作為一家可靠的轉(zhuǎn)口物流公司，我們了解在國(guó)際貿(mào)易中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。我們與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)公司合作，為您的貨物提供適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)保障。無(wú)論是貨物損失、損壞還是延遲，我們將與您一起制定適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，并提供的解決方案，以大程度地減少潛在風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)您的利益。

貨運(yùn)代理的基本術(shù)語(yǔ)有EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。

這13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，從左至右，賣方的義務(wù)越來(lái)越大，買(mǎi)方的反之。也就是說(shuō)，上述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，EXW術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)小責(zé)任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)大責(zé)任。

關(guān)于港口以及貨物操作的一些基礎(chǔ)知識(shí)
（一）、.起運(yùn)港：廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地：
1.深圳港：蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。
2.黃埔.、中山、佛山、江門(mén)：一般周一至周五的頭程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，費(fèi)用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么貨：這個(gè)很關(guān)鍵，關(guān)系到訂倉(cāng)和報(bào)關(guān)。
1、什么貨：
A、普貨：很簡(jiǎn)單，訂個(gè)普通柜就好了。
B、重貨：一般18T以上就要注意了，具體看船公司跟航線，是否屬于重柜。
C、危險(xiǎn)品：須提供MSDS。
D、食品：須做適載，是否需要冷凍柜。
2、貨物的報(bào)關(guān)情況：
A、有單證：有核銷單（有進(jìn)出口權(quán)），有商檢，屬于正常報(bào)關(guān)，所有的港口都可以出。
B、沒(méi)單證：買(mǎi)單報(bào)關(guān)又分兩種：普通貨買(mǎi)份核銷單就OK；要做商檢的貨，根據(jù)具體產(chǎn)品和碼頭確認(rèn)，這個(gè)一般只限于黃埔跟深圳兩個(gè)港口。
（四）、多少貨：貨量決定了運(yùn)輸方式。
1、空運(yùn)：有深圳飛和香港飛，深圳飛的要注意報(bào)關(guān)情況，體積重量=實(shí)際重量X167。
2、散貨：
A、深圳倉(cāng)庫(kù)：先報(bào)關(guān)后裝柜，貨物立報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)嚴(yán)，船期較多。
B、黃埔倉(cāng)庫(kù)：先裝柜后報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)松，但是會(huì)受其他貨物的牽連，船期少而慢。
C、香港倉(cāng)庫(kù)：只需過(guò)港，申報(bào)簡(jiǎn)單，船期快，費(fèi)用高。
D、中山江門(mén)等倉(cāng)庫(kù)：報(bào)好關(guān)再拉到深圳倉(cāng)庫(kù)裝柜，報(bào)關(guān)有單證，船期長(zhǎng)。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出貨時(shí)間：裝柜時(shí)間跟截關(guān)時(shí)間配合好。
1、柜貨：
A、深圳/黃埔：一般截關(guān)前2天裝柜。
B、中山/佛山/江門(mén)：一般截關(guān)前1天或者當(dāng)天裝柜都可以，小碼頭截關(guān)時(shí)間是大船截關(guān)時(shí)間的前兩天。
C、香港：可以提前報(bào)關(guān)，效率比較高，費(fèi)用高。
2、散貨：截關(guān)時(shí)間不嚴(yán)格，截關(guān)當(dāng)天送貨都可以，具體要看裝柜時(shí)間。