全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴(kuò)展，能兼容門禁刷卡系統(tǒng)、指紋識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)、防靜電通道系統(tǒng)等多種通道管理。

翼閘便是一種安全通道的管理方法機(jī)器設(shè)備，在地鐵站、地鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、生態(tài)公園、寢室等安全通道口對(duì)人流量開(kāi)展管理方法。如下邊翼閘門禁系統(tǒng)照片，由于其外觀設(shè)計(jì)好像蒼鷹進(jìn)行了羽翼，因此叫翼閘門禁系統(tǒng)。

翼閘工作原理：
1) 打開(kāi)電源，3秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。
2) 讀卡器讀到有效卡時(shí)，峰鳴器會(huì)發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功;同時(shí)還對(duì)從卡中讀到的信息進(jìn)行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請(qǐng)通過(guò)翼閘信號(hào);
3) 主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號(hào)，并經(jīng)綜合處理后，向方向指示器和電機(jī)發(fā)出有效控制信號(hào)，使方向指示標(biāo)志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，此時(shí)若系統(tǒng)處于常閉模式時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)角度，閘門打開(kāi)(常開(kāi)模式時(shí)，電機(jī)不動(dòng)作)，允許行人通行;
4) 行人根據(jù)方向指示器標(biāo)志指示通過(guò)翼閘通道后，紅外線傳感器感應(yīng)到行人通過(guò)通道的全過(guò)程，并不斷向主控板發(fā)出信號(hào)，直至行人已經(jīng)完全通過(guò)通道;
5) 若行人忘記讀卡或讀無(wú)效卡進(jìn)入通道時(shí)，系統(tǒng)將禁止行人通行(對(duì)于常開(kāi)模式 ，閘門將關(guān)上;常閉模式，閘門不動(dòng)作;)，并且會(huì)發(fā)出報(bào)警，直至行人退出翼閘通道后，才解除報(bào)警;重新讀有效卡方允許通行。
當(dāng)然，不同的閘機(jī)系統(tǒng)功能、原理都不同，所以見(jiàn)您一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)，主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。考慮到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車，摩托車等一些快速交通工具通行。

適用范圍：1.翼閘適用于單向或雙向控制人流的進(jìn)出口通道。2.車站、碼頭、旅游景點(diǎn)進(jìn)出口通道3.會(huì)展、游泳館等驗(yàn)票通道4.小區(qū)、工廠、企事業(yè)單位進(jìn)出口考勤、門禁、消費(fèi)管理5.特殊通道控制。
智能翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能，開(kāi)閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開(kāi)，上電自動(dòng)閉合。翼閘還具有線路自檢功能，出現(xiàn)故障后能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，的保護(hù)了翼閘的使用壽命。