為了減輕自重，提高承載能力，改變加工制造條件，增加產(chǎn)品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應(yīng)用范圍也越來越大。

龍門吊有較好實用性和耐用性，一般來說，作為全鋼結(jié)構(gòu)的一種產(chǎn)品，這樣的起重機(jī)可以有效的抵抗一些有害的行為，其結(jié)構(gòu)比較堅實，且具有很好的承載能力，可以滿足很大程度的載重，這樣的產(chǎn)品被應(yīng)用到一些具體的起重行業(yè)和施工作業(yè)現(xiàn)場是具有很大的作用的，且門式起重機(jī)可以經(jīng)受住較強(qiáng)度的磨損，具有很好的耐磨性。而這些性能和特點(diǎn)都說明了這樣的產(chǎn)品的實用性和耐用性是非常好的。

全包廂龍門吊整體金屬結(jié)構(gòu)是廂形結(jié)構(gòu)，包裝嚴(yán)密，方便起重機(jī)的保養(yǎng)和清潔，起重機(jī)兩端伸出的外懸臂總長度小于跨中的1/3，在起重機(jī)大車運(yùn)行時，要將重物移至支腿內(nèi)側(cè)方可啟動。

龍門吊生產(chǎn)廠家路橋龍門吊適用于公路、橋梁等建設(shè)工場進(jìn)行一般裝卸機(jī)起重搬運(yùn)作業(yè)。其主梁設(shè)計多采用三角桁架結(jié)構(gòu)。支腿采用鋼管腿結(jié)構(gòu)，鋼管之間用穩(wěn)定桿連接成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。本起重機(jī)由橋架、大車車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備等組成。全部機(jī)構(gòu)在操縱室內(nèi)操縱。起重機(jī)供電形式分為電纜和滑觸線兩種。

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主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級別。

用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

表示方法 一、型號標(biāo)準(zhǔn) 門式起重機(jī)用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。 二、單主梁門式起重機(jī) 其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 如：MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機(jī)； MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。 三、雙梁門式起重機(jī) 其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。 如：MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī)； ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)。

門式起重機(jī)的選用 符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。 一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。