若電價為 0.6 元 /kWh ,每生產 1 標準立方米氫氣消耗電量約 5 - 6kWh ,則電費成本約為 3 - 3.6 元 ,再加上設備投資、運行維護等成本,其總成本較高。而甲醇制氫的綜合成本相對較低。
前文已計算出甲醇水蒸氣重整制氫到加氫站的槍口約為 27.91 元 /kg 氫氣 ,遠低于電解水制氫在高電價情況下的成本。在環(huán)境效益方面,電解水制氫過程清潔,不產生二氧化碳等污染物,若使用可再生能源發(fā)電進行電解水,可實現近乎零碳排放。
但目前可再生能源發(fā)電受自然條件限制,穩(wěn)定性較差,且電解水制氫設備成本高,導致其大規(guī)模應用受到一定制約。而甲醇制氫雖然存在碳排放,但技術相對成熟,供應穩(wěn)定性較好,在現階段更具應用優(yōu)勢。
甲醇制氫在與天然氣制氫、電解水制氫等方式的效益對比中,具有自身特的優(yōu)勢和特點,在不同的應用場景和條件下,可根據其效益情況選擇合適的制氫方式,以實現能源的利用和可持續(xù)發(fā)展。
市場需求方面,隨著全球對清潔能源的需求不斷增長,氫能作為一種、清潔的二次能源,在多個領域的應用前景廣闊,為甲醇制氫技術提供了的市場空間 。在交通領域,氫燃料電池汽車的發(fā)展迅速,對氫氣的需求日益增加。甲醇制氫技術因其成本低、便于儲存和運輸等優(yōu)勢,成為氫燃料電池汽車氫氣供應的重要解決方案之一 。
大連盛港甲醇制氫加氫一體站的成功運營,為氫燃料電池汽車提供了穩(wěn)定的氫氣供應,推動了當地氫能交通的發(fā)展。隨著氫燃料電池汽車市場的不斷擴大,甲醇制氫在交通領域的市場需求將持續(xù)增長。