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青州到榆樹(shù)臥鋪汽車(chē)客運(yùn)總站

更新時(shí)間:2025-09-03 [舉報(bào)]


青州到榆樹(shù)臥鋪汽車(chē)客運(yùn)總站






  六,即將到站時(shí),提前做好隨身攜帶物品的盤(pán)點(diǎn)及整理,以免倉(cāng)促下車(chē)而致物品遺失,車(chē)未停穩(wěn)前,請(qǐng)不要下車(chē),以免造成意外事故。行車(chē)途中不要將頭手伸出車(chē)外,不要向車(chē)窗外扔?xùn)|西,以免發(fā)生不必要的意外。乘車(chē)期間勿輕易相信陌生人,顯擺自己的貴重物品。



 汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站應(yīng)對(duì)措施

 面對(duì)高鐵挑戰(zhàn),汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站要認(rèn)清形勢(shì),充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求,鐵路崛起,汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀(guān)念,樹(shù)立與鐵路相互補(bǔ)充、接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí),堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng),不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線(xiàn)運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位,而是充分發(fā)揮汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門(mén)到門(mén)服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì),做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途,短途為主,中長(zhǎng)途補(bǔ)充,分擔(dān)社會(huì)客運(yùn),打造具有汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。



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青州到榆樹(shù)臥鋪汽車(chē)客運(yùn)總站  客流,汽車(chē)站不斷關(guān)停據(jù)海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)統(tǒng)計(jì),??谄?chē)東站周一至周四日均客流量?jī)H五六百人次,即使在節(jié)假期也不過(guò)1000人次。放眼,營(yíng)業(yè)性公路客運(yùn)已連續(xù)多年下降。交通部數(shù)據(jù)顯示,公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量在2014年達(dá)到頂峰190億人次,后續(xù)每年下降,直到2019年只剩下130人次?! Q乘中心連接了南京地鐵2號(hào)線(xiàn)和S6號(hào)線(xiàn)、麒麟有軌電車(chē)、繞城公路、寧杭公路,囊括地鐵、公交車(chē)、短途城際、車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、出租車(chē)等多種交通,將是城東地區(qū)進(jìn)入主城的重要樞紐。汽車(chē)站退場(chǎng)為城市提供難得的土地三座汽車(chē)站舊址中,馬群比原來(lái)更熱鬧了,而門(mén)長(zhǎng)途汽車(chē)站和南京長(zhǎng)途汽車(chē)東站與曾經(jīng)的熙熙攘攘相比,如今人跡寥寥的景象令人唏噓。








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