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歐曼以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照用戶(hù)的需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，6年來(lái)歐曼產(chǎn)品成功地實(shí)現(xiàn)了四次換代。歐曼已經(jīng)形成歐曼9系、歐曼6系、歐曼5系、歐曼3系四大系列；歐曼VT、歐曼ETX、歐曼GTL三個(gè)不同檔次，產(chǎn)品涵蓋110—420PS，3-40噸的牽引、自卸、載貨車(chē)、車(chē)全系列產(chǎn)品，全面滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不同需求。
動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩大，起步快，加速快，爬坡能力強(qiáng)，更適應(yīng)城市建設(shè)運(yùn)輸;
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低，怠速穩(wěn)定性好，使攪拌罐運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn);
采用德國(guó)博世高壓共軌系統(tǒng)，原裝進(jìn)口博世泵，可靠性高，故障率低，使用壽命長(zhǎng);
發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際的高壓共軌技術(shù)，可輕松升級(jí)至國(guó)，更環(huán)保;
發(fā)動(dòng)機(jī)配裝原裝進(jìn)口噴油泵，可靠性高，壽命長(zhǎng)，電腦控制燃油噴射，噴油量可控制到毫克，更省油;匹配多功率省油開(kāi)關(guān)，可根據(jù)裝載量和路況，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，以減少額外的功率消耗;
采用德國(guó)MAN公司的WEVB排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能提高45%—55%。
車(chē)身
車(chē)身采用全鋼模具一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪;
車(chē)身符合歐洲安全法規(guī)，正面和側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)的高強(qiáng)度駕駛室，采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護(hù)倉(cāng)”;
駕駛室按照人機(jī)工程原理設(shè)計(jì)，駕乘人員舒適;
按歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的后視鏡，更符合人體工程學(xué)原理，擴(kuò)大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。
車(chē)架
高強(qiáng)度剛性320mm高車(chē)架，有效防止車(chē)架變形、折彎、斷裂、車(chē)架承載區(qū)域剛性加強(qiáng)，有效分散應(yīng)力集中;
后橋采用局部加強(qiáng)，增加7mm加強(qiáng)梁，車(chē)架強(qiáng)度可靠性顯著提升;
車(chē)架增加側(cè)連接板，結(jié)構(gòu)合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。
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