橋梁檢測車通常會(huì)搭載各種檢測設(shè)備和工具，這些設(shè)備和工具會(huì)增加車輛的自重。當(dāng)車輛滿載時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力，行駛速度會(huì)受到一定影響，尤其是在加速和爬坡時(shí)，速度提升會(huì)相對(duì)較慢。

橋檢車在作業(yè)過程中，還可能會(huì)有一些其他的噪音來源，如平臺(tái)的晃動(dòng)、部件的摩擦等，這些噪音雖然相對(duì)較小，但也會(huì)對(duì)整體噪音水平產(chǎn)生一定的影響。

橋檢車通常采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以提供足夠的動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，其噪音水平與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷以及發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量有關(guān)。一般情況下，橋檢車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的噪音約為 70 - 80 分貝。

用于檢查拱圈的石塊是否有松動(dòng)、脫落，拱背是否有滲水、風(fēng)化現(xiàn)象，以及拱腳的穩(wěn)定性。例如，對(duì)于一些古老的石拱橋，橋檢車可以靠近拱圈，讓檢測人員近距離觀察和評(píng)估其狀況。

能對(duì)懸臂端的變形、裂縫開展檢測，同時(shí)檢查牛腿部位的混凝土是否有破損、剝落等情況。像一些山區(qū)的懸臂梁橋，橋檢車可以沿著梁體移動(dòng)，到達(dá)難以到達(dá)的懸臂部位進(jìn)行檢測。


行駛速度：一般橋檢車在公路上的行駛速度能夠達(dá)到常規(guī)車輛的行駛要求，通常高時(shí)速可達(dá) 80 - 100 公里 / 小時(shí)左右，以便快速到達(dá)檢測現(xiàn)場。
轉(zhuǎn)彎半徑：橋檢車的設(shè)計(jì)會(huì)考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉(zhuǎn)彎。
通過性：具有較好的通過性，能夠適應(yīng)不同路況，如一些橋檢車的小離地間隙可達(dá) 200 - 300 毫米，可通過一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。