液壓助力油如何降溫
定期清洗散熱器 工程機械作業(yè)環(huán)境差、塵土多，散熱器外表面吸附的塵土、油污等會嚴重影響散熱器的散熱效果。應定期對散熱器進行清洗，去除污物，使其保持良好的散熱性能。
合理選用液壓油應按生產(chǎn)廠家推薦的牌號及機器所處的工作環(huán)境、氣溫因素來選用液壓油。對一些有特殊要求的機器，應選用液壓油。在北方的冬季，好選用低凝液壓油。當液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時，應選用抗磨液壓油。
按標準調(diào)整系統(tǒng)壓力 用于調(diào)壓的元件主要是溢流閥和安全閥：在定量泵系統(tǒng)中，液壓泵的供油壓力通過溢流閥來調(diào)節(jié)；在變量泵的系統(tǒng)中，用安全閥來限制系統(tǒng)的高壓力，防止系統(tǒng)過載。要嚴格按標準調(diào)整控制閥的壓力值，以便減少能量損失。
防止管路堵塞和油液泄漏 對進油濾芯和進油管應定期檢查保養(yǎng)，防止管路阻塞使油液流動受阻。及時緊固油管各連接處，對先導泵、主液壓泵傳動軸油封需要定期檢查，及時更換破損的油封。
及時檢修磨損的液壓元件 應定期檢查液壓泵和馬達，對磨損嚴重的液壓元件要及時進行檢修。

設計液壓油箱時應考慮如下幾點
1、油箱有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時又能保持適當?shù)囊何弧?br /> 2、吸油管及回油管應插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4、為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
5、油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。
6、對液壓油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設備限制，油箱不能過大。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟性，條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是理想的選擇。

K45-4礦山礦用風機安裝：
新風機安裝前應檢查以下幾個方面：
（1）電機用500V兆歐測量絕緣電阻,其值不應低于0.5MΩ;
（2）葉頂與機殼間隙是否均勻,小間隙應大于2.5mm；
（3）機殼、葉片是否牢固，是否有開裂現(xiàn)象；
（4）風機盤車應靈活。
安裝完畢應做以下檢查才能試車
（1）葉片安裝角應相同；
（2）電機地腳螺栓應并緊固；
（3）其他各部螺栓均應緊固；
（4）電氣接線應牢固，并做好各部位的絕緣。
上述無誤時，方可試車10分鐘，而后停車重新按（1）、（2）項檢查8個內(nèi)容無誤后，即可長期連續(xù)運行。

影響K45-6礦山礦井風機風量、風壓的內(nèi)部因素
在理想條件下，風機的風壓由歐拉方程確定，但在實際運
行過程中，風機在運行過程中存在流動損失，泄露損失、輪組
損失和機械損失，會導致風機風壓、風量較理想值有所下降，其
中流動損失會引起菜和風機的的風壓下降，泄露損失則會引起
風機風量的下降，輪阻損失和機械損失則是增加風機配用電機
的能耗。
流動損失是因為流體普遍具有黏滯性，空氣在經(jīng)過葉輪
時由軸向轉(zhuǎn)為徑向前有先期預旋現(xiàn)象，影響了氣流角和葉片進
口安裝角的一致性，從而改變了葉片傳給空氣的理，使得
風壓下降 ;并且當風機不在設計工況下運行時，空氣進人葉輪
片流體的相對速度方向不與葉片進口安裝角一致，從而對葉片
形成沖擊，產(chǎn)生撞擊損失，在進人風機后，空氣與風機內(nèi)部組件
也存在有摩擦損失和邊界層分離產(chǎn)生的渦旋損失。
泄漏損失分為外泄漏與內(nèi)泄漏兩種;風機靜止元件和轉(zhuǎn)動
部件間會存在一定的間隙，空氣會從風機轉(zhuǎn)軸和蝸殼之間的間
隙泄漏，稱為外泄漏;當葉輪工作時，機內(nèi)存在著高壓區(qū)和低壓
區(qū)，蝸殼靠近前盤的氣流經(jīng)過葉輪進口與進氣口之間的間隙，
流回到葉輪進口的低壓區(qū)而引起損失，即為內(nèi)泄漏;外泄漏和
內(nèi)泄漏使得風機出口風量下降。

