鉆機(jī)安裝：操作人員按照現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指令，將鉆機(jī)行駛到預(yù)置停穩(wěn)。鉆機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)夯實(shí)、平整，鉆機(jī)整機(jī)保持處于水平位置。非開(kāi)挖水平定向鉆機(jī)操作證如何報(bào)名考試時(shí)間安排當(dāng)土層較硬時(shí)，選擇飛旋或刮刀式擴(kuò)孔器;擴(kuò)孔器尺寸為鋪管直徑的1.2-1.5倍。非開(kāi)挖水平定向鉆機(jī)操作證如何報(bào)名考試時(shí)間安排工具、附件、備用配件缺少損壞不接;安全措施不妥;設(shè)備、場(chǎng)地不清潔、漏油、電故障未排除不接;記錄、資料不全、不準(zhǔn)不接。

湖州市湖鹽公路拓建項(xiàng)目—污水管改建項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，徐工XZ1350水平定向鉆機(jī)正在有條不紊地進(jìn)行著非開(kāi)挖作業(yè)！湖州市湖鹽公路拓建項(xiàng)目污水管改建項(xiàng)目是湖州市民生改造項(xiàng)目的重中之重，是關(guān)系著整個(gè)湖州市民眾污水排放的關(guān)鍵性項(xiàng)目，由浙江省委高瞻遠(yuǎn)矚、親自推動(dòng)，這一工程也被稱(chēng)為湖州市2020年的 “首要工程”之一。

　　徐工XZ1350水平定向鉆機(jī)在一周左右的時(shí)間內(nèi)，完成鉆進(jìn)1000米，且在施工中克服傳統(tǒng)的塌孔及爆管等頑固難題，保質(zhì)保量完成鉆進(jìn)、回拖作業(yè)！這已經(jīng)不是徐工XZ1350承接的個(gè)重大項(xiàng)目了，這臺(tái)設(shè)備從2019年到客戶(hù)劉總手里，就一直“邀約不斷”。一年來(lái)走南闖北，參建了浙江省大大小小的工程，深得客戶(hù)青睞。徐工的設(shè)備質(zhì)量很棒，之前我也帶過(guò)好幾臺(tái)別的廠的機(jī)器，就屬咱這臺(tái)車(chē)鉆進(jìn)的，很少有故障，讓人省心！從助力中俄東線“項(xiàng)目”的全球大噸位XZ13600水平定向鉆機(jī)，到這臺(tái)在浙江土壤上賣(mài)力精耕的XZ1350，徐工的水平定向鉆機(jī)既承載著“國(guó)計(jì)”，也助力著“民生”，“技術(shù)，用不悔”的金標(biāo)準(zhǔn)在一項(xiàng)項(xiàng)重大首要工程中得到檢驗(yàn)，大國(guó)重器的美名與擔(dān)當(dāng)在、率的施工中得到彰顯！

　　油氣管道在通過(guò)河流、連片水塘、高速公路、海 灣等特殊地理環(huán)境時(shí)，優(yōu)的方式是水平定向鉆穿越（HDD）。隨著水平定向鉆技術(shù)的發(fā)展，穿越管道的管徑、長(zhǎng)度和穿越深度等記錄不斷被刷新，穿越的地質(zhì)環(huán)境也越來(lái)越嚴(yán)苛。同樣隨著管道技術(shù)的發(fā)展，油氣輸送管道的直徑越來(lái)越大，管壁越來(lái)越厚，管道自重也越來(lái)越大，直徑1422mm管道達(dá)到約1t/m，這些參數(shù)的增大對(duì)水平定向鉆技術(shù)的要求也越來(lái)越高，如保持穿越管道防腐蝕層完整性。

　　為大限度降低管道腐蝕穿孔引起的環(huán)境破壞和財(cái)產(chǎn)損失，穿越管道防腐蝕層質(zhì)量的評(píng)價(jià)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，且越來(lái)越受重視。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外幾種水平定向鉆穿越管道外防腐蝕層質(zhì)量評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了介紹，希望為編制相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范做準(zhǔn)備。

　　目前，水平定向鉆穿越管道外防腐蝕層質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法主要有兩個(gè)研究方向。

