路面坑槽作為常見瀝青路面損壞問題，在修補(bǔ)上已經(jīng)非常成熟了，常規(guī)修補(bǔ)方法主要以熱補(bǔ)和冷補(bǔ)兩種；熱補(bǔ)即是采用采用熱拌瀝青混合料熱鋪修補(bǔ)，施工過程中存在施工要求高、污染大，尤其是對(duì)于數(shù)量少、材料用量小的修補(bǔ)工程來說，使用成本耗費(fèi)較高，熱不方法給冬季路面坑槽修補(bǔ)帶來了諸多的麻煩。

以潤(rùn)杰生產(chǎn)的公路冷補(bǔ)料為例，潤(rùn)杰公路冷補(bǔ)料采用進(jìn)口冷補(bǔ)料添加劑生產(chǎn)，可以實(shí)現(xiàn)零下40℃以上環(huán)境正常修補(bǔ)路面坑槽，由于采用了進(jìn)口冷補(bǔ)料添加劑和十幾年不斷更新迭代的公路冷補(bǔ)料生產(chǎn)工藝，潤(rùn)杰公路冷補(bǔ)料在密?。
　　為使此項(xiàng)工作快速順利完成，陜西某公路管理段精心組織，周密安排，制定了詳細(xì)、切實(shí)可行的路面坑槽修補(bǔ)修補(bǔ)方案，方案分工明確，責(zé)任到人，對(duì)破坑、清坑、補(bǔ)坑、刷油、碾壓等每一道工序進(jìn)行細(xì)化，完成，要求把安全工作放在主要位置，安排了安全專管人員，為施工保駕。

潤(rùn)杰生產(chǎn)的冷補(bǔ)瀝青混凝土作為新型的路面坑槽冷態(tài)修補(bǔ)材料，在縮短施工時(shí)間降低交通影響，機(jī)動(dòng)靈活可在常溫下施工，從而達(dá)到快速修復(fù)的目的，是應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)坑槽修補(bǔ)的搶修性材料，有效提升了路面質(zhì)量，了公路通行能力，確保冬季嚴(yán)寒條件下的道路通暢。瀝青冷補(bǔ)料是由特殊改性瀝青和10（13或16）的級(jí)配石料混合而成的瀝青混合料，主要用于路面坑洼、坑槽、坑洞的填充修補(bǔ)，不同瀝青冷補(bǔ)料廠家生產(chǎn)的會(huì)有很多差，潤(rùn)杰瀝青冷補(bǔ)料作為一種路面養(yǎng)護(hù)常被材料，使用過程中，修補(bǔ)一般坑洞時(shí)，只需清掃、填充、壓實(shí)。