濾液流出的方式分明流過(guò)濾和暗流過(guò)濾。

A、明流過(guò)濾：每個(gè)濾板的下方出液孔上裝有水咀，濾液直觀地從水咀里流出。

B、暗流過(guò)濾：每個(gè)濾板的下方設(shè)有出液通道孔，若干塊濾板的出液孔連成一個(gè)出液通道，由止推板下方的出液孔相連接的管道排出。

濾布是一種主要過(guò)濾介質(zhì)，濾布的選用和使用，對(duì)過(guò)濾效果有決定性的作用，選用時(shí)要根據(jù)過(guò)濾物料的PH值，固體粒徑等因素選用合適的濾布材質(zhì)和孔徑以低的過(guò)濾成本和高的過(guò)濾效率，使用時(shí)，要濾布平整不打折，孔徑暢通。

廂式壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理與板框壓濾機(jī)類(lèi)似，不同之處在于濾板兩側(cè)凹進(jìn)，每?jī)蓧K濾板組合成一廂形濾室，省去濾框，濾板中心有一圓孔懸浮液由此流入各濾室。這種過(guò)濾機(jī)適用于需要在較高壓力下過(guò)濾而濾渣不需要洗滌的懸浮液。

立式壓濾機(jī)濾板水平和上下疊置，形成一組濾室，占地面積較小。它采用一條連續(xù)濾帶，完成過(guò)濾后，移動(dòng)濾帶進(jìn)行卸渣和清洗濾帶，操作自動(dòng)化。壓濾機(jī)的適用范圍廣，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。板與框的壓緊和拉開(kāi)，卸渣和清洗濾布都可實(shí)行自動(dòng)化操作，有利于壓濾機(jī)向大型化發(fā)展。 壓濾機(jī)的濾室中增設(shè)彈性橡膠隔膜后，可在過(guò)濾結(jié)束時(shí)用高壓水或壓縮空氣借助橡膠隔膜壓縮濾渣，使濾渣受到進(jìn)一步壓榨脫液，形成濾室容積可變、濾渣受壓縮的隔膜壓榨過(guò)濾，其壓力可達(dá)1～2兆帕。

廂式壓濾機(jī)，是20世紀(jì)60年代以后發(fā)展起來(lái)的。其特點(diǎn)是過(guò)濾壓力高，高壓力已達(dá)4.5MPa；單機(jī)過(guò)濾面積大，國(guó)外已有2050平方的產(chǎn)品問(wèn)世，國(guó)內(nèi)的大過(guò)濾面積已達(dá)2000平方，濾餅含液量低，經(jīng)壓榨后的濾餅含濕量可再降低5%一15%；抗腐蝕性好，濾板可采用多種增強(qiáng)型塑料，重量輕，彈性好，耐腐蝕，適應(yīng)性廣；運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)連續(xù)作業(yè)、聯(lián)機(jī)控制?，F(xiàn)代壓濾機(jī)多以廂式的為主。

壓濾機(jī)應(yīng)安裝在平整的混凝土基礎(chǔ)上。進(jìn)料端的止推板機(jī)腳用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上；支架端不用地腳螺栓，或地腳螺栓定位后用兩只螺母鎖緊，螺母墊片與機(jī)腳座之間留適當(dāng)間隙，這機(jī)腳可微量伸縮。定位前安裝人員應(yīng)校正橫梁與止推板大平面的垂直度。

調(diào)試正常的壓濾機(jī)方可進(jìn)料工作，每班工作前要對(duì)整機(jī)作全面檢查。機(jī)械壓緊傳動(dòng)部件及減速箱加足潤(rùn)滑油；液壓壓緊復(fù)查油箱貯油量及液壓站工作壓力，液壓油一般每年更換一次，更換時(shí)應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)作—次全面清洗，液壓站工作壓力小于油缸高工作壓力，但小不能低于過(guò)濾壓力允許值，過(guò)小會(huì)引起較大滲漏，過(guò)大會(huì)損壞機(jī)件。

待一切正常后方可壓緊濾板加壓過(guò)濾，過(guò)濾壓力和過(guò)濾溫度在規(guī)定范圍之內(nèi)，過(guò)濾壓力過(guò)高會(huì)引起滲漏，過(guò)濾溫度過(guò)高塑料濾板易變形，加料時(shí)懸浮液要濃度均勻。不得有混雜物；卸餅后濾布及濾板沖洗干凈，不允許殘?jiān)迟N在密封面或進(jìn)料通道內(nèi)，否則會(huì)影響進(jìn)料暢通及濾板的密封性，從而相起因?yàn)V板兩側(cè)壓力不平衡，導(dǎo)致濾板變形損壞。

壓濾機(jī)工作時(shí)，濾板的拉緊以及松開(kāi)工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過(guò)程中，脫軌現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時(shí)，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障。