我公司在全國(guó)各大港口均有箱子出售。出售原因是箱體生產(chǎn)時(shí)間已到了標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢期限和一些不符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，船公司不在使用的集裝箱，但箱體較好，沒(méi)有漏水，漏風(fēng)，裂縫，漏洞等問(wèn)題，并且所有箱子符合IICL集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制造，滿(mǎn)足CW適貨標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可靠，堅(jiān)固耐用。期待與您合作！
冷藏集裝箱應(yīng)注意溫度讀數(shù)的增加不會(huì)立即對(duì)貨物的實(shí)際溫度產(chǎn)生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據(jù)記錄除了溫度以外，通常還會(huì)顯示除霜間隔和持續(xù)時(shí)間。如果裝貨溫度超過(guò)了設(shè)定溫度，冷藏裝置將會(huì)開(kāi)始自動(dòng)的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏裝置將會(huì)嘗試降低貨物溫度但會(huì)持續(xù)頻繁進(jìn)行除霜。

關(guān)于冷藏集裝箱預(yù)冷：
（1）一般情況冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過(guò)的冷藏集裝箱一打開(kāi)門(mén)，外界熱空氣進(jìn)入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會(huì)損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。但在冷庫(kù)的溫度與冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預(yù)冷集裝箱。
(2)預(yù)檢測(cè)試(PTI)：每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對(duì)箱體、制冷系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，冷藏集裝箱清潔、無(wú)損壞、制冷系統(tǒng)處于理想狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。

集裝箱外尺寸：包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料?！　?br/>集裝箱內(nèi)尺寸：集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。 　　
集裝箱內(nèi)容積：按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人掌握的重要技術(shù)資料?！　?br/>集裝箱計(jì)算單位：又稱(chēng)20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。

這種類(lèi)型的冷藏標(biāo)集裝箱是為了滿(mǎn)足需要冷凍或低溫保存貨物的需求，一般分為內(nèi)藏式和外置式兩種類(lèi)型，前者設(shè)有冷凍機(jī)，一些需要保鮮冷凍的蔬果或是肉類(lèi)可以通過(guò)這種非標(biāo)集裝箱來(lái)回運(yùn)輸，走過(guò)千山萬(wàn)水，但它的造價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用都令人瞠目結(jié)舌，因此隨時(shí)調(diào)控箱體內(nèi)溫度，消耗不超額。
如果冷藏箱遭受有形損壞，也應(yīng)指派檢查人調(diào)查損壞程度，并確保采取措施減少潛在貨物損失。除提單所體現(xiàn)的運(yùn)輸合同條款另有規(guī)定外，承運(yùn)人可能會(huì)被允許開(kāi)啟集裝箱鉛封以采取措施減少潛在損失。檢查的方法取決于貨物的種類(lèi)。在此種情況下，應(yīng)指派檢查人或者監(jiān)督操作過(guò)程。