　　一個(gè)方向是在現(xiàn)有測(cè)試方法的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)目視檢測(cè)的方法，以提高評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。如有文獻(xiàn)就給出了電流/電位測(cè)試法和現(xiàn)場(chǎng)防腐蝕層目測(cè)相結(jié)合的判定法。這種綜合評(píng)價(jià)方法需要管道在回拖結(jié)束后，再多回拖出1~2根管道進(jìn)行管道防腐蝕層外觀的目視檢測(cè)。但在實(shí)際操作中，由于回拖鉆機(jī)排放位置的限制，很難做到多回拖1~2根管道。有時(shí)為了多拖出管道，甚至采用了其他不得已的施工方法，這種施工方法很可能加劇出土端管道外防腐蝕層的破損程度，反而使得終防腐蝕層的質(zhì)量評(píng)價(jià)失實(shí)，違背了這種評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的初衷。

　　另一個(gè)方向是采用有限元法進(jìn)行管道的陰極極化模擬，根據(jù)模擬結(jié)果確定防腐蝕層的真實(shí)狀態(tài)。有文獻(xiàn)采用此方法對(duì)某河流穿越管道的外防腐蝕層進(jìn)行了模擬評(píng)價(jià)，模擬中將整個(gè)穿越管道定義為由相同長(zhǎng)度單位組成的串聯(lián)組合體，其中每個(gè)單位都假定了已知大小、形狀和位置的防腐蝕層缺陷，而且每一個(gè)單位均可以隨時(shí)激活或停用。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：只有當(dāng)假定的缺陷管段靠近出土點(diǎn)和入土點(diǎn)的測(cè)試位置時(shí)，模擬數(shù)值與實(shí)測(cè)數(shù)值才存在非常好的一致性；當(dāng)缺陷位于中間低位置、遠(yuǎn)離出土點(diǎn)和入土點(diǎn)的測(cè)試位置時(shí)，測(cè)試結(jié)果和模擬結(jié)果差別。

　　防腐蝕層絕緣電阻率評(píng)價(jià)的是管道埋地后防腐蝕層質(zhì)量?jī)?yōu)劣的參數(shù)。此參數(shù)大小僅與被測(cè)試管段上防腐蝕層缺陷的大小、數(shù)量有關(guān)。土壤電阻率、管/地電位等不應(yīng)成為評(píng)價(jià)結(jié)果的決定性因素。

鉆進(jìn)軌跡的規(guī)劃與設(shè)計(jì)導(dǎo)向孔軌跡設(shè)計(jì)是否合理對(duì)管線施工能否成功至關(guān)重要。鉆孔軌跡的 設(shè)計(jì)主要是根據(jù)工程要求、 地層條件、地形特征、 地下障礙物的具體位置、鉆桿的入出土角度、鉆桿允許的曲率半徑、鉆頭的變向能力、導(dǎo)向監(jiān)控能力和被鋪設(shè)管線的性能等，給出佳鉆孔路線。目前我單位有制造商提供鉆機(jī)軌跡規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，通過(guò)采集所需 的全部信息， 利用優(yōu)化鉆孔軌跡。 大大提高了軌跡的科學(xué)性和施工效率。

回拉擴(kuò)孔鋪管在回拉擴(kuò)孔鋪管施工中的關(guān)鍵技術(shù)是根據(jù)不同的土層、地下水位以及終成孔直徑正確地選擇回?cái)U(kuò)鉆具和每次的進(jìn)刀量，正確的選配鉆液和確定鉆液的流量。當(dāng)導(dǎo)向孔鉆進(jìn)完成后，卸下導(dǎo)向鉆頭、發(fā)射器容納管，接上反向擴(kuò)孔鉆頭和旋轉(zhuǎn)接頭（分動(dòng)器） ，然后在旋轉(zhuǎn)接頭后接上回拉鉆桿，進(jìn)行回拉擴(kuò)孔鉆進(jìn)。對(duì)直徑較大的孔，可進(jìn)行多次擴(kuò)孔鉆進(jìn)，使鉆孔直徑逐漸擴(kuò)大至尺寸要求。

孔鉆具如下圖所示。鉆具組成圖擴(kuò)孔器類(lèi)型有桶式、 飛旋式、刮刀式等 穿越淤泥黏土等松軟地層時(shí)， 選擇桶式擴(kuò)孔器較適宜，擴(kuò)孔器通過(guò)旋轉(zhuǎn)，將淤泥擠壓到孔壁四周，起到 很好的固孔作用；當(dāng)?shù)貙虞^硬時(shí)，選擇飛旋或刮刀式擴(kuò)孔器成孔較好。本 項(xiàng)目要求兩管在同一孔內(nèi)進(jìn)行回拖，選擇的大擴(kuò)孔器尺寸為鋪設(shè)管徑的1.51.8 倍，這樣能夠保持泥漿流動(dòng)暢通，管線能安全、順利的拖入孔中。水平定向鉆進(jìn)鋪管中， 泥漿作用尤其重要， 因此鉆孔中不可缺少泥漿。

