2024年是共建“一帶一路”邁向下一個金色十年的開局之年。自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，共建“一帶一路”始終秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，始終堅持共商共建共享的原則，合作領(lǐng)域不斷拓展、合作范圍不斷擴大、合作層次不斷提升，國際感召力、影響力、凝聚力不斷增強，取得了重大成就，為增進同共建國家友誼、促進共建國家經(jīng)濟社會發(fā)展作出了中國貢獻。

美美與共，大道同行。從中國倡議到國際實踐，從理念到行動、從愿景到現(xiàn)實，從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，共建“一帶一路”成為當今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺。

推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制建設(shè)

高掌遠跖，觀往知來。

“這項倡議源于我對世界形勢的觀察和思考”，“倡議源于中國，但機會和成果屬于世界”。習近平主席親自謀劃、親自部署、親自推動，為“一帶一路”建設(shè)指明了方向，彰顯了新時代的中國擔當。

2024年12月3日，從重慶團結(jié)村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。

2024年12月，在第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會上，習近平總書記強調(diào)，要重點推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制建設(shè)，推進高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠，并從九個方面作出部署：完善共建“一帶一路”合作規(guī)劃統(tǒng)籌管理機制，完善“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”協(xié)調(diào)推進機制，完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈務(wù)實合作機制，完善新興領(lǐng)域國際交流合作機制，完善投融資多元化保障機制，完善風險防控內(nèi)外協(xié)同機制，完善海外利益保障機制，完善高水平國際傳播機制，完善廉潔絲綢之路合作機制。完善推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制，是擴大高水平對外開放的需要。不斷擴大對外開放、提高對外開放水平，以開放促改革、促發(fā)展，是我國發(fā)展不斷取得新成就的重要法寶。

共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。2023年10月，習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上宣布了中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動。2024年7月，黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》提出，完善推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制。黨的二十屆三中全會和第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會，都提出推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制建設(shè)，這為今后一個時期落實高質(zhì)量共建“一帶一路”八項行動、推動共建“一帶一路”實現(xiàn)更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展指明了方向、提供了遵循。

高質(zhì)量共建“一帶一路”結(jié)出累累碩果

篤行致遠，惟實勵新。

作為構(gòu)建人類命運共同體的重要實踐平臺，高質(zhì)量共建“一帶一路”取得了實打?qū)?、沉甸甸的成就?024年12月27日，由中吉烏三國元首親自推動的共建“一帶一路”合作的標志性工程——中吉烏鐵路舉行項目啟動儀式，歷經(jīng)27年精心籌備的中吉烏鐵路項目終于迎來了修建的曙光。這是一條連接亞歐的陸路新通道，將有效帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

天塹變通途，“陸鎖國”可以變成“陸聯(lián)國”。中老鐵路建成通車，有效提升了地區(qū)“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”水平；中尼跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正逐步從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。

山海不為遠，攜手天地寬。2024年12月18日，經(jīng)過23天的航行，從秘魯錢凱港出發(fā)的“新上?！陛嗧樌诌_上海洋山港，這是錢凱港開港后首個“錢凱—上?！闭胶酱?。習近平主席在開港儀式致辭中說：“‘從錢凱到上?！覀冋谝娮C的，不僅是共建‘一帶一路’倡議在秘魯?shù)纳_花，也是一條新時代亞拉陸海新通道的誕生?！?/p>

十多年來，一條條“幸福路”、一座座“繁榮港”、一架架“連心橋”，從孔子學院到魯班工坊，一個個“高大上”的基建工程和一批批“小而美”的民生項目在共建國家落地。文化年、藝術(shù)節(jié)、博覽會、展覽會，“絲路一家親”行動、“一帶一路·光明行”蒙古國行動復(fù)明手術(shù)活動等人文交流項目，不斷深化的民間組織、智庫、媒體、青年交流，奏響了新時代的絲路樂章。

中歐班列開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，累計開行突破10萬列，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐洲全境?！敖z路海運”航線已通達全球46個國家的145個港口，300多家國內(nèi)外機構(gòu)加入“絲路海運”聯(lián)盟。我國已與150多個國家和30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，加強共建“一帶一路”倡議同各國發(fā)展戰(zhàn)略對接。

開創(chuàng)共建“一帶一路”更加光明的未來

云程發(fā)軔，奮楫篤行。

2024年是共建“一帶一路”倡議提出11周年，共建“一帶一路”走過了第一個蓬勃十年，站在下一個金色十年的起點上，如何讓共建“一帶一路”更好惠及全球？習近平總書記指引了前進方向。

在當前嚴峻復(fù)雜的國際環(huán)境下，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存，但總體上機遇大于挑戰(zhàn)。習近平總書記作出重要判斷，并指出推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，必須妥善應(yīng)對各種風險挑戰(zhàn)，有效克服地緣沖突影響，正確處理增強共建國家獲得感和堅持于我有利的關(guān)系，切實保障我國海外利益安全。

共建“一帶一路”已經(jīng)進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，如何不斷拓展更高水平、更具韌性、更可持續(xù)的共贏發(fā)展新空間？在第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會上，習近平總書記提出以高質(zhì)量共建“一帶一路”八項行動為指引，以互聯(lián)互通為主線，堅持“四個相結(jié)合”，即堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全相結(jié)合、政府引導(dǎo)和市場運作相結(jié)合、科學布局和動態(tài)優(yōu)化相結(jié)合、量的增長和質(zhì)的提升相結(jié)合，并再次強調(diào)了“三個統(tǒng)籌”：統(tǒng)籌深化基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標準“軟聯(lián)通”和同共建國家人民“心聯(lián)通”，統(tǒng)籌推進重大標志性工程和“小而美”民生項目建設(shè)，統(tǒng)籌鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域合作和穩(wěn)步拓展新興領(lǐng)域合作。

“要堅持一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干，勇于戰(zhàn)勝各種風險挑戰(zhàn)，堅定不移推進高質(zhì)量共建‘一帶一路’，為推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大貢獻。”習近平總書記的話語鏗鏘有力，“我們要堅定戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，勇于擔當作為，開創(chuàng)共建‘一帶一路’更加光明的未來?！?/p>

（來源：《旗幟》2025年第1期；作者系中國發(fā)展改革報記者）

( 編輯：孫麗   送簽：孫麗   簽發(fā)：林燕 )