三通分料器出料口密封小車的4個(gè)邊與篦子-軌道組焊件-蓋倉皮帶行成密封結(jié)構(gòu)，蓋倉皮帶與下料口的兩側(cè)不得留有超過5mm的間隙。蓋倉皮帶的上平面低于樓板以下30mm，并且與卸料溝兩側(cè)的預(yù)埋結(jié)構(gòu)件形成密封副，篦子-軌道組焊件與蓋倉皮帶所行成的密封面之間不得行成物料的堆積。蓋倉皮帶嚴(yán)格在溝槽預(yù)埋結(jié)構(gòu)件內(nèi)運(yùn)行，不得有錯(cuò)槽或出槽的現(xiàn)象存在。其密封可靠有效，即使料倉內(nèi)部不行成負(fù)壓環(huán)境，在出料口周邊不得目測有粉塵的泄漏和物料外溢

卸料車具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、操作容易、維修方便、維護(hù)成本低等特點(diǎn)，配置除塵設(shè)施和伸縮溜筒的卸料車則同時(shí)具有環(huán)保性好的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于礦山、電力、冶金、港口、煤炭、建材等行業(yè)。在港口碼頭，卸料車多見于黃沙、石子等物料的卸船作業(yè)，為增加料堆的寬度和容量，設(shè)備制造廠設(shè)計(jì)出帶有懸臂的卸料車，通常是在卸料車上增加一條與供料輸送機(jī)垂直的短輸送機(jī)，物料通過漏斗轉(zhuǎn)接到短輸送機(jī)上進(jìn)行卸料。

皮帶輸送機(jī)卸料小車屬于皮帶輸送機(jī)單的一個(gè)部件，主要應(yīng)用在對(duì)皮帶輸送機(jī)有卸料要求的場合使用。其作用跟卸料器相同，只是可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)布料和不同地點(diǎn)布料。使用較為方便，但是相對(duì)造價(jià)較高，適合在大型皮帶輸送機(jī)上使用。

結(jié)構(gòu)組成
①、行走輕軌。行走輕軌是架設(shè)在輸送機(jī)上面，作為行走鋼輪的支撐和運(yùn)行軌道使用。

②、受料漏斗。物料經(jīng)由輸送帶運(yùn)輸?shù)绞芰下┒防?，然后存積分散到溜槽。

③、溜槽。跟所有頭部溜槽一樣，卸料小車的溜槽包括雙側(cè)卸料和單側(cè)卸料。

④、行走驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。卸料小車因?yàn)榭梢宰孕幸苿?dòng)，因此需要安裝行走驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。行走驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)組成。
卸料車又稱連續(xù)輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)，是一種不可缺少貨物物流運(yùn)輸，形成有序生產(chǎn)流水線的機(jī)械設(shè)備。該卸料車輸送能力強(qiáng)，輸送距離長，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，便于在本地實(shí)現(xiàn)程控交易操作和自動(dòng)化技術(shù)。傳送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)應(yīng)用于運(yùn)輸100kg以下的物體或粉末和顆粒物體。其運(yùn)行速度快、穩(wěn)定、噪音低，可上下坡道運(yùn)輸。
卸料車皮帶跑偏的原因

安裝過程中皮帶跑偏。有三個(gè)主要原因。，卸料車的機(jī)架是傾斜的。例如，輸送機(jī)機(jī)架的中心線偏離正常位置，機(jī)架兩側(cè)出現(xiàn)一側(cè)高和一側(cè)低的傾斜。這可能會(huì)導(dǎo)致皮帶跑偏現(xiàn)象。其次，由于卸料車的輸送帶之間的接頭不是直的，因此輸送帶兩端的張力不同。在這種情況下，皮帶通常會(huì)向高張力方向傾斜，從而導(dǎo)致偏差。第三，卸料車的導(dǎo)槽也可能導(dǎo)致偏差。導(dǎo)槽兩側(cè)的橡膠板對(duì)皮帶產(chǎn)生不同的壓力，使機(jī)器的皮帶受到不同的阻力，導(dǎo)致跑偏。