雙主梁龍門吊在工業(yè)重工業(yè)上的應(yīng)用較為普遍，通常用于裝卸大型或許高重量的貨物。起重量、起升高度、下放深度、跨度、作業(yè)速度、作業(yè)等級(jí)、及雙主梁龍門吊總重或輪壓。
1.起重量：雙主梁龍門吊正常作業(yè)時(shí)允許較大起吊重量；
2.起升高度：吊具的上限方位與下限方位之間的間隔；
3.跨度：雙主梁龍門吊兩頭車輪筆直中點(diǎn)線間的間隔；
4.組織作業(yè)速度
（1）起升速度：是指起升組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，取物設(shè)備滿載起升的速度；
（2）大車運(yùn)轉(zhuǎn)速度：是指大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，雙主梁龍門吊的運(yùn)轉(zhuǎn)速度；
（3）小車運(yùn)轉(zhuǎn)速度：是指小車運(yùn)轉(zhuǎn)組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，起重小車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
5.作業(yè)等級(jí)：表明雙梁龍門吊起吊載荷的滿載程度和起吊作業(yè)次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)作業(yè)狀況目標(biāo).
6.輪壓：橋架自重和小車處在限制方位時(shí)小車自重和額外起重量作用在大車車輪上的較大筆直壓力。

雙主梁龍門吊是一種重型起重設(shè)備，通常用于室外貨場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)所以及制造工廠等需要大跨度、大起重量的場(chǎng)合。其基本結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)如下：　　
基本結(jié)構(gòu)：　　
雙主梁結(jié)構(gòu)：雙主梁龍門吊采用兩根上承梁和多根下承梁的雙梁結(jié)構(gòu)，能夠有效地分擔(dān)起重物的重量，提高了整個(gè)龍門吊的穩(wěn)定性和承載能力?！　?br /> 支撐結(jié)構(gòu)：龍門吊的支撐結(jié)構(gòu)由立柱和軌道組成，通過(guò)支撐來(lái)整個(gè)龍門吊的穩(wěn)定性和承載能力。

特點(diǎn)：　　
大起重量：雙主梁龍門吊通常具有較大的起重量，能夠滿足重型貨物的吊運(yùn)需求，例如大型機(jī)械設(shè)備、集裝箱等?！　?br /> 大跨度：龍門吊的雙主梁結(jié)構(gòu)使得其能夠覆蓋大范圍的工作區(qū)域，適用于大型貨場(chǎng)和制造現(xiàn)場(chǎng)?！　?br /> 穩(wěn)定性：雙主梁結(jié)構(gòu)使得龍門吊在起重過(guò)程中更加穩(wěn)定可靠，降低了整個(gè)設(shè)備的振動(dòng)和變形風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)用領(lǐng)域：　　
汽車制造與裝配：雙梁龍門吊可用于汽車制造和裝配過(guò)程中的物料吊裝。它能夠承載重量大、體積大的汽車零部件，并在裝配線上準(zhǔn)確地進(jìn)行定位和吊升，提高生產(chǎn)效率?！　?br /> 船舶制造與維修：在船舶制造和維修領(lǐng)域，雙梁龍門吊廣泛應(yīng)用于船舶的吊裝、拆解和維護(hù)。它能夠承載重量的船體構(gòu)件，施工和維修工作的穩(wěn)定和進(jìn)行。　　
鋼鐵冶煉與加工：在鋼鐵工業(yè)中，雙梁龍門吊被廣泛用于鋼鐵冶煉過(guò)程中的原料吊裝和產(chǎn)品運(yùn)輸。它能夠快速、準(zhǔn)確地完成各種起重任務(wù)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

讓轉(zhuǎn)移和施工作業(yè)變得愈加便捷、安全、可靠，并且能夠大大地減少開(kāi)支、降低成本。雙梁龍門吊擺放緊密、輪壓荷載大，對(duì)基礎(chǔ)軌跡的地基承載力要求較高，因而對(duì)地基進(jìn)行了相應(yīng)的加固處理，用來(lái)滿足吊裝所需的承載才能，確保軌跡平順，修筑相應(yīng)的鋼筋混凝土槽床基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)?！　?br /> 總之，合理利用雙梁龍門吊，能夠有效地處理施工進(jìn)程中大跨度、高難度的難題。雙梁龍門吊具有施行周期短、攪擾小、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，特別是在施工場(chǎng)所受限制的時(shí)候，愈加能夠表現(xiàn)其性。

雙主梁門式吊鉤起重機(jī)小車導(dǎo)電采用軟纜導(dǎo)電，大車采用滑觸或電纜卷筒方式供電，操作方式有地面控制、操作室控制、遙控三種形式供用戶選擇。標(biāo)準(zhǔn)操作方式為室控，全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室操作并有防雨設(shè)備。