世界上輛消防車出現(xiàn)在1518年，由德國奧格斯堡市委托做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納所制造，這輛消防車是將大型水泵直接裝在車子上所形成的，水泵由人力杠桿來操作，車的動力則來源于馬匹牽引，所以說這輛車更應(yīng)該被稱為“消防馬車”。



1829年出現(xiàn)了臺搭載蒸汽機(jī)的消防車，同樣是發(fā)生在英國倫敦，發(fā)明人為蒸汽工程師約翰·布雷斯韋特，該消防車雖然還是由馬匹來牽引，但已經(jīng)告別了人力水泵，其中的消防水泵則由一臺動力為10馬力的雙缸蒸汽機(jī)來驅(qū)動，該車以煤炭為燃料，并帶有一根軟質(zhì)水龍帶。

1835年美國紐約市成立了世界上支消防隊，當(dāng)時編制里只有四個人，從事救火工作，在次年也就是1836年，這支消防隊也從原來的4人擴(kuò)充到40人，后被NYPD的序列。

20世紀(jì)20年代，完全靠內(nèi)燃機(jī)工作的消防車開始出現(xiàn)，這時的消防車結(jié)構(gòu)簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

消防車主要用來執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)對任務(wù)的特殊車輛，包括中國在內(nèi)的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運(yùn)送消防員抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場，并為其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)提供多種工具。

大多數(shù)國家的消防車都是紅色的。因為為醒目，從很遠(yuǎn)的地方就能看到它。美國交通部門曾經(jīng)提議將消防車改成黃色，但消防部門堅決反對這樣做，因為黃色使人情緒安定，會使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。

救火車是指于撲滅火災(zāi)的"特種汽車"。車輛外觀漆成紅色，一般裝有水泵、水龍帶、滅火劑或多級云梯及其他消防和救護(hù)設(shè)備，并可裝載消防人員。按結(jié)構(gòu)和所用滅火劑的不同分為六種類型:消防指揮車。僅裝備消防水泵、水炮和水龍帶，利用火場附近水源進(jìn)行滅火的泵浦消防車。裝備有水罐、水泵、引水裝置和水炮，用于撲滅一般物質(zhì)火災(zāi)的水罐消防車。用以撲滅油類火災(zāi)或一般物質(zhì)火災(zāi)的泡沫消防車和泡沫-干粉聯(lián)用消防車(聯(lián)用車)。

技術(shù)要求
所有操作開關(guān)、儀表、器材架及車輛均有符合規(guī)范的銘牌標(biāo)志;

整車性能符合GB7956《消防車性能要求及試驗方法》的規(guī)定;

液罐質(zhì)量符合GA39.5-92的規(guī)定;

整車外觀美觀大方,平整度符合GA39.5-92的規(guī)定;

所有粘接平整牢固，符合企標(biāo)規(guī)定。

所有焊接牢固、焊后打磨光整。

國內(nèi)主流
目前國內(nèi)泡沫消防車，以東風(fēng)、解放、重汽、慶鈴等底盤為主要承載。

3、在整個滅火戰(zhàn)斗過程中，駕駛員堅守崗位，不斷注意本車泡沫液的即時余量，及時加注泡沫液。泡沫液一旦用盡再加注，必然影響整個滅火戰(zhàn)斗行動。

保養(yǎng)
泡沫消防車是一種特種汽車，它是根據(jù)消防滅火和搶險救援的需要，設(shè)計制造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑的車輛。消防車在使用過程中，由于受磨擦、振動、沖擊以及自然條件等各種運(yùn)行條件的影響，各部件和零件會產(chǎn)生不同程度的松動、變形、磨損、腐蝕和損傷。隨著行駛里程的增加，車輛狀況逐漸變壞，故障率上升，還將導(dǎo)致動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全可靠性下降，甚至?xí)霈F(xiàn)意外的機(jī)械事故或交通事故。當(dāng)前，消防駕駛員隊伍技術(shù)參差不齊，駕齡短，對機(jī)械常識掌握少和重駕駛輕保養(yǎng)等實際情況，因此日常的消防車維護(hù)保養(yǎng)工作刻不容緩。