1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致，叉車電磁閥應(yīng)垂直向下安裝；

　　2、叉車電磁閥應(yīng)在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動(dòng)范圍內(nèi)正常工作；

　　3、叉車電磁閥安裝前應(yīng)清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無雜質(zhì)。閥前安裝或更換過濾清器或過濾網(wǎng)；

　　4、安裝時(shí)一定要注意叉車電磁閥上面的小小O型圈需安裝好，然后再扭緊叉車電磁閥的螺絲；

　　5、叉車電磁閥安裝后，并需通電數(shù)次測試后，使之不漏油后方可正式投入使用。

熟悉叉車的朋友們可能知道，總成是一系列零件或者產(chǎn)品，組成一個(gè)實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定功能的整體，這一系統(tǒng)的總稱即為總成。今天小編就為大家介紹一下斗山大宇叉車配件離合器摩擦片 2-3噸D30S變速箱前后進(jìn)檔包摩擦片更換方法。

　　1、踩下離合踏板，使摩擦片脫開。

　　2、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)變速箱上端滑動(dòng)螺桿，使主動(dòng)軸縮進(jìn)變速箱內(nèi)。

　　3、取下壓盤殼螺栓，使其與飛輪脫開，取出舊摩擦片總成。

　　4、裝進(jìn)新摩擦片總成，應(yīng)注意摩擦片盤轂花鍵套伸出較長的一端朝變速箱一側(cè)。

　　5、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)螺桿，逐步將主動(dòng)軸承拉出，使其插入摩擦片盤轂花鍵孔。

　　6、當(dāng)判斷主動(dòng)軸已確實(shí)進(jìn)入飛輪中間軸承內(nèi)，然后鎖緊滑動(dòng)螺桿，擰緊力矩。

　　7、將壓盤殼裝到飛輪上。

　　8、還需要在調(diào)整離合器踏板行程。

　　以上就是斗山大宇叉車配件離合器摩擦片 2-3噸D30S變速箱前后進(jìn)檔包摩擦片更換摩擦片總成的方法了，希望能夠幫助大家解決問題。

在修理散熱器前，應(yīng)該用3%-5%的碳酸鈉溶液在80-90度的溫度下浸泡5-8小時(shí)，以清除水管內(nèi)的水垢，然后用熱水清洗。用200-300kPa的壓縮空氣把粘在散熱片之間的塵土吹凈，然后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)方法：將散熱器進(jìn)、出水口用橡膠塞堵住，通入50-100kPa的奪縮空氣，把叉車散熱器浸入水中，如有氣泡冒出，則說明該處有漏水。

　　清除叉車散熱器芯管水垢

　　當(dāng)叉車配件之叉車散熱器芯管中積垢特別嚴(yán)重，用碳酸鈉無法清洗時(shí)，可將叉車散熱器上下水室的焊錫熔去，拆下，然后用形似芯管截面的鋼條，逐管進(jìn)行清洗，清洗后再將上下水室焊上。

叉車軸承不同與一般的普通軸承，其在做過上，軸承材料上，性能上都要好于一般軸承。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。

　　叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。

　　中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

　　斗山大宇叉車配件門架軸承 D50G/D60G/D70G貨叉架滾輪軸承的安裝是否正確，將會(huì)影響著精度、壽命、性能。因此，在安裝叉車滾針軸承時(shí)希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝?？蓞⒖既缦?br />
　　1、清洗軸承及軸承關(guān)連部件；

　　2、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況；

　　3、安裝；

　　4、安裝好軸承后的檢查；

　　5、供給潤滑劑（黃油）潤滑時(shí)要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑將影響軸承壽命（滾動(dòng)軸承的潤滑目的是為了減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘以延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣灰灿蟹乐巩愇锴秩胼S承內(nèi)部或防止生銹、腐蝕之效果），但潤滑劑過量太多則會(huì)產(chǎn)生大的阻力，影響轉(zhuǎn)速；

　　6、安裝完成后，再用黃油槍在黃油嘴上面打黃油，直到冒出新的黃油為止。

大連叉車配件剎車總泵 CPCD60朝柴6102發(fā)動(dòng)機(jī)剎車制動(dòng)總泵，又稱“制動(dòng)總泵”、“制動(dòng)主缸”，是整車制動(dòng)系統(tǒng)的的主要配合部分。叉車的剎車總泵多為液油剎式，使用液油剎的剎車總泵上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞和進(jìn)出油口。

