銑挖機在建筑物拆除在銑挖地基、混凝土板，厚重的鋼筋不多的混凝土墻是顯著有效的。 可以實現(xiàn)液壓破碎錘和液壓鉗的雙重功能， 因為它可以同時銑斷建筑物中 的鋼筋。 銑挖下來的物質(zhì)粒徑小,可直接作為回填料。

銑挖機在下列巖石的開采作業(yè)中是十分奏效的： –硬度較低的巖石 –風化結構的巖石 –硬度高但結構分層的巖石銑挖量可以達到每小時80-120噸（視巖石的硬度而言） 銑挖機可以很好地代替爆破施工，并能很好地保護環(huán)境。

銑挖瀝青混凝土和水泥混凝土路面， 可以代替價格昂貴的路面銑刨機， 同 時更能完成路面銑刨機功能失效的大深度銑刨作業(yè)。 在公路路基施工作業(yè)中， 用一臺銑挖機就可以有效清除在施工中遇到的巖 石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹根等一切障礙物。

液壓銑挖機大多數(shù)使用來模擬隧道工程建設的數(shù)值是靜態(tài)分析。在靜態(tài)分析中，液壓銑挖機隧道開挖通常采用殺死單元命令，每個開挖尺是一次性殺死整個開挖單元，相當于立即挖掘地層中幾十立方米的巖土，由此產(chǎn)生的圍巖應力立即釋放，與實際開挖過程差距較大。另一方面，液壓銑挖機無論采用何種開挖方法，爆破或機械開挖都會對圍巖產(chǎn)生相當大的振動負荷，對圍巖的干擾是不可避免的，但影響程度不同。

為了模擬鉆爆方法施工過程中爆破對圍巖的擾動，許多學者通過數(shù)值模擬研究了爆破振動。爆破荷載模型有多種形式。目前還沒有統(tǒng)一的處理方法。為了準確模擬爆破荷載效應，液壓銑挖機需要準確的鉆爆設計方案和大量的實驗測試，以獲得與實際施工相應的爆破荷載模型。液壓銑挖機巖體爆破值模擬通常有兩種爆破加載方法：一是根據(jù)爆炸理論計算炮孔壓力，直接將爆炸荷載作用于炮孔壁；二是根據(jù)三角脈沖波在開挖邊界施加經(jīng)驗公式計算的動荷載峰值。目前，液壓銑挖機隧道爆破振動效應模擬采用第二種加載方法，主要用于計算振幅。液壓銑挖機考慮到隧道開挖爆破的質(zhì)量要求，爆破基本上不會導致開挖區(qū)域邊界的圍巖破裂。圍巖屬于彈性變形。因此，液壓銑挖機在隧道爆破振動效應模擬中使用的動荷載大多是基于開挖邊界的。

根據(jù)液壓銑挖機的實際情況，確定每次需要殺死的開挖部門的單位數(shù)量，并將開挖部分分為幾個相應的小塊。液壓銑挖機每次殺死其中一個小塊，靜態(tài)計算一定步驟后施加動力負荷，計算相應的開挖時間后進行下一個開挖。根據(jù)設計的開挖軌跡進行開挖，直至整個開挖部門完成。每個開挖塊的計算時間根據(jù)實際開挖效率確定。由于一般隧道段巖性差不大，實際開挖效率基本不變，每個開挖塊的動力計算時間基本相同。這樣，在液壓銑挖機銑削振動負荷的作用下，原爆破釋放的圍巖應力逐漸釋放，整個釋放過程呈現(xiàn)階梯狀，更客觀地實現(xiàn)了隧道液壓銑挖機銑削過程的模擬，進一步提高了數(shù)值模擬的模擬程度。

液壓銑挖機有許多工作條件，在不同的工作條件下，液壓銑挖機有不同的應力條件。例如，在土壤開槽工程中，液壓銑挖機可以完全潛入土壤中，所有液壓銑挖機都參與工作。在銑削中低硬度材料時，各的應力狀況并不差。即使每臺液壓銑挖機的應力差異很大，與的設計工作能力相比，該應力不均勻或局部的應力也不會對液壓銑挖機的工作產(chǎn)生很大的影響。但在硬巖銑削過程中，由于巖石硬度高，應力差，只能以較小的鉆孔速度銑巖，在水平銑削過程中，只能以較小的銑削厚度進行水平銑削。在這種工作狀態(tài)下，弧段的液壓銑挖機并不全部參與工作，特別是在水平銑削過程中，只有直線段和弧段交叉處的液壓銑挖機才能參與銑削工作。

銑挖機通過電腦輔助設計系統(tǒng)、各類加工和檢測設備、熟練的技能以及實際應用知識和經(jīng)驗，從應力分析、材質(zhì)選擇、工藝流程、設計制作等方面了產(chǎn)品的結構強度、使用性能和質(zhì)量。

銑挖機使用時噪音小振動低，可應用于對震動和噪音有嚴格要求的地區(qū)。通過簡單的更換銑挖機頭，銑挖機就可以很容易的轉換成一些特殊應用如隧道挖進機、輪廓銑挖機或者樹墩銑挖機。