10kv電力預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過(guò)適當(dāng)改良，盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用，及為更有效的利于設(shè)備的正常運(yùn)行，使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化；

模塊化是指：預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級(jí)的不同，又可劃分為若干子模塊；

預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個(gè)設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場(chǎng)，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)！

10kv電力一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙保溫
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門(mén)板厚度不低于50mm，滿(mǎn)足達(dá)到“24墻”保溫功效。
2.預(yù)制艙采用雙層鋼板且內(nèi)外層鋼板間滿(mǎn)足處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸斷橋技術(shù)），小間隙不小于3mm, 內(nèi)外層鋼板之間填充阻燃發(fā)泡保溫材料(聚氨酯) ,保溫材料隔熱系數(shù)< 0.024w/（m.k），密度37kg/m3, 內(nèi)外層鋼板的熱傳導(dǎo)率小于2%。
3.艙體內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(zhǎng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī)，以滿(mǎn)足艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。

我公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的預(yù)制艙由艙體及內(nèi)部一、二次組合設(shè)備、艙體輔助設(shè)施、設(shè)備屏柜或機(jī)架等組成，艙內(nèi)可根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信等輔助設(shè)施，并在工廠內(nèi)完成相關(guān)配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)。其內(nèi)部環(huán)境滿(mǎn)足工程項(xiàng)目一、二次設(shè)備運(yùn)行條件及工程項(xiàng)目運(yùn)行調(diào)試人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的要求，能夠有效縮短土建施工周期，減少現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試的工作量?？s短投運(yùn)時(shí)間。

10kv一次設(shè)備預(yù)制艙產(chǎn)品概述
10kv一次設(shè)備預(yù)制艙是10kv電壓類(lèi)型的設(shè)備艙，預(yù)制艙廠家根據(jù)客戶(hù)提供的圖紙及技術(shù)要求，在工廠內(nèi)完成整體的制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，再通過(guò)汽運(yùn)的方式整體或分體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
10kv一次設(shè)備預(yù)制艙是以鋼結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置保溫夾層提高艙體的保溫性能，其外部噴涂防腐涂料，噴涂油漆的顏色可以根據(jù)客戶(hù)需要進(jìn)行選擇。預(yù)制艙需要具有一定的抗變形能力，在運(yùn)輸及吊裝過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生變形或損壞等情況。
10kv一次設(shè)備預(yù)制艙產(chǎn)品特點(diǎn)
1、制造工期短，不需要土建過(guò)程，具有防風(fēng)、防震的作用
2、綜合自動(dòng)化程度高，配置靈活，能夠有效內(nèi)部設(shè)備的正常運(yùn)行
3、艙體地面設(shè)置防靜電活動(dòng)地板，通過(guò)鋼支架固定與艙底，有利于電纜敷設(shè)及檢修
4、具有良好的耐火性能，2小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及耐火性
5、滿(mǎn)足“五防要求”，具有完善的安全逃生系統(tǒng)，可滿(mǎn)足IP54防護(hù)等級(jí)

現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)預(yù)制艙的安全常規(guī)操作有哪些？

1.預(yù)制艙到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，理應(yīng)先有廠家工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，以避免艙體在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生形變，檢查艙體門(mén)開(kāi)關(guān)是否順當(dāng)，將外門(mén)打開(kāi)進(jìn)行開(kāi)門(mén)操作若發(fā)現(xiàn)門(mén)縫錯(cuò)位、開(kāi)閉卡澀，可將事先應(yīng)急處理所提供的墊片對(duì)預(yù)制艙進(jìn)行調(diào)整，直至預(yù)制艙外門(mén)開(kāi)關(guān)順暢、門(mén)縫密封防撞條緊密結(jié)合為止。
2.相關(guān)廠家人員進(jìn)入箱體內(nèi)檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)；在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內(nèi)影響中控設(shè)備的運(yùn)行；安裝過(guò)程中應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙檢查是否相應(yīng)的零件準(zhǔn)備，若發(fā)現(xiàn)缺失立即聯(lián)系廠家補(bǔ)發(fā)。
3.設(shè)備就位后，要采取保護(hù)措施，防止雜物掉入設(shè)備內(nèi)。在設(shè)備上方作業(yè)時(shí)，操作人員不得蹬踩設(shè)備，須帶工具袋作業(yè)，防止工具、材料掉下砸傷設(shè)備。
4.在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預(yù)留出接地裝置及接地導(dǎo)線，預(yù)制艙艙體外殼的接地線，應(yīng)采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。

10kv電力預(yù)制艙艙體保溫與耐寒要求
1）預(yù)制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬?lài)o(hù)材料；門(mén)板厚度不低于50mm，達(dá)到“24墻”保溫功效。
2）艙體門(mén)板應(yīng)采用保溫措施，內(nèi)門(mén)板相對(duì)于外門(mén)板處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸），小間隙不小于3mm,?內(nèi)門(mén)板和外門(mén)板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內(nèi)門(mén)板和外門(mén)板的熱傳導(dǎo)率減少至2%。
3）艙體內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(zhǎng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī)，以艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4）高低壓艙體同時(shí)具有自動(dòng)啟?？照{(diào)系統(tǒng)和高濕排風(fēng)裝置，在各個(gè)隔室溫度50℃或低于0℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)，調(diào)節(jié)向內(nèi)溫度，當(dāng)箱內(nèi)相對(duì)濕度80%，自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和排風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)，確保各個(gè)隔室內(nèi)設(shè)備，尤其是自動(dòng)化設(shè)備可靠運(yùn)行，溫度、濕度控制器的返回門(mén)限為啟動(dòng)值－6。
5）空調(diào)：為設(shè)備可靠運(yùn)行環(huán)境，艙體內(nèi)裝工業(yè)空調(diào)系統(tǒng)。 ???????
6）艙體內(nèi)設(shè)驅(qū)潮裝置，內(nèi)部元件不發(fā)生凝露。