　　大連叉車配件剎車總泵 CPCD60朝柴6102發(fā)動(dòng)機(jī)剎車制動(dòng)總泵的工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸活塞向右移動(dòng)，彈簧被壓縮，皮碗關(guān)閉了回油孔，使缸內(nèi)液體產(chǎn)生了壓力推開出油閥經(jīng)油管流入各輪缸內(nèi)。這時(shí)輪缸活塞向外擴(kuò)張，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸而產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，叉車剎車總泵活塞借回位彈簧推力而回行，此時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓降低，于是制動(dòng)蹄回到初始位置，迫使輪缸內(nèi)制動(dòng)液流回總泵。此時(shí)叉車剎車總泵出油閥關(guān)閉，制動(dòng)液推開回油閥，經(jīng)回油閥周圍流回主缸內(nèi)，解除制動(dòng)。當(dāng)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，即踏下制動(dòng)踏板而又松開時(shí)，總泵活塞隨即很快退回，由于油管及總泵油閥對制動(dòng)液的阻力，制動(dòng)液不能隨活塞同時(shí)退回主缸內(nèi)，此時(shí)總泵皮碗內(nèi)端便產(chǎn)生部分真空，活塞環(huán)形空間內(nèi)所儲(chǔ)存的制動(dòng)液便穿過活塞頭部的六個(gè)小孔經(jīng)皮碗邊緣補(bǔ)充到皮碗的內(nèi)端。如再次踏下制動(dòng)踏板時(shí)，將由于油量的增加而得到更大的制動(dòng)效能。當(dāng)制動(dòng)液經(jīng)過叉車活塞頭部的六個(gè)小孔和皮碗邊緣流入活塞右腔的同時(shí)，儲(chǔ)油室內(nèi)的制動(dòng)液也隨即經(jīng)進(jìn)油孔流入活塞左腔和環(huán)形空間中，以備連續(xù)制動(dòng)時(shí)再用。當(dāng)制動(dòng)踏板完全松開后，從輪缸流回主缸內(nèi)的制動(dòng)液，將超過總泵的容量，于是多余的制動(dòng)液便經(jīng)回油孔流回儲(chǔ)油室。

1、O形圈：一般作為靜密封使用，如工作壓力超過20MPa，一般都需要增加聚四氟乙烯（PTFE）材料的擋圈。

　　2、孔封：常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等，也即：孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈：

　　V形圈一般使用于重載液壓缸，密封可靠，一般都需要成對背靠背安裝，開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導(dǎo)向元件一般采用銅套。

　　U形圈的應(yīng)用廣泛，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式?？刹捎瞄_式溝槽也可用閉式溝槽，其導(dǎo)向元件很多是采用導(dǎo)向帶。

　　3、軸封：常見的有V形圈、U形圈、斯特封等。

　　斯特封：這種密封圈應(yīng)用很廣泛，一般作為活塞桿密封系統(tǒng)中的道密封（即主密封），這種密封圈回油性（即泄漏過去的油在活塞桿縮回時(shí)可以帶回來）很好。（一般都需要與其它密封圈組合使用。

　　U形圈：這種密封圈可單使用，在系統(tǒng)工作壓力不超過20MPa的情況下是可以單使用的，超過20MPa單使用的話一般都需要增加擋圈。也可以作為副密封使用，前面采用一道斯特封，作為主密封。

　　V形圈：其使用情況與孔用V形圈差不多，需要采用開式溝槽，導(dǎo)向元件一般采用銅套。

杭叉合力叉車彈性板 2-3噸叉車變速箱液力變矩器連接板YJH265D彈性連接板是連接液力變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的連接板。

　　液力變矩器實(shí)際上一頭聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，同時(shí)尾部的定心軸頭與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中心的軸承（或軸套）配合，另一頭聯(lián)輸出軸，其固定狀態(tài)是浮動(dòng)的。所以如果連接盤的面和定心軸頭的位置精度，連接盤和帶動(dòng)油泵的軸頭的位置精度出現(xiàn)問題，連接盤在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，承受連續(xù)不斷的應(yīng)力，易造成盤破損。另外，內(nèi)部的油泵油封也容易出現(xiàn)磨損漏油。所以你在交換板時(shí)，同時(shí)拔出變矩器，觀察前后的軸頭有無磨損。

掛鉤式貨叉又名夾抱式貨叉(夾抱式伸縮貨叉)、撥桿式貨叉(撥桿式伸縮貨叉)、撥指式貨叉(撥指式伸縮貨叉)、掛桿式貨叉(掛桿式伸縮貨叉)等，其結(jié)構(gòu)與普通伸縮貨叉的結(jié)構(gòu)原理大同小異，也是由內(nèi)叉、中叉、外叉三節(jié)叉體，以及導(dǎo)軌、流利條、齒頭、滾輪條、同步輪、同步帶、撥桿(掛鉤)、頂軸、輪桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(伺服)、撥桿電機(jī)、探測儀器等部件組成的，配合叉臂的伸縮、撥桿(掛鉤)的離合，完成存取或移載動(dòng)作！

