鄉(xiāng)村垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)6噸壓縮垃圾車
東風(fēng)小多利卡6立方壓縮式垃圾車底盤配置：
底盤采用單排駕駛室，軸距3308mm，玉柴140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋1.8噸，后橋3.5噸，7.00R16鋼絲胎，5檔變速箱，液壓助力轉(zhuǎn)向，ABS防抱死系統(tǒng)，帶原裝空調(diào)。

后裝垃圾壓縮車主要用于城市生活垃圾，商業(yè)垃圾，、無腐蝕性和無放射性垃圾的收集與運(yùn)輸。后裝壓縮式垃圾車在收運(yùn)模式上無需建站，中間環(huán)節(jié)小、設(shè)備利用率較高，因而在眾多城市垃圾收運(yùn)處理上得到了應(yīng)用。然而，后裝壓縮式垃圾車普遍存在著垃圾上料通用性較差，導(dǎo)致各地收集垃圾的模式大不相同，如有規(guī)格不一的垃圾桶收集、板車收集以及人力三輪車收集等。故此，須對(duì)不同的垃圾收集模式，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)垃圾車的上料機(jī)構(gòu)。

選裝配置
1、掛塑料桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)　2、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 3、掛鐵桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 4、擺臂式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
江鈴凱銳8方壓縮垃圾車，壓縮循環(huán)時(shí)間：20-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長(zhǎng)推動(dòng)卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時(shí)間：30s。壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的垃圾壓縮到廂體內(nèi)。

今天上午，來自重慶的王總找到了我們，王總他們有一家園林公司，主要從事城市綠化和道路垃圾清運(yùn)業(yè)務(wù)，這次過來主要是想采購(gòu)一臺(tái)垃圾車用于樹枝修剪垃圾的清運(yùn)。由于重慶那邊多山，對(duì)于動(dòng)力方面有一定的要求，結(jié)合王總的用車需求，我給王總推薦了一款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車。購(gòu)車熱線：

之所以說這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車在復(fù)雜的道路工況下有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，主要還是在于動(dòng)力總成部分。這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車搭載了一臺(tái)中美合資的康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)，大可輸出230馬力，6缸澎湃動(dòng)力，匹配法士特8檔變速箱，可以輕松應(yīng)付重慶復(fù)雜路況。車輛在滿載的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到80公里左右的時(shí)速，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，也可以讓車輛獲得很好的燃油經(jīng)濟(jì)性；應(yīng)對(duì)4%的坡度時(shí)，基本上可以使用6擋來通過，此時(shí)的車速大概在43公里每小時(shí)，對(duì)于長(zhǎng)期山區(qū)行駛的車輛來說，也能夠得到不錯(cuò)的運(yùn)營(yíng)效率。

上裝配置：弧形廂體，5-8方箱體邊4mm,底4mm,10-12方箱體邊4mm,底5mm,12以上邊5mm,底5mm,采用國(guó)內(nèi)著明品牌油缸，高密度高壓油管，多路閥和油泵，帶掛桶或小落地斗翻轉(zhuǎn)，帶PLC，選裝掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或三角斗，可選擇金屬漆。駕駛室和尾部雙操控機(jī)構(gòu)。
選裝配置：?PLC一鍵操控系統(tǒng)，可選裝5種翻轉(zhuǎn)樣式：三角斗裝置，掛桶裝置，擺臂裝置，大落地斗裝置，無后翻轉(zhuǎn)裝置。