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车体表面防锈蜡整车正常喷涂应反复两次,不要留有未喷涂的死角；底盘部件的折叠层、凸缘和裂缝需要进行严格喷涂；喷涂一定要均匀；底盘标准件部分在喷涂防护蜡后，好再抹一遍黄油加强防护；存放于甲板位置的话，需要喷涂底盘；
三、防护蜡喷涂时间间隔为5-10分钟,干膜厚度达50微米以上防护效果好，产品经喷涂，防护蜡在4h左右会自然风干成膜，具体干燥时间由温度、湿度、风速等多种因素决定；根据海运环境、运输时间、存放位置（船舱或甲板）调整喷涂次数及蜡膜厚度；
在汽车出口的繁荣背后，隐藏着不容忽视的挑战。海运过程中的复杂海洋大气环境，使得汽车裸露的零部件表面容易发生大面积生锈。同时，不同路面环境也会导致零部件和底盘件的磨损、氧化以及锈蚀。这些环境因素若不妥善应对，将给出口车企带来沉重的经济损失，损害中国汽车的品牌形象和国际声誉。
在汽车出口过程中，海洋运输是不可或缺的一环。由于汽车和工程机械往往需要经历长达50余天的海运，因此其漆面和底盘的防护显得尤为重要。目前，行业内主要采用在表面涂覆保护性密封蜡的方式来进行漆面保护，然而，随着出口量的不断增加，这种方式逐渐暴露出一些弊端。
，保护漆面的效果并不全面，难以应对各种复杂环境下的腐蚀和磨损。其次，国外尤其是欧美国家日益严苛的环保政策以及高昂的人工成本，使得传统的涂蜡方式在环保和经济性方面都面临挑战。此外，除去蜡的费用也相对较高，增加了出口成本。
面对这些挑战，各家商用车和工程机械厂家都在寻求环保、简捷的漆面保护产品和技术。其中，水性可剥离保护膜作为一种新型的表面保护膜，受到了广泛关注。它能够涂覆在金属、油漆、玻璃等表面，并在干燥成膜后发挥出色的防划伤、防磨损、防灰尘和清洁保护作用。此外，全球材料公司也在研发新型柔型材料，以适应复杂道路环境下的运输需求。
