錨桿臺車，隨著車輛服務年限的增加，作為全液壓鑿巖設備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機、閥和液壓缸的故障都會引起壓力下降，應通過科學手段結合實際經驗去分析判斷，通過對液壓系統(tǒng)的各個元件的測試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實導致此故障的原因。

錨桿臺車重要組成部件--大臂
◆ 采用全液壓控制單臂鉆臂，推進梁 360?翻轉，可鉆上向孔和下向孔。
◆ 采用直接定位控制方式，鉆臂的定位用一個操作手柄來控制大臂擺動，可滿足巷道頂邦、側邦任何角度孔位作業(yè)無死角；
◆ 大臂采用特的方形截面設計，其相比圓形臂加工生產簡單、從結構力學方面可知方形截面抗彎矩及扭矩能力遠強于圓形臂，方形臂具備可靠的剛性可避免圓形臂剛性不足導致的晃動，且維護保養(yǎng)簡單。目前無一工地存在斷臂情況。
◆ 鉆臂上各銷軸采用膨脹軸設計，此設計避免了松動的可能、安全、易拆卸。

錨桿臺車重要部件--掛網機械手
掛網機械手是裝于錨桿機頭上用于網片抓取定位。采用液壓伸縮臂式結構，具有大范圍回轉能力的螺旋擺動馬達實現(xiàn)多角度定位，的拓展了極限覆蓋范圍。
可輕松的抓取網片及頂網安裝，節(jié)省人力物力。

錨桿臺車重要部件--底盤系統(tǒng)：安全性、可靠性更高
采用全封閉式行走系統(tǒng)安全性更高更可靠，濕式橋靜液壓傳動及雙路制動控制系統(tǒng)保障行車安全性及可靠性，制動系統(tǒng)具有行駛制動、駐車制動和緊急制動功能，緊急制動和駐車制動為濕式多盤制動器，制動器可靠、易維護，底盤型式采用中央鉸接式車架，液壓式助力轉向，四輪驅動，轉角±40°。重型底盤行走結構設計，行走速度較快、穩(wěn)定性較好，行走速度0-15km/h。

錨桿臺車重要部件--制動系統(tǒng)：設有行車制動、駐車制動、緊急停車
該車匹配濕式橋，采用雙制動系統(tǒng)液壓控制行車制造、彈簧釋放制動效果安全維護簡單、可靠、直接、故障低。
制動系統(tǒng)應具有行駛制動、駐車制動和緊急制動（發(fā)動機緊急熄火）功能，緊急制動和駐車制動為彈簧制動，液壓釋放濕式多盤制動器，制動器可靠、易維護。車輛能夠在坡度為 14%的斜坡上正常行駛、制動及駐車。行駛制動兼具緊急制動和駐車制動。

錨桿臺車重要部件--安全電控系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)采用進口施耐德電氣控制系統(tǒng)采用主電機37/55KW電機供工作動力，1臺 水泵電機供水泵系統(tǒng)。
◆ 電氣方面采用施耐德電氣系統(tǒng)國際電氣品牌；具有沖擊計時、數(shù)字電壓/電流顯示表/相序指示、漏電停機保護、過載、過流、短路等停機保護；
◆ 主電機采用國際品牌萬高電機37/55KW、頻率50HZ、三相電，電壓等級380V AC，電機起動方式：直接起動。
◆ 設有急停開關按鈕
◆ 配有喇叭、型號燈、行車警示器
◆ 配套供的電箱及電力系統(tǒng)：性能和結構應滿足中華人民共和國（以下簡稱中國）《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423-2006）及中國其它電氣規(guī)程、規(guī)范對井下安全供電的要求。設備應具有絕緣監(jiān)視、短路保護、缺相保護、對地漏電保護和過流保護等功能。

江西鑫通機械自主研制的國產鉆注錨一體錨桿臺車能有效解決錨桿施工勞動強度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時間長，與開挖拱架安裝時間不匹配、進口設備成本高等問題，對鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。

作為煤巷掘進，每掘進60米需進行一次地質前探，循環(huán)效檢工作，由于該鉆車尚未實現(xiàn)前探鉆功能，施工地質前探鉆時，再另外布置一臺鉆機，耗工費時，直接影響生產進度。目前，該礦已與廠家聯(lián)系配套鉆桿鉆頭進行試用，以盡快達到一機多能目的。該礦還將聯(lián)合廠家對鉆車進行改進，加裝錨索張拉儀，實現(xiàn)一機多用，適當增加鉆車支護臂，進一步提高施工效率。

錨桿臺車大的優(yōu)點是兩臺鉆臂可同時立作業(yè)且前后自由伸縮，工作平臺也可隨鉆臂升降機構實現(xiàn)整體上下升降，實現(xiàn)了巷道內不同高度、角度的機械化錨桿錨索支護作業(yè)?？少F的是，該設備設有可升降的前部支撐機構裝置，力量大且與頂板接實，進行臨時支護，在鉆車穩(wěn)定的前提下充分保障操作人員安全。