軌道膠泥施工攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和;攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。無收縮：設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿，模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。按照軌道膠泥重量的13~15%比例加水?dāng)嚢杈鶆?。必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流。拆模應(yīng)在澆灌完畢24h后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。

軌道膠泥灌溉時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。冬季施工需采取保溫措施。未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個(gè)月，可按一般貨物運(yùn)輸。用濕潤(rùn)的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。宜儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)環(huán)境中，防水、防潮。耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。

軌道膠泥概述
以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路?，達(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。

軌道膠泥，軌道膠泥廠家。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)YB/T9261-1998。軌道膠泥是一種含精選天然骨料，具有流動(dòng)度，良好粘結(jié)性能及韌度的軌道膠泥。
軌道膠泥概述：以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、外加劑等經(jīng)工廠化生產(chǎn)而成。加水?dāng)嚢杈鶆蚬嗳肼菟准败壍老路?，達(dá)到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。
產(chǎn)品特點(diǎn)。
1、早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。
2、大流態(tài)：可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
6、耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。
產(chǎn)品用途。
1、用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
2、用于港口、碼頭起重機(jī)軌道槽灌漿、軌道壓板灌漿、螺栓固定以及各種機(jī)械設(shè)備的安裝灌漿。
施工說明。
步：基礎(chǔ)處理和支模。
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。與軌道膠泥粘合在一起的構(gòu)件(如鋼墊板)將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前24h，對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行濕潤(rùn)，澆灌時(shí)不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿，模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。
第二步：灌漿施工。
1、按照軌道膠泥重量的13~15%比例加水?dāng)嚢杈鶆颉?br /> 2、灌漿時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流，澆灌開始后連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。
第三步：養(yǎng)護(hù)。
1、用濕潤(rùn)的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。
2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場(chǎng)溫度較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
第四步：拆模。
拆模應(yīng)在澆灌完畢24h后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。
包裝儲(chǔ)運(yùn)。
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為50公斤±1公斤/袋。
2、宜儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)環(huán)境中，防水、防潮。未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個(gè)月，可按一般貨物運(yùn)輸。

灌漿就是把漿液壓送到水工建筑物地基的裂隙、斷層破碎帶或建筑物本身的接縫、裂縫中的工程。通過灌漿可以提高被灌地層或建筑物的抗?jié)B性和整體性，改善地基條件，水工建筑物安全運(yùn)行。
軌道　　軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個(gè)整體性的工程結(jié)構(gòu)，它由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床，防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床。聯(lián)結(jié)零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個(gè)聯(lián)結(jié)作用。目前，我國(guó)鐵路正線軌道共分特重型、重型、次重型、中型、輕型五種類型。公司主營(yíng)：CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料、水泥基灌漿料、二次灌漿料、環(huán)氧樹脂灌漿料、高強(qiáng)耐磨料、環(huán)氧修補(bǔ)膠泥、環(huán)氧樹脂膠泥、聚合物修補(bǔ)砂漿、道釘錨固劑、支座砂漿、軌道膠泥

鐵路軌道膠泥由卓能達(dá)研發(fā)生產(chǎn)，卓能達(dá)具有能力，設(shè)有物理實(shí)現(xiàn)室，在青島、鄭州、南昌均有工廠和銷售部，全國(guó)范圍內(nèi)就近發(fā)貨，節(jié)省運(yùn)輸成本和時(shí)間，，價(jià)格和產(chǎn)品質(zhì)量均有優(yōu)勢(shì)。卓能達(dá)研發(fā)生產(chǎn)支持第三方送檢，隨貨附帶檢測(cè)報(bào)告。卓能達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的CGM軌道膠泥是一種含精選天然骨料，具有流動(dòng)度、 高抗壓強(qiáng)度、 較長(zhǎng)的工作時(shí)間、經(jīng)濟(jì)性、密實(shí)，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料、施工方便、持續(xù)增強(qiáng)、良好粘結(jié)性能及韌度的軌道膠泥。主要用于高鐵軌道、港口碼頭大型起重起固定。卓能達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的軌道膠泥具有早強(qiáng)高強(qiáng)大流態(tài)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上，流動(dòng)度可達(dá)270-300mm，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。