從儲能生態(tài)看集裝箱工商業(yè)分布式三大領(lǐng)域儲能系統(tǒng) 這是一個綜合性城市電力供應(yīng)系統(tǒng)，涵蓋水力、風(fēng)力、火力和光伏發(fā)電，盛世陽光智慧儲能系統(tǒng)是這一切電力工作的有力支持。 當(dāng)HE系列儲能集裝箱與風(fēng)、光電站高壓側(cè)并聯(lián)時，儲能單元將根據(jù)電網(wǎng)指令和電站運行狀態(tài)信號，控制儲能系統(tǒng)充放電。這樣就可以平穩(wěn)輸電，有效解決“棄光棄風(fēng)”問題；在電網(wǎng)中采用HE系列，還可以解決高峰期供電問題，達(dá)到調(diào)峰調(diào)頻效果，居民用電，提供城市照明，還能給電動汽車和其它設(shè)備提供直流充電；HE系列還能配合工廠屋頂?shù)墓夥娬?，將所發(fā)電量存儲，在電價較高時釋放給工廠使用，以此降低工廠用電成本，提高收益。 在遠(yuǎn)離城市喧囂的度假區(qū)，光伏電站離網(wǎng)系統(tǒng)將多余電量存儲在IE產(chǎn)品中，夜晚由它來提供照明、娛樂等用電，將清潔能源與旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合；漁、光、儲互補則是清潔能源與農(nóng)業(yè)的經(jīng)典案例。 此外，IE系列儲能產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，我們將根據(jù)您的用電方式來匹配產(chǎn)品，如進行大倍率放電系統(tǒng)的定制，使其作為UPS電源來給大型設(shè)備供電，以解決電網(wǎng)波動對設(shè)備產(chǎn)生的影響；如經(jīng)常停電，還可擴容以備用供電時間，確保供電不間斷。

儲能集裝箱是集不間斷電源、電池組、精密空調(diào)、七氟丙烷消防系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備等智能一體化的特種集裝箱。符合要求，具有隔熱恒溫、消防阻燃功能，同時具備防雨、防霧、防塵、防風(fēng)沙、防雷、防盜效果等，滿足各種使用環(huán)境。
鋰電集裝箱儲能系統(tǒng)
鋰電集裝箱儲能系統(tǒng)基于雙登集團的鋰電池技術(shù)，配置標(biāo)準(zhǔn)化變流設(shè)備和監(jiān)控管理系統(tǒng)。適用于電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、配電、用電和調(diào)度多個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)可再生能源發(fā)電改善、調(diào)峰調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)、交直流微電網(wǎng)等多種應(yīng)用。

1、儲能集裝箱預(yù)留開孔問題：集裝箱尺寸是根據(jù)客戶需求來打造的，一般 20 尺、45尺是常見的，儲能集裝箱消防系統(tǒng)作為單的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括感煙探測器、感溫探測器、氣體滅火控制盤及緊急啟動、停止按鈕、防氣指示燈等部件，這些是需要進行預(yù)留開口，尤其是泄壓口的開孔，都要在集裝箱集成前就設(shè)計好， 這方面很多沒有深入研究的公司沒有這個意識，造成漏雨給電器系統(tǒng)帶來安全隱患，消防系統(tǒng)也會增加因短路勿噴的風(fēng)險。
2、儲能集裝箱氣體滅火裝置：滅火裝置的位置選擇和固定方式是要點。集裝箱比較狹長，如果僅將滅火裝置放在角落不布置釋放管路，這樣藥劑達(dá)到集裝箱另一端就比較難，很難達(dá)到有效的滅火效果，特別 45 尺的集裝箱。對于固定方式前期就要考慮好加固方式，而不是滅火裝置到了臨時想辦法，造成很多返工及隱患。
3、切電問題：儲能集裝箱內(nèi)非消防用電一般有空調(diào)或新風(fēng)系統(tǒng)，照明等，需在煙感和溫感同時動作時，電源被切掉，這個是前期設(shè)計中就需要考慮到的問題，同時還要注意這些系統(tǒng)的走線和滅火裝置的走線合理安排，不能混亂，避免干擾誤報勿噴。 所以在處理這個問題的時候需要跟集裝箱的廠家溝通，這樣子后期會避免過多的麻煩。
由于現(xiàn)在國內(nèi)做氣體消防的企業(yè)或者廠家都不是很多的，而且做電池儲能集裝箱氣體消防滅火系統(tǒng)的廠家就更加不多，所以說大家在尋找廠家的時候一定要找一些有消防經(jīng)驗的，而且對于集裝箱消防系統(tǒng)施工經(jīng)驗匱乏，大家在尋找廠家時需要注意廠家的經(jīng)驗及實力。

