如何正確的進(jìn)行正負(fù)極片回收處理，這其中正負(fù)極片回收處理設(shè)備都有哪些呢： 1.廢鋰電池負(fù)極片材料經(jīng)輸送機(jī)輸送至粉碎機(jī)粉碎， 粉碎至15-25目；然后經(jīng)粉碎機(jī)粉碎后的物料輸送至分析機(jī)， 分析機(jī)將粉碎后的物料進(jìn)行風(fēng)選分離， 在分選出金屬材料和石墨粉； 分選出的石墨粉經(jīng)引風(fēng)機(jī)輸送至集料裝置收集， 集料裝置中的廢氣通過脈沖凈化器凈化后輸出； 2.通過經(jīng)過分析機(jī)分析出的金屬物料進(jìn)入分級(jí)篩進(jìn)行篩選， 分級(jí)篩將金屬材料進(jìn)一步分離。分離出石墨粉和金屬部分， 從分級(jí)篩輸出的石墨粉從一輸出端通過引風(fēng)機(jī)匯入集料器，從分級(jí)篩篩選出的銅粉通過第三輸出端進(jìn)入磁選機(jī)，之后 磁選機(jī)把銅粉中的鎳分離出來， 3.從分級(jí)篩篩選出的其他物料通過第二輸出端進(jìn)入比重分選機(jī)， 比重分選機(jī)把分級(jí)篩篩選出的其他物料進(jìn)行比重分離， 進(jìn)一步分離出銅粉及石墨粉， 分離出的石墨粉通過引風(fēng)機(jī)匯入集料器收集。然后負(fù)極片中的非金屬部分石墨粉及金屬部分銅粉及鎳分離。

鋰離子電池由于電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、手機(jī)及筆記本中，然而，隨著鋰離子電池的大量應(yīng)用，廢舊電池的回收變得十分重要。電池回收不僅節(jié)約了原料，更重要的是能夠減少對(duì)環(huán)境的污染。

隨著手機(jī)、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)等電器的普及，未來鋰電池的生產(chǎn)量和消費(fèi)量將會(huì)成倍的上升，隨之而來的是面對(duì)著廢舊鋰離子電池如何回收再利用，才可以緩解因廢舊鋰電池極速上升造成資源和環(huán)境的雙重?fù)p害。并且在鋰離子電池平均含鈷12%~18%，鋰1.2%~1.8%，銅8%~10%，鋁4%~8%，殼體合金30%，鋰離子正負(fù)極片拆解破碎設(shè)備和鋰電池極片回收再利用技術(shù)項(xiàng)目仍需要更多人的加入，才會(huì)讓資源消耗的慢一點(diǎn)。

鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備對(duì)正負(fù)極片(銅、鋁、黑粉)處理流程： 　　1.撕碎：鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備通電后按撕碎機(jī)啟動(dòng)按鈕，物料通過輸送機(jī)送料至撕碎機(jī)進(jìn)行撕碎。 　　2.二級(jí)破碎：破碎機(jī)將極片撕碎過的物料進(jìn)行再次破碎處理，多刀破碎機(jī)的將鋰電池極片物料的粗破處理。物料通過破碎機(jī)出料口排出。 　　3.震動(dòng)篩分：通過鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備生產(chǎn)線配備的大型震動(dòng)篩對(duì)多種破碎過的物料進(jìn)行多級(jí)篩分。 　　4.三級(jí)粉碎：篩分過后的物料通過負(fù)壓輸送至粉碎機(jī)再進(jìn)行三級(jí)細(xì)粉，粉碎完成后，在進(jìn)行篩分。就得到我們需要的黑粉了。

當(dāng)進(jìn)行分離廢舊鋰電池，鋰離子電池極片中的銅鋁與正負(fù)極活性材料，銅鋁金屬時(shí)候，在選擇合適的鋰電池回收設(shè)備配套工藝設(shè)備下，鋰離子電池外殼混合物由密封輸送設(shè)施到粉碎階段，在輸送過程中通過除塵和氣味收集系統(tǒng)，將氣體和雜質(zhì)分離，破碎達(dá)標(biāo)的物料通過剪切粉碎將隔膜與活性材料分開，利用比重頻率差將其進(jìn)行分離，在電機(jī)帶動(dòng)震頻下的物料完成一次分選過程。

通過廢舊鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線的加工處理后，得到了回收到的價(jià)值金屬材料銅、鋁、鈷粉等材料，這些材料綜合再利用價(jià)值高，變廢為寶。實(shí)現(xiàn)了鋰電池資源的良性循環(huán)再利用。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備的意義不僅僅是減少了資源的浪費(fèi)，通過大量的資源再生還做到了廢舊鋰電池資源由外到內(nèi)的資源循環(huán)，可謂意義重大。

鋰電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔膜材料、正負(fù)極材料等。鋰電池當(dāng)中的正、負(fù)極材料尤其重要，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子數(shù)碼領(lǐng)域與新能源汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦虏牧闲枨蟮牟粩嘣黾?，這都將為鋰電池材料帶來新機(jī)遇。也為退役的報(bào)廢鋰電池正負(fù)極資源回收帶來商機(jī)。

鋰電池正負(fù)極材料成分，鋰電池一般是由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)、電芯制造與電池封裝。正極材料一直是鋰離子電池核心，它的選擇直接決定了電池性能的高低。負(fù)極材料，是電池在充電過程中，鋰離子和電子的載體，起著能量的儲(chǔ)存與釋放的作用。在鋰電池成本中，負(fù)極材料約占了5%-15%,是鋰離子電池的重要原材料之一。正極材料的安全性，能量密度和功率密度是當(dāng)前不同車型對(duì)鋰電池類型做出取舍的基本依據(jù)。

因?yàn)橹挥性趲щ姷那闆r下才能更好的觀察極片狀態(tài)，這里說的極片狀態(tài)指的都是負(fù)極片，正極片在充放電前后變化不明顯，而負(fù)極片在充電后的顏色和表面的變化相當(dāng)?shù)拿黠@，所以我們的拆解都會(huì)充一定SOC的電，這樣負(fù)極片的變化會(huì)比較明顯，尤其是充滿電的情況下，負(fù)極片可是金光閃閃的…