聚氨酯保溫鋼管的保護(hù)層：
聚氨酯保溫鋼管從里到外分三層結(jié)構(gòu)：
　　層：工作鋼管層
根據(jù)設(shè)計(jì)和客戶的要求一般選用無縫鋼管、螺旋鋼管和直縫鋼管。鋼管表面經(jīng)過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級(jí)可達(dá)GB/T8923-1988標(biāo)準(zhǔn)中的Sa2級(jí)，表面粗糙度可達(dá)GB6060.5-88標(biāo)準(zhǔn)中R=12.5微米。
　　第二層：聚氨酯保溫層：
用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管與外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成，即俗稱的“管中管發(fā)泡"。
　　第三層：高密度聚乙烯保護(hù)層：
預(yù)制成一定壁厚的黑色或黃色聚乙烯塑料管材。聚乙烯無臭，，手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低溫性能，低使用溫度可達(dá)-70～-100℃，化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕(不耐具有氧化性質(zhì)的酸)，常溫下不溶于一般溶劑，吸水性小，但由于其為線性分子可緩慢溶于某些有機(jī)溶劑，且不發(fā)生溶脹，電絕緣性能優(yōu)良。其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械硬物破壞，二是防腐、防水。聚氨酯保溫鋼管執(zhí)行：SY/T114-2000和SY/T115-2001標(biāo)準(zhǔn)。
　　此外聚氨酯保溫管均設(shè)有滲漏報(bào)警線，一旦管道某處發(fā)作滲漏，經(jīng)過報(bào)警線的傳導(dǎo)，便可在檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的方位及滲漏程度的巨細(xì)，以便告訴檢滲人員敏捷處置漏水的管段，確保供熱管網(wǎng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

參數(shù)規(guī)格：
外徑mm 92
壁厚mm 2.5
重量Kg 0.675
允許偏差mm ±0.2
對(duì)應(yīng)鋼管外徑mm 27 34
對(duì)應(yīng)保溫層厚度mm 30 27

以高鐵為例，中國廣袤的國土和高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，為這種集成創(chuàng)新提供了廣闊的舞臺(tái)，但國土廣袤、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和在發(fā)展高鐵前人們的出行方式還沒有被鎖定這些特定條件很難在其他國家復(fù)制，因此以高鐵在我國取得的矚目成就來評(píng)價(jià)它對(duì)國際創(chuàng)新的領(lǐng)跑作用，可能并不適宜。厚壁聚氨酯保溫鋼管在國外一些發(fā)達(dá)國家已成為一項(xiàng)比較成熟的技術(shù)。