冷藏集裝箱當(dāng)制冷裝置出現(xiàn)故障時，溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄會顯示一個逐漸穩(wěn)定升溫直至達到環(huán)境溫度值的過程。同樣，傳感器只記錄空氣溫度，不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱材料的保護，以防止它們受到外部空氣溫度的影響。
根據(jù)客戶設(shè)備及使用環(huán)境要求，還可對特種集裝箱內(nèi)部進行30-200mm的保溫措施及取暖、制冷設(shè)備，滿足環(huán)境在高低溫變化時，箱體內(nèi)部處于恒定溫度，滿足內(nèi)部設(shè)備正常運行，根據(jù)保溫效果及防火性能，可以分為A防火及B及阻燃，現(xiàn)在市面大多使用巖棉凈化板、硅鹽凈化板、船艙板等作為內(nèi)部保溫結(jié)構(gòu)，也有辦公用房屋采用巖棉、玻璃棉、硅鹽等保溫加環(huán)保裝飾板制作，由于泡沫板防火等級不足，不建議使用。

為了解決集裝箱進出口不平衡的問題，船公司通常要向出口大于進口的地區(qū)調(diào)撥大量空箱。由于空箱的調(diào)撥要增加大量調(diào)撥成本，船公司在空箱調(diào)撥進口至空箱裝貨出口的過程中更應(yīng)加強集裝箱管理，避免超期箱的出現(xiàn)。在集裝箱運輸中空箱由進口到出口的整個流程可以歸結(jié)如下：
　冷藏集裝箱船舶進港→空箱卸船→碼頭堆存→集裝箱車隊拖箱→空箱進堆場→發(fā)貨人提箱→裝箱→重箱進港區(qū)→裝船。

冷藏集裝箱的陸上運輸工具中有溫控集裝箱的水運交通工具，以及運用更高運速的空中運輸工具。但是用戶在選擇以上三種運輸方式的時候，還應(yīng)該仔細去考慮冷藏運輸多少錢這個問題，因為只有在不斷的對比和分析當(dāng)中，才能選擇出適合自身的冷藏運輸方式。

要想有效地冷藏集裝箱超期箱的產(chǎn)生就在上文所分析的，導(dǎo)致集裝箱超期的環(huán)節(jié)上加強管理，全面提高各環(huán)節(jié)的工作效率。當(dāng)然這其中存在許多客觀因素，而不是船公司或任何其他行為主體所能決定的。但船公司可以通過激烈的市場競爭選擇有利的合作方，通過相互間的密切合作來全面提高集裝箱流轉(zhuǎn)的效率?？障湫洞?，船公司及其代理應(yīng)盡快完成進口空箱報關(guān)，然后委托車隊拖箱。其中船公司的委托指令要及時發(fā)下以備車隊去完成各項準(zhǔn)備工作：如安排集裝箱卡車領(lǐng)取設(shè)備交接單等。船公司在選擇車隊時應(yīng)該以車隊率的拖箱。