我制作的演示器外形參考了復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車EC01頭車地板以下的部分,為半封閉結(jié)構(gòu),布置如下:
1.后端設(shè)置演示駕駛艙,外形1:1模擬復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車,駕駛室車內(nèi)Accous3D演示無(wú)功能配件,搭載模擬駕駛員椅兩把;
2.駕駛艙搭載非功能駕駛員座椅1個(gè);
3.設(shè)置模擬的駕駛艙艙門;
4.駕駛艙門后為二等旅客區(qū)域,搭載1排2個(gè)二等旅客座椅;
5.乘務(wù)員廣播室
6.二等旅客區(qū)右前方搭載大型行李儲(chǔ)藏架和演示飲水機(jī);
7.動(dòng)車置艙門區(qū),右側(cè)搭載三個(gè)功能手動(dòng)側(cè)拉列車乘客進(jìn)回家;
8.門區(qū)后設(shè)置二等旅客區(qū),搭載4排16個(gè)二等旅客座椅(無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)功能);
9.二等旅客座椅下方設(shè)置行李架(為高模擬金屬構(gòu)件,嵌加厚陽(yáng)光板);
10.用餐區(qū)后設(shè)置餐飲區(qū),搭載非功能廚房區(qū);
11.門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設(shè)置隔檔門;
12.二等區(qū)防雷隔斷門下方設(shè)置外部列車信息顯示器;
15.二等艙和二等艙窗口下方布局座席此號(hào);
16.其它火警觀測(cè)、各區(qū)域標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、內(nèi)外部噴涂油漆等。
宣城大型飛機(jī)模型廠家,1比1飛機(jī)模型廠家
大型飛機(jī)模型廠家對(duì)社會(huì)培訓(xùn)有關(guān)縱向課題的支撐力??粘擞嘘P(guān)的科研除了學(xué)術(shù)和縱向課題的研究之外,我們更多地是要立足與行業(yè),助力于當(dāng)?shù)乜粘诵袠I(yè)的發(fā)展。避免空乘的課程設(shè)置出現(xiàn)內(nèi)容與行業(yè)脫節(jié)的問(wèn)題,服務(wù)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的導(dǎo)入將使課程設(shè)置有效與行業(yè)交會(huì),課程內(nèi)容與演示工作過(guò)程交會(huì),在為行業(yè)企業(yè)提供更多合格的人才之外,也能承攬有關(guān)空乘行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā),人員培訓(xùn),經(jīng)營(yíng)管理診斷等有關(guān)縱向課題的研究。宣城大型飛機(jī)模型廠家,1比1飛機(jī)模型廠家
宣城大型飛機(jī)模型廠家,1比1飛機(jī)模型廠家按驅(qū)動(dòng)方式,根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)方式可分:1.手動(dòng):借助手輪、手柄、杠桿或鏈輪等,有人力驅(qū)動(dòng),傳動(dòng)較大力矩時(shí),裝有蝸輪、齒輪等減速裝置。電動(dòng):借助電機(jī)或其他電氣裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)。液動(dòng):借助。氣動(dòng);借助壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)。按壓力,根據(jù)閥門的公稱壓力可分:1.真空閥:壓力.1Mpa即76mm汞柱高的閥門,通常用mm汞柱或mm水柱表示壓力。低壓閥:公稱壓力PN1.6Mpa的閥門(包括PN1.6MPa的鋼閥)3.中壓閥:公稱壓力PN2.56.4MPa的閥門。高壓閥:公稱壓力PN1.8.MPa的閥門。壓閥:公稱壓力PN1.MPa的閥門。按介質(zhì)的溫度分,根據(jù)閥門工作時(shí)的介質(zhì)溫度可分:1.普通閥門:適用于介質(zhì)溫度-4℃~425℃的閥門。高溫閥門:適用于介質(zhì)溫度425℃~6℃的閥門。耐熱閥門:適用于介質(zhì)溫度6℃以上的閥門。低溫閥門:適用于介質(zhì)溫度-4℃~-15℃的閥門。低溫閥門:適用于介質(zhì)溫度-15℃以下的閥門。宣城大型飛機(jī)模型廠家,1比1飛機(jī)模型廠家
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