熔帶連接:鋼帶波紋管電熱熔帶連接用的是制作的電熱熔帶。本體是聚乙烯的電熱熔帶內(nèi)表面嵌有電熱絲，通電后電熱熔接軸擠出熔料膨脹形成壓力，界面兩邊的聚乙烯互相擴(kuò)散，關(guān)閉電源，待充分冷卻固化后形成可靠連接。收縮套(帶)連接:熱收縮套(帶)連接用的材料是聚乙烯套(帶)和增強(qiáng)纖網(wǎng)，經(jīng)過(guò)電子加速器輻射使聚乙烯交聯(lián)后再經(jīng)過(guò)加熱擴(kuò)張和冷卻定型，并在內(nèi)壁涂熱熔膠。連接施工時(shí)套在待連接管段的接縫處，通過(guò)噴燈加熱使熱收縮套(帶)，收縮和內(nèi)壁熱熔膠熔接，形成密封不泄漏并有一定強(qiáng)度的連接接頭。箍加密封帶的連接:鋼帶波紋管卡箍加密封帶的連接就是用剖分的(即由對(duì)半分的兩件組成，大直徑可以用四分的四件組成)金屬卡箍把待連接的兩個(gè)管段從外圓周箍在一起。卡箍上做有凸起或彎邊，卡住相鄰的凸棱，使待連接的兩個(gè)管段在軸向也固定住?？ü亢凸懿闹g加一層性密封帶，并在鋼帶波紋管螺旋槽的斷頭接縫兩端塞上性密封塊，依靠卡箍的鎖緊張力壓緊性密封帶和性密封塊從而實(shí)現(xiàn)連接的密封和不泄漏要求。把連接縫兩側(cè)的聚乙烯熔接起來(lái)(手持的焊主體是個(gè)很小直徑的擠出，能夠把聚乙烯焊條熔融后擠出。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明每提高10℃，鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管強(qiáng)度降低在5%以下。耐沖擊性好，尺寸穩(wěn)定性好，又有適度柔性，剛?cè)嵯酀?jì)鋼的性模量通常是高密度聚乙烯性模量的200倍左右，由于鋼絲網(wǎng)骨架的加強(qiáng)作用使鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管的剛性，耐沖擊性及尺寸穩(wěn)定性?xún)?yōu)于任何一種純塑料管材。同時(shí)由于網(wǎng)狀鋼骨架本身又是一種柔性結(jié)構(gòu)，從而使復(fù)合管在軸向上也有一定柔性。因此該管材具有剛，柔結(jié)合的特點(diǎn)，在裝卸，運(yùn)輸，安裝的適應(yīng)性及運(yùn)行的可靠性方面均表現(xiàn)。地上安裝可省支座數(shù)量，成本低。剛性地下安裝可有效承受由于沉降，滑移，車(chē)輛等造成的突發(fā)性沖擊載荷。小口徑管材可適當(dāng)彎曲，隨地勢(shì)起伏布置或蛇形布置，省管件。純塑料管材線膨脹系數(shù)為1×10-6（1/℃），鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管在網(wǎng)狀鋼骨架的約束下，復(fù)合管材的熱膨脹性大大改善，低于任何一種常用的塑料管材，通過(guò)測(cè)試，鋼絲網(wǎng)骨架聚乙烯復(fù)合管線膨脹系數(shù)為35.4～35.9×10-6（1/℃），僅是普通碳鋼管材3～3.4倍。

根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行焊接。焊接結(jié)束要充分冷卻后才能移動(dòng)管材。在冷卻期間對(duì)管材進(jìn)表面處理，再將熱收縮套于需連接的兩管端，然后進(jìn)行加熱使熱收縮套的內(nèi)壁與管材外壁粘合，待冷卻后形成恒定的緊力達(dá)到管材連接要求。應(yīng)將待連接管端對(duì)齊，盡可能不留間隙。對(duì)熱收縮套加熱時(shí)，應(yīng)注意火焰溫度，可以從熱收縮套中往兩邊逐漸加熱，也可以從一端向另一端逐漸加熱，要把熱收縮套與管材間的氣體全排除，使其與管材全貼合，同時(shí)應(yīng)使熱熔膠從熱收縮端口析出。安國(guó)mpp電力管拖拉管產(chǎn)品講解容易施工直接將PE管插入舊管中進(jìn)行更換，工程造價(jià)低，施工時(shí)間短，特別適用于老城區(qū)的管路改選。園林綠化管網(wǎng)：園林綠化需要大量的輸水管道，PE管道成本低廉，值得大力推廣。市政非開(kāi)挖工程：目前隨著城市的發(fā)展，非開(kāi)挖技術(shù)正廣泛應(yīng)用于各項(xiàng)施工中。牽引管）目前比較流行用PE管，以為其韌性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在非開(kāi)挖領(lǐng)域?qū)⒌酶蟀l(fā)展。污水處理：目前很多的污水處理廠在施工中除了水泥管與HDPE雙壁波紋管外還應(yīng)用PE管，在實(shí)際施工中，PE管同口徑流量?jī)?yōu)于其他管材，而在復(fù)雜環(huán)境中如轉(zhuǎn)彎，過(guò)路等施工中，其方便性更是。