K45-6礦山礦井風機葉片葉柄強度高
葉片葉柄根部留有足夠的過渡圓弧以應力集中，通過合理正確的受力分析與計算，使葉根危險截面的強度系數(shù)達到6倍以上，并對葉根截面進行的X射線無損探傷，有缺陷者全部淘汰。因此葉輪具有的運轉(zhuǎn)度。我公司生產(chǎn)的該種風機自供貨以來，從未出現(xiàn)過葉柄折斷、飛葉片的事故。
K45-6礦山礦井風機 輪轂——結(jié)構(gòu)合理強度高
輪轂采用鋼焊接后經(jīng)回火熱處理而成，輪轂表面加工成球面狀，葉柄孔安設于輪緣中心的厚處，既降低了風流的摩擦損失，又了輪轂的受力截面具有足夠的抗拉強度和剛度。輪轂各焊接處均采用坡口焊接，并對焊縫進行的X射線無損探傷檢驗，使葉輪運轉(zhuǎn)得到了堅實的。
葉片調(diào)節(jié)方式采用停機后機殼外調(diào)節(jié)方式，且有較好的防振性能。葉片角度調(diào)節(jié)設定準確清晰明顯的刻度標記。葉輪調(diào)節(jié)有位置指示，期的葉片運轉(zhuǎn)角度小于風機限運轉(zhuǎn)角度5度以上（包括5度）。葉片安裝角度可以實現(xiàn)在不拆卸上蓋的情況下根據(jù)礦井需風量調(diào)節(jié)，并實現(xiàn)停機單片調(diào)節(jié)葉片角度，調(diào)節(jié)機構(gòu)靈活。

K45-6礦山礦井風機葉輪部
通風機的葉輪部主要包括葉片、縮緊裝置和輪轂三部分，下面對其特點進行分別說明：
K45-6礦山礦井風機葉片——氣動性能高
1) 我公司生產(chǎn)的通風機葉片采用美國NACA局的全三維彎掠氣動設計技術(shù)，用微機解算積迭掠向彎曲葉型，采用德國目前的Gottingen機翼型葉型參數(shù)，優(yōu)化設計出的“全三元流”理論葉片，故本機靜壓達88%，這是風機節(jié)能的前提與基礎。
2) 該葉片是在吸取國內(nèi)眾多葉片結(jié)構(gòu)的優(yōu)點后，基于集中參數(shù)和分布參數(shù)控制理論，引用當代的葉輪機械三元流動理論和完善的CAD設計技術(shù)，通過葉片彎掠量等多參數(shù)控制的一種風機葉片，可確保風機在滿足風量和風壓的前提下在寬廣的區(qū)域運行。
3) 我公司使用計算機采用準三元流理論對葉型進行修正計算其型面坐標參數(shù)，由此做出葉片的模具，葉片通過精密鑄造而成。根據(jù)大量試驗表明，該傾掠式葉片比原有機翼葉型的升阻比更大，是礦用軸流通風機機翼型葉片的葉片。由此制做的風機葉輪級的效率比其他葉型提高了3%。
4) 風機葉片材質(zhì)Q235碳鋼，采用彎掠組合正交型三維扭曲技術(shù)，，噪聲低。葉片采用鋼板材料和發(fā)動機葉片精密鑄造工藝，在葉片的結(jié)構(gòu)強度、風機效率、噪聲等方面有了明顯的提高。與輪轂采用高強度螺母拉緊聯(lián)接，葉輪與電機直聯(lián)，故葉片及葉輪整體強度高。
5) 風機可直接反轉(zhuǎn)反風，反風量大于正常風量的70%，完全可滿足礦井的反風要求。
6) 風機葉片逐個探傷檢驗合格，且均進行振頻測控和模態(tài)分析，有效避開一、二級葉輪的激振頻率，避免共振。葉片帶有檔位調(diào)節(jié)裝置，角度范圍、檔位滿足前后期風量、風壓要求。
7) 風機的葉片角度在-6、-3、0、+3、+6范圍內(nèi)可調(diào)，按3°差顯著的標刻在葉輪上，用戶可根據(jù)礦井不同時期的通風要求，在不拆卸上蓋的前提下可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)葉片安裝角度使通風機性能滿足礦井通風需求。