隧道防火涂料我們一般都是在施工的時候用在公路隧道、鐵路隧道進行防火，有些長隧道是離城市和村莊都比較遠，為了不必要的安全隱患發(fā)生我們就提前對隧道進行防火，也是為了道路暢通我們選著的防火防水防霉性比較高的涂料，所以下面給介紹的是隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
（1）本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
（3）膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結構隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。

防火涂料施工需注意問題：
1、防火涂料施工分遍成活，每一遍施工在上一道施工的防火涂料干燥后方可進行。
2、涂料施工的重涂間隔時間應視現場施工環(huán)境的通風狀況及天氣情況而定，在施工現場環(huán)境通風情況良好，天氣晴朗的情況下，重涂間隔時間為8～12小時。
3、風速大于5m/s，相對濕度大于90%，雨天或鋼構件表面有結露時，若無其他特殊處理措施，不宜進行防火涂料的施工。
4、施工防火涂料前，若鋼結構表面有潮濕、水漬，用毛巾擦拭干凈后方可進行防火涂料的施工。
5、涂料施工時，對可能污染到的施工現場的成品用彩條布或塑料薄膜進行遮擋保護。

薄涂型鋼結構防火涂料涂層厚度在3～7mm的鋼結構防火涂料稱為薄涂型鋼結構防火涂料。該類涂料受火時能膨脹發(fā)泡，以膨脹發(fā)泡所形成的耐火隔熱層延緩鋼材的升溫，保護鋼構件?！　∵@類鋼結構涂料一般是用合適的乳膠聚合物作基料，再配以阻燃劑、添加劑等組成。對這類防火涂料，要求選用的乳液聚合物對鋼基材具有良好附著力、耐久性和耐水性。常用作這類防火涂料基料的乳液聚合物有苯乙烯改性的丙烯酸乳液、聚醋酸乙烯乳液、偏氯乙烯乳液等。

飾面型防火涂料除了鋼結構防火涂料，飾面型防火涂料、電纜防火涂料等也飛速發(fā)展。飾面型防火涂料是一種集裝飾和防火為一體的新型涂料品種，當它涂覆于可燃基材上時，平時可起一定的裝飾作用;一旦火災發(fā)生時，則具有阻止火勢蔓延，從而達到保護可燃基材的目的。正是因為它的這種特殊用途，所以國外工業(yè)發(fā)達國家早在20世紀20年代就出現了防火涂料。這種涂料的發(fā)展經過了兩個階段。

隨著中國城市規(guī)模的發(fā)展，鋼結構在中國建筑業(yè)的應用具有非常廣闊的前景。但由于鋼結構自身不燃，鋼結構的防火隔熱保護問題曾一度被人們忽視。根據國內外有關資料報道及有關機構的試驗和統(tǒng)計數字表明，鋼結構建筑的耐火性能較磚石結構和鋼筋混凝土結構差。鋼材的機械強度隨溫度的升高而降低，在500℃左右，其強度下降到40%～50%，鋼材的力學性能，諸如屈服點、抗壓強度、彈性模量以及荷載能力等都迅速下降，很快失去支撐能力，導致建筑物垮塌。因此，對鋼結構進行保護勢在必行。

隨著我們生活水平的不斷提高，我們對建筑安全有了更高的要求，火災近幾年頻繁發(fā)生，面臨火災我們不能避免但是可以預防，防火涂料具有防火性能，是現在使用較多的涂料之一，它能夠較好的控制火災的蔓延程度，給我們的搶救增加了時間，今天我們來了解一下涂抹防火涂料的重要性。
1.可在現場對產品的質量作一初步的檢查：在已施工好的基材上切取2～3塊小樣，或取少量樣品涂在2～3塊150mm×150mm膠合板上，按實際施工的情況涂刷。待干透后，用酒精燈的火焰檢查?；鹧娓叨?0mm左右，施加火焰的時間一般為20min，檢查涂層發(fā)泡情況。正常的情況下，按規(guī)定的用量（一般為500克/平方米）施工，防火涂料的泡層厚度為20mm以上，二級防火涂料的泡層厚度為10mm以上，泡層應均勻致密。
2.合格防火涂料在受到噴燈等強火灼燒時，會大量發(fā)泡膨脹，表面聚集凸起，數分鐘內不會出現燒損現象，而假冒偽劣防火涂料則基本不發(fā)泡，會出現大量散落掉渣的情況，木質基材也會很快發(fā)生燃燒破損的現象。
3.查驗該產品是否具有消防質檢中心出具的合格檢驗報告，也可上網查詢。防火涂料實行國家強制性產品認證制度，市場上銷售的防火涂料應具備國家強制性產品認證證書和型式檢驗合格報告。
4.在實際使用中，為了防火涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂層。防火涂料的用量一般為350～