根據(jù)我公司的材料和操作經(jīng)驗(yàn)，一般如果處理不當(dāng)都會(huì)導(dǎo)致多次發(fā)生不同程度的成品砂漿脫落、爆灰和破損，這都會(huì)對(duì)用戶(hù)造成不可挽回的損失，不過(guò)不排除一些消費(fèi)者忽略的因素：拖拉管的管理人員把管理人員組織起來(lái)，認(rèn)真檢查一下，有哪些要注意的地方，管理人員不僅要公司操作人員安全，還要注重材料和成品的質(zhì)量，同時(shí)，在制止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不合格品的情況下，就要盡量避免。在制定成品保護(hù)計(jì)劃時(shí)盡量將所有技術(shù)性方案全部提前布置，保持其預(yù)算完整。操作完成后將壓緊螺栓對(duì)鋼絲做好檢查，制止翹皮、破損等。開(kāi)路保護(hù)操作過(guò)程中配合吊籃提升大車(chē)，將用戶(hù)拉出地面，以便開(kāi)始下道工序及時(shí)檢查。

　　對(duì)待施工的各種隱患對(duì)施工隊(duì)員的勞動(dòng)保護(hù)重要性大。另外，施工隊(duì)員在搬運(yùn)物件時(shí)，應(yīng)及時(shí)將裝卸物件（不要水泥、砂、纖維及粉、棕、棉花等材料）和工具收集起來(lái)進(jìn)行運(yùn)送，以防因運(yùn)送不當(dāng)導(dǎo)致物料損傷。把完成工序的一系列護(hù)理做到位，確保不堵車(chē)、不出問(wèn)題、不急事故。施工中需要重視些什么問(wèn)題?一、掛車(chē)道明顯部分的管理根據(jù)我公司的材料和操作經(jīng)驗(yàn)，掛車(chē)的道是這樣，所以在調(diào)度的過(guò)程中，要注意做好道、車(chē)的銜接，在管理過(guò)程中對(duì)問(wèn)題的解決及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真的要提前預(yù)想。二、吊裝材料原料直接和成品存放有防止損壞成品的問(wèn)題，因?yàn)闉榱讼乱徊降氖┕ひ?，需要成品單存放?br />
　　在開(kāi)箱前可以先由買(mǎi)方提前知道該批材料主要區(qū)域的行駛速度、鋼絲的輪胎間隙等因素。三、司機(jī)牌照：司機(jī)通過(guò)駕駛證和從業(yè)資格的考核獲得駕駛證而發(fā)放證件，只有一些人員才能入住，考核記錄就是一張業(yè)務(wù)的合格證。有了該證件之后就很少造成碰撞，也不存在人為破壞車(chē)輛并損壞車(chē)輛和車(chē)牌的情況。完善道路水、電和防護(hù)措施，做好物料運(yùn)輸?shù)?，做好處理異常情況的控制，是保障后期的施工質(zhì)量有著一定的作用。通過(guò)檢查對(duì)象指導(dǎo)后，就可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，以免造成所有質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

　　通過(guò)是因?yàn)檫^(guò)大的工作量導(dǎo)致了因吊裝或吊裝不當(dāng)使得固定程序發(fā)生了變化，運(yùn)送工件而造成車(chē)輛損壞，直接影響一家公司的成本。這是以上提到的問(wèn)題所有加以說(shuō)明的起點(diǎn)。五、到外的地方走走哪有車(chē)道20米左右就能安裝鎖工，沒(méi)到的地方不能送物料，直接停放人行道上，那對(duì)業(yè)主人生無(wú)好處，也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。所以說(shuō)選好的安裝大號(hào)車(chē)位，在車(chē)門(mén)兩旁安裝鎖同時(shí)有機(jī)會(huì)裝進(jìn)去，是整車(chē)安全性的起點(diǎn)。

　　也是裝車(chē)人生的大用場(chǎng)。安裝完成之后，，兩個(gè)人以及外面的40余名工人，會(huì)隨著這些工人。