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?承座孔的檢驗(yàn)與修理??

??軸承座孔的磨損，將使齒輪軸線偏移和兩軸線不平行，會(huì)破壞殼體與各軸承的配合關(guān)系，直接影響變速器輸入、輸出軸的相對(duì)位置，影響齒輪的正常工作，造成齒輪發(fā)響、跳擋等一系列故障。

軸承與座孔的配合一般為-0.002～0.041?mm；大修允許值為0.006～0.047?mm；使用限度不大于0.10?mm。當(dāng)配合間隙超過(guò)使用限度后，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)時(shí)，要根據(jù)實(shí)際磨損情況，選擇不同的方法。若座孔沒(méi)有失圓，只是配合過(guò)于松曠，可對(duì)軸承或座孔涂鍍、鍍鉻修理。若座孔失圓，應(yīng)采用鑲套法修理。鑲套時(shí)，應(yīng)用工具對(duì)原座孔鏜成正圓，然后再鑲?cè)胄绿住ｈ側(cè)胄绿缀髴?yīng)確保座孔的尺寸精度。????

體變形的檢驗(yàn)與修理??

??由于受檢測(cè)儀器的限制，在修理中往往忽視對(duì)變速器殼體變形的檢驗(yàn)。實(shí)際上，由于變速器殼體變形所造成某些部件相互位置關(guān)系的破壞，對(duì)變速器修理質(zhì)量的影響很大。特別是變速器殼體軸承座孔軸線平行度的破壞，會(huì)顯著降低變速器的使用壽命，因此，大修時(shí)對(duì)各軸承座孔中心線不平行度進(jìn)行檢驗(yàn)。??

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