　　掛鉤式貨叉的叉臂是側(cè)立的，采用導(dǎo)軌橫向連接，通過控制，導(dǎo)軌可往復(fù)滑動(dòng)，以調(diào)整貨叉兩個(gè)叉臂之間的距離，實(shí)現(xiàn)多規(guī)格物料箱共用一臺(tái)貨叉！在取料的時(shí)候叉體伸出到物料儲(chǔ)存位，擋料鉤子(撥桿)自動(dòng)放下卡住紙箱或塑料箱的端面，然后貨叉縮回，把紙箱或塑料箱拖向貨叉的中部，然后再按照程序要求反向移出，掛鉤(撥桿)撥回，貨叉再縮回，完成取貨或移載任務(wù)！

　　掛鉤式貨叉(掛鉤式伸縮貨叉)雖然原理與普通伸縮貨叉相同，但掛鉤式貨叉的傳動(dòng)件、連接桿等部件則是大大的不同，比喻鏈輪、鏈條、齒輪、齒條等，全部更換成同步輪、同步帶等，而滑臂則采用導(dǎo)軌，叉體材料也全部由金屬薄板或鋁合金材料替代，因此夾抱式貨叉的自身重量也是比較輕的！

　　掛鉤式貨叉采用鋁合金材料，表面經(jīng)過陽極氧化處理，無工作污染，運(yùn)行速度快，采用多電機(jī)同步原理，實(shí)現(xiàn)同一臺(tái)伸縮貨叉機(jī)構(gòu)可用于對不同規(guī)格箱體的移載或存取，不但有效提高了存取工作效率，還大大的提高了倉儲(chǔ)的空間利用率，特別適用于高層密集型、智能型倉儲(chǔ)！

　　掛鉤式貨叉只能對由紙箱包裝的箱體產(chǎn)品、或塑料箱體的產(chǎn)品進(jìn)行移載或存取有效，對不規(guī)則的物料產(chǎn)品無法完成移載！另外被移載的物料箱的體積不宜過大、重量也不宜過重，負(fù)載重量一般不超過100kg！常用物料箱(箱體)的規(guī)格有：800x600xXXmm、600x400xXXmm、300x200xXXmm等幾種，箱體的高度基本不受限制，貨叉的高度是根據(jù)料箱的高度來設(shè)計(jì)的！

　　安徽集維智能裝備有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的堆垛機(jī)伸縮貨叉生產(chǎn)制造企業(yè)，擁有多位資歷深厚的工程設(shè)計(jì)師和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，全套的機(jī)加工設(shè)備，完全自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)，具備年生產(chǎn)1200臺(tái)套伸縮貨叉的制造能力，具有快速完成方案的設(shè)計(jì)能力，以及短期交付的生產(chǎn)加工能力，具備提前交付或快速交付的應(yīng)急能力！

　　掛鉤式貨叉(或掛鉤式伸縮貨叉)具有體積小、重量輕、占用空間小、重復(fù)定位精度高、運(yùn)行平穩(wěn)、伸縮流暢、工作之特點(diǎn)！

斗山叉車配件空濾 D30G/D30F保養(yǎng)空氣濾芯 濾清器的分類按照它的工作原理我們可以把它分為三類：機(jī)械分離、離心分離和磁性吸附。

　　1、機(jī)械分離按其作用形式又可分為純機(jī)械分離、架空分離和吸附分離等三種，純機(jī)械分離常見的有濾網(wǎng)過濾，即以一定孔徑濾材過濾機(jī)械雜質(zhì)和油泥，粒徑大于濾孔的雜質(zhì)被濾材阻攔而過濾掉。架空分離是指有多個(gè)小粒子附著于濾孔內(nèi)壁上，粒子并逐漸增多，使濾孔逐漸變小，形成架空現(xiàn)象，使過濾出來的粒子尺寸小于濾孔尺寸。由于機(jī)油中粒子形狀多數(shù)是不規(guī)則的，所以架空現(xiàn)象易于形成。另外對于機(jī)油中的膠性物質(zhì)，常粘附在濾材表面或?yàn)V孔內(nèi)壁形成吸附。而真實(shí)的過濾情況，一般來說不是單一原理的作用，而可能是上述幾種的組合。

　　2、離心分離指機(jī)油通過一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，使油中雜質(zhì)受離心力作用被甩向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，從而從機(jī)油中分離出來。

　　3、磁性吸附是利用磁鐵的磁性力將機(jī)油中的鐵質(zhì)粒子吸附，不讓它們在機(jī)油潤滑系統(tǒng)中來回循環(huán)以來避免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)配件。但是在正常常見的使用中的卻大多數(shù)都是機(jī)械紙質(zhì)的濾清器為主。