井下運人車是目前煤礦行業(yè)運送人員的常用交通工具。眾所周知，地下行駛會比公路行駛困難很多，也更容易造成車輛磨損。所以我們需要做一些日常維護工作。為了井下運人車的使用效果，需要做好井下運人車的日常維護工作。井下運人車有固定的維修工進行日常維護，維修工應是經(jīng)過培訓合格的人員，否則不準上崗。

井下運人車是一種率、低能耗、的無軌運輸設備。在冶金礦山，它負責地下巖石和礦石的運輸。由于井下工作條件差，環(huán)境潮濕，井下運人車經(jīng)常發(fā)生漏電，直接危及生產(chǎn)工人的生命安全。因此，采取切實可行、合理有效的措施和方法加以保護，以達到安全生產(chǎn)的目的。

井下運人車動力電纜的一端需要處于牢固狀態(tài)，以滿足作業(yè)條件。如果電纜固定端脫落，電源開關(guān)配電箱會被拖拽移動，嚴重時會導致安全事故。電纜固定時，要用鏈條焊接的鐵制線夾夾住電纜(放置在線夾內(nèi)的電纜在安裝線夾前要保護好)，防止電纜受損漏電。鐵錨桿插入距地面0.5m左右的洞壁，索夾鏈條的另一端固定在錨桿上，實現(xiàn)可靠固定。

井下運人車需要駕照嗎？

1.煤礦生產(chǎn)離不開運輸。傳統(tǒng)運輸方式存在運輸環(huán)節(jié)多、效率低、安全性差等諸多問題。近年來，井下運人車的興起有效地解決了這些問題。井下運人車可以運輸材料、人員和設備，一次裝車就可以從地面運到井下工作面，不需要轉(zhuǎn)載，運輸時間短，。

2.井下運人車駕駛持有C1駕駛證。駕駛員未持有C1駕駛證及以上，未參加培訓，考試不合格，不具備操作技能。另一個標準是：井下運人車司機上崗前經(jīng)過的安全培訓，并接受定期培訓。違反交規(guī)和車輛行人安全距離的，不準開車。

井下運人車行駛安全準則：


1）每班發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸的車閘等。


2）嚴禁同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。


3）列車行駛速度不得超過4m/s。


4）人員上下車地點應有照明，架空線安設分段開關(guān)，人員上下車時切斷該區(qū)段架空線電源。


5）雙軌巷道乘車場設信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。

檢查規(guī)定：　

　
⑴駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查?！?br />
　
⑵分公司車間主管車輛的隊長或硐長，對本隊的所有車輛每旬應進行一次安全檢查?！　?br />

⑶分公司安全科每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

　　
⑷當班安全員要對本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進行檢查。　

　
⑸對檢查出的問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。

　　
⑹對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的，要按有關(guān)規(guī)定對責任人進行處罰。

在高溫天氣下，行駛兩小時后，礦車應停車降溫，并檢查輪胎狀況。但不允許向輪胎上潑冷水，否則會造成輪胎開裂，縮短輪胎的使用壽命。當氣溫達到35℃至37℃時，當汽車以每小時100公里以上的高速行駛時，很容易爆胎。在長距離高速行駛中，應盡量避免快速加速和制動。

四不像運輸車四大件，發(fā)動機 變速箱 車橋 車架，按照使用頻率 強度等定期都要更換內(nèi)部的工作油。發(fā)動機的機油，變速箱 齒輪油，車橋牙包內(nèi)的差速器油 要在15-30天以內(nèi)更換。由于夏季溫度過高，濕度較大 更要注意保養(yǎng)，及時更換。

風壓為0.4 -0.6 mpa。氣壓的高壓力會加速機械零件的損壞，低切削會降低鉆井效率和銹蝕機械零件。水壓一般為0.2 -0.3 MPa，水壓力過高，將水倒進機器中，破壞潤滑，降低效率和銹蝕機械零件。沖洗效果不好是不可取的。