橋梁檢測車通常會(huì)搭載各種檢測設(shè)備和工具，這些設(shè)備和工具會(huì)增加車輛的自重。當(dāng)車輛滿載時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力，行駛速度會(huì)受到一定影響，尤其是在加速和爬坡時(shí)，速度提升會(huì)相對較慢。

橋檢車的液壓系統(tǒng)能夠控制工作平臺(tái)的升降、伸縮和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。通過的液壓閥和傳感器，實(shí)現(xiàn)對平臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度和位置的調(diào)節(jié)，避免了平臺(tái)在動(dòng)作過程中的突然晃動(dòng)或抖動(dòng)。例如，一些的橋檢車液壓系統(tǒng)能夠?qū)⑵脚_(tái)的升降速度控制在每秒幾毫米的精度范圍內(nèi)。

檢測范圍：橋檢車的工作平臺(tái)可進(jìn)行升降、伸縮和旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，能夠覆蓋橋梁的不同部位。其升降高度一般在 10 - 30 米左右，伸縮長度可達(dá) 10 - 20 米，可滿足不同高度和跨度橋梁的檢測需求。
承載能力：工作平臺(tái)的承載能力通常在 1 - 3 噸左右，可以搭載檢測人員及所需的檢測設(shè)備和工具，確保在作業(yè)過程中平臺(tái)穩(wěn)定，能夠承受相應(yīng)的重量。
作業(yè)精度：配備的檢測設(shè)備精度較高，如激光測距儀、水準(zhǔn)儀等，能夠測量橋梁結(jié)構(gòu)的尺寸、變形等參數(shù)，測量精度可達(dá)到毫米級(jí)。

用于檢查拱圈的石塊是否有松動(dòng)、脫落，拱背是否有滲水、風(fēng)化現(xiàn)象，以及拱腳的穩(wěn)定性。例如，對于一些古老的石拱橋，橋檢車可以靠近拱圈，讓檢測人員近距離觀察和評(píng)估其狀況。

輪胎與路面的摩擦也會(huì)產(chǎn)生噪音，這與輪胎的類型、花紋、氣壓以及路面狀況等因素有關(guān)。在干燥、平坦的路面上行駛時(shí)，輪胎噪音相對較小，大約在 65 - 75 分貝；而在粗糙路面或濕滑路面上，輪胎噪音會(huì)明顯增大。

適用于檢測主纜的銹蝕、斷絲情況，吊索的拉力和損傷狀況，以及加勁梁的變形、裂縫等。例如，在大型懸索橋的檢測中，橋檢車能夠在加勁梁下方移動(dòng)，對主纜和吊索進(jìn)行近距離檢測，同時(shí)也能對加勁梁的結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行評(píng)估。