很多貨主在出口冷藏(凍)貨物裝箱時，喜歡將集裝箱預冷至設定溫度，這種做法其實是不科學的，對貨物和集
裝箱都有可能帶來影響，從而不能的集裝箱冷藏(凍)運輸。原因是，如果裝貨前預冷過集裝箱，
那么在打開柜門準備裝貨時，外界高溫度、高濕度的空氣將會大量地進入柜內與低濕度、低溫度的空氣匯合，這
會使得大量的水珠凝結在集裝箱內壁上，這些水珠不僅會滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會影
響集裝箱制冷系統(tǒng)的運作，從而有可能對貨物品質帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份由集裝箱制冷系
統(tǒng)中的蒸發(fā)器來排除，而這些冷凝出來的水份經過蒸發(fā)器盤管時會結冰、這將使得制冷系統(tǒng)進行一次短暫的除
霜過程。另一方面，蒸發(fā)器還除去以下三部分熱量：裝貨時通過柜門而直接進入柜內的熱量；穿過柜壁而透
進柜內的熱量；鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產生的熱量?？梢韵胂?，如果冷藏集裝箱需要除去額外熱量和濕度越
多，那么主要應用來冷卻貨物本身的制冷量會越少。

冷藏集裝箱應注意溫度讀數(shù)的增加不會立即對貨物的實際溫度產生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據記錄除了溫度以外，通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝貨溫度超過了設定溫度，冷藏裝置將會開始自動的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經解凍，冷藏裝置將會嘗試降低貨物溫度但會持續(xù)頻繁進行除霜。

為了避免冷藏集裝箱內壁面產生凝結水，可采取如下措施： 1． 如果箱內濕度正常，則應設法提高隔熱壁的內部熱阻（減小K值），或設法減小內表面的對流熱阻，以提高內壁面的溫度t2，例如增加箱內空氣流速。 2． 如果箱內空氣濕度很大時，采用上述方法是無效的。這時，應該在內壁面增加防水層，以免水分滲入隔熱壁內部。 至于隔熱壁內部結露，主要是由于箱內外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側空氣溫度的不同，即使兩側空氣的濕度相等，溫度高的一側空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側大。這樣會產生水蒸氣分壓力差，此時水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側通過隔熱壁向分壓力較低的一側滲透。