关键词 |
汽车真空助力器,助力器强度,强度试验台,助力器试验台 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
合肥雄强 |
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
工作温度 |
-20-70℃ |
合肥雄强科技汽车真空助力器强度试验台
汽车真空助力器 助力器强度 强度试验台 助力器试验台
真空助力器带制动主缸总成作为制动系统的一部分在汽车制动过程中起着关键作用，其性能的好坏将直接影响车辆的制动效果1。而目前国内采用的产品来自不同国家,因此技术条件和结构也不一致限制了产品的通用化和系列化,不利于产品的质量监督和技术交流。并且国内试验台无论是硬件还是软件都相对落后，普遍存在数据采集和处理不的问题。本文通过大量的试验,后确定在试验台的加载端采用伺服电动机作为动力;在负载端采用弹簧活塞以及软管2种负载方案;控制部分采用工控机及PCL系列接口卡,实现对整个试验台的控制。液压系统采用电液伺服阀气动系统采用增压器和比例阀分别对液压和气压进行控制21。
1试验台的基本构成
综合试验台的构成如图1所示。
主机是综合性能试验台的主体,主要由加载电动机装夹装置气动液压装置和试件组成。加载由动机靠驱动器供电并由控制卡进行调速,按照不同的工况或试验的要求对试件进行加载。试验中要求的真空、行程、液压、气压等均由工业计算机控制各
个伺服阀、电磁阀实现。工业计算机实时捕捉各个模拟量的变化,根据试验要求进行控制。主机上的行程、液压、气压等传感器在试验过程中将信号传送到计算机中试验曲线和试验报告随试验过程完成。完成试验后,用户可根据具体情况选择保存数据或是报表输出[3-4]。
2试验台工作原理图
试验台的工作原理如图2所示，它主要由加载系统、真空系统、液压系统和气压系统4个部分组成。