儲能集裝箱產(chǎn)品優(yōu)勢：

　　1、集裝箱內(nèi)需要安裝和固定UPS、配電柜、蓄電池等電氣設(shè)備，箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)設(shè)計有結(jié)構(gòu)件、加強件，并根據(jù)內(nèi)部設(shè)備安裝布局設(shè)計有預(yù)埋結(jié)構(gòu)件，底部有設(shè)備固定底座、支架，頂部有固定線槽的吊梁，內(nèi)側(cè)板有預(yù)埋穿線管及墻插座等。

　　2、箱體頂部、底部、側(cè)面、端面、內(nèi)側(cè)均進行保溫處理，采用巖棉凈化板；清潔、美觀、保溫、防火、防潮、易安裝等特點。

　　3、集裝箱前端開有一個進出門，設(shè)備及人員均從此門進出，要求門體可容納設(shè)備的搬運，門框安裝有密封防水、防塵設(shè)施，門禁卡及各種安全指示燈位置，門體在設(shè)備進出時可方便拆下，門體內(nèi)部安裝防火保溫材料。

　　4、集裝箱箱體側(cè)面及端面各開有線槽口及進排風(fēng)口，為線槽的安裝和密封，線槽口應(yīng)與側(cè)板及內(nèi)飾板相吻合，外側(cè)安裝有防雨沿。

（1）集裝箱具備良好環(huán)境適應(yīng)性，具有防腐、防火、防水、防塵（防風(fēng)沙）、防震、防紫外線、防盜、防雷電、防大風(fēng)等功能，在進行周期性常規(guī)維護的情況下，預(yù)制艙25年內(nèi)不會因腐蝕、防火、防水、防塵和紫外線等因素出現(xiàn)故障。

（2）預(yù)制艙房鋼結(jié)構(gòu)須采用板材

（3）預(yù)制艙采用殼體為兩層鋼板，中間填充材料為A級防火巖棉，需具備防水功能，電池預(yù)制艙的側(cè)墻、頂部、門、底部的填充厚度均在50mm之間，在電池集裝箱內(nèi)外溫差為 55℃（極限溫度范圍-40℃~70℃）的環(huán)境情況下，傳熱系數(shù)應(yīng)不大于 1.5W/(m2?K)。

（4）電池艙配置一個直通室外的逃生門，采用推閂式外開門，便于逃生。配電艙配置雙開百葉門及通風(fēng)百葉窗，方便設(shè)備進出及設(shè)備散熱要求。電池艙與設(shè)備艙之間采用防火隔墻分隔，隔墻上開設(shè)逃生門，安裝推閂式逃生門鎖，由電池艙開向設(shè)備艙。所有室外門配置防水膠條，滿足防護等級。

（5）箱體外部四個角設(shè)置4個對稱接地點，應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志，所有電氣設(shè)備、柜體就近接地。

（6）集裝箱靜載要求滿足承重≥36T，通過經(jīng)驗及三維模擬的方式設(shè)計集裝箱結(jié)構(gòu)，滿足載重要求。

（7）預(yù)制艙殼體滿足三層防護：底漆采用富鋅漆，中間漆為環(huán)氧漆，外面漆為丙烯酸漆，底架采用瀝青漆。外部油漆需為富鋅底漆（厚度30μm）＋環(huán)氧樹脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），總漆膜厚度不少于110μm。

（8）在電池集裝箱內(nèi)部空間通過空調(diào)的風(fēng)道設(shè)計，合理利用熱源與冷源，從而消除冷熱分層，降低能耗，并且有效提高地面溫度。

電池儲能預(yù)制艙技術(shù)規(guī)格：

1.電池預(yù)制艙設(shè)計滿足防火和防爆要求。

2.電池預(yù)制艙內(nèi)采用保溫、鋪地、裝飾材料，其燃燒性能應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑材料及制品燃燒性能分級》GB8624規(guī)定A級。

3.電池預(yù)制艙隔墻上有管線穿過時，管線四周空隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料滿足 GB23864-2009的要求。

4.電池預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于 0.9m 的外開門。預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置門禁系統(tǒng)，門鎖選用從內(nèi)向外即 推即開型，便于逃生。

5.艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置至少 2 套防爆型通風(fēng)裝置。排風(fēng)口至少上下各 1 處，每分鐘總排風(fēng)量不小于預(yù)制艙容積，嚴(yán)禁產(chǎn)生氣流短路。通風(fēng)裝置應(yīng)可靠接地。

6.設(shè)置防爆照明燈具和防爆開關(guān)。

7.電池預(yù)制艙門設(shè)為泄壓口。當(dāng)檢測有可燃?xì)怏w時，聯(lián)動門禁系統(tǒng)打開預(yù)制艙門鎖扣。

8.預(yù)制艙殼體的底部設(shè)置擱板，擱板與預(yù)制艙的底部之間設(shè)置供線纜通過的走線夾層，擱板上并排設(shè)置有多個電池柜，所述電池系統(tǒng)設(shè)置在所述電池柜中。