大行駛速度20km/h總寬3500mm總高3180mm整機(jī)功率129kw工作臂數(shù)量3個(gè)全長(zhǎng)15770mm整機(jī)重量37500kg爬坡能力18°

雙鑿巖拱錨臺(tái)車的安全防護(hù)系統(tǒng)，為操作人員筑起 “安全屏障”，隧道施工環(huán)境復(fù)雜，高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻存在。鑫通機(jī)械設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車安全防護(hù)裝置，駕駛室采用防砸、防沖擊設(shè)計(jì)，能抵御意外墜落物的撞擊；設(shè)備作業(yè)臂設(shè)置防過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)，避免因負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致部件斷裂引發(fā)事故；同時(shí)，設(shè)備周邊安裝紅外感應(yīng)裝置，當(dāng)有人員靠近危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)并暫停作業(yè)，防止人員受傷。多重安全防護(hù)措施，大限度保障操作人員安全，讓隧道施工安全更有保障。

在隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車是實(shí)現(xiàn) “標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)” 的關(guān)鍵載體，當(dāng)前隧道工程大力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，傳統(tǒng)人工操作難以作業(yè)流程與質(zhì)量的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，操作人員只需按照預(yù)設(shè)流程進(jìn)行操作，即可確保每一道工序都符合施工規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。輸出的施工數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)上傳至項(xiàng)目管理平臺(tái)，便于管理人員對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程追溯與管控，實(shí)現(xiàn)施工管理標(biāo)準(zhǔn)化。借助這款設(shè)備，隧道施工從作業(yè)到管理全面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，提升項(xiàng)目整體建設(shè)水平。

在鐵路隧道建設(shè)中，時(shí)間就是效益，鑫通機(jī)械生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車正是加速施工進(jìn)程的理想選擇，鐵路隧道往往長(zhǎng)度長(zhǎng)、工期緊，傳統(tǒng)施工方式進(jìn)度緩慢。鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車搭載雙鑿巖臂，可同步作業(yè)，鉆孔速度比傳統(tǒng)設(shè)備快數(shù)倍，縮短了隧道開挖的前期準(zhǔn)備時(shí)間。并且，其立拱臂能、快速地安裝拱架，保障隧道支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。設(shè)備操作簡(jiǎn)便，通過(guò)無(wú)線遙控即可靈活掌控，降低了人力需求與協(xié)調(diào)成本。選擇鑿巖拱錨臺(tái)車，為鐵路隧道項(xiàng)目通車注入強(qiáng)大動(dòng)力，助力交通網(wǎng)絡(luò)早日貫通。

地鐵隧道施工，環(huán)境復(fù)雜、安全要求，鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車憑借出色的安全性能與靈活適應(yīng)性脫穎而出，地鐵隧道多建于城市繁華地段，周邊建筑物密集，施工稍有不慎就可能引發(fā)安全事故。該臺(tái)車具備安全防護(hù)裝置，如作業(yè)區(qū)域紅外感應(yīng)預(yù)警，能防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)；穩(wěn)定的底盤設(shè)計(jì)，設(shè)備在狹窄空間作業(yè)時(shí)不晃動(dòng)、不側(cè)翻。同時(shí)，它的緊湊機(jī)身可輕松穿梭于地鐵隧道有限空間，完成鑿巖、拱架安裝、錨桿支護(hù)等多項(xiàng)工序，為城市地鐵建設(shè)筑牢安全屏障，助力便捷出行網(wǎng)絡(luò)快速搭建。

?鑫通機(jī)械生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺(tái)車適用廣泛，功能全面。其作業(yè)范圍可達(dá)16m×12m，滿足全斷面、兩臺(tái)階、三臺(tái)階同步開挖作業(yè)，鉆臂可達(dá)臺(tái)階總深10m，滿足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管、注漿孔等幾乎所有鑿巖作業(yè)，鉆深可達(dá)5.1m。?

鑫通機(jī)械雙鑿巖拱錨臺(tái)車具備強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性，可滿足不同隧道類型與地質(zhì)條件的施工需求：在空間適配性上，采用折疊式雙鑿巖臂與可伸縮底盤，小作業(yè)斷面可適配 3 米寬的小斷面隧道，大作業(yè)半徑覆蓋 12 米寬的大斷面隧道，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5 米，輕松應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)狹窄空間轉(zhuǎn)向；在地質(zhì)適配性上，雙鑿巖臂可搭載不同規(guī)格的鉆頭，針對(duì)軟巖、硬巖、巖溶地質(zhì)分別采用 “低速大扭矩”“高速小扭矩” 的作業(yè)模式，配合底盤穩(wěn)定系統(tǒng)，在坡度 15° 的傾斜隧道內(nèi)仍能保持水平作業(yè)狀態(tài)；在氣候適配性上，液壓系統(tǒng)添加低溫抗凍油液，電氣系統(tǒng)具備防水防潮功能，可在 - 25℃至 45℃的極端溫度、90% 濕度的潮濕環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，適配高原、高寒、水利隧道等特殊場(chǎng)景。