行走系統(tǒng)輪寬1.88m產(chǎn)地河南開封移動加高架1m跨欄桿高度1.5m液壓站電機功率4kw提升電機3kw提升能力2000kg電機1.5kw輪胎實心胎配重2000kg平臺額定載重500kg自重1500kg

柔性懸掛：通過高強度鋼纜、鏈條或鋼絲繩連接橋梁上部與吊籃平臺，利用卷揚機或滑車組調(diào)節(jié)高度，適用于輕型作業(yè)或曲線橋、斜拉橋等復雜結構。

作業(yè)平臺：人員與設備的承載空間平臺多為鋼制框架結構，上鋪防滑踏板，周邊設置防護欄桿（高度≥1.2m）和安全網(wǎng)，形成封閉作業(yè)空間。平臺長度可根據(jù)橋梁寬度拼接（單節(jié)通常 2-6m），滿足不同跨度作業(yè)需求。

適應性強，不受橋下環(huán)境限制
無需在橋下搭設支撐結構，適用于跨河、跨路、跨峽谷等復雜場景（如橋下有通航、通車需求，或地質(zhì)條件差無法立支架），尤其適合已通車橋梁的檢修維護。

施工，縮短工期
吊籃可工廠預制、現(xiàn)場快速拼裝，升降和移動均通過機械驅(qū)動，作業(yè)范圍覆蓋靈活（縱向可全橋移動，橫向可拼接擴展），大幅減少搭建和調(diào)整時間，較傳統(tǒng)腳手架工期縮短 30%-50%。

經(jīng)濟性好，降低綜合成本材料用量遠少于滿堂支架（主要消耗鋼材和驅(qū)動設備），且可重復使用（周轉率高）；減少橋下場地占用，避免交通疏導、河道占用等額外費用，綜合成本降低 20%-40%。

對橋梁結構影響小懸掛荷載通過錨固件分散傳遞至橋梁上部結構（設計時需驗算橋梁承載能力），避免對梁體底部造成額外壓力，不損傷原結構（傳統(tǒng)支架可能因沉降導致梁體受力變形）。