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齒面點(diǎn)蝕是閉式齒輪傳動(dòng)常出現(xiàn)的一種損壞形式。因閉式齒輪傳動(dòng)的齒輪在潤滑油中工作，齒面受到脈動(dòng)的接觸應(yīng)力作用，會(huì)逐漸產(chǎn)生大量與齒面成尖角的小裂縫。而裂縫中充滿了潤滑油，嚙合時(shí)由于齒面互相擠壓，裂縫中油壓升高，使裂縫繼續(xù)擴(kuò)展， 后導(dǎo)致齒面表層一塊塊剝落，齒面出現(xiàn)大量扇形小麻點(diǎn)，此即齒面點(diǎn)蝕。理論上靠近節(jié)圓的根部齒面處要較靠近節(jié)圓頂部齒面處點(diǎn)蝕更嚴(yán)重；互相嚙合的齒輪副中，主動(dòng)的小齒輪點(diǎn)蝕較嚴(yán)重。

????在變速箱齒輪中，齒面膠核損壞的情況不多，故一般設(shè)計(jì)計(jì)算無須校核齒面膠合的情況。

AMT變速箱升降擋操作很簡單，從表面上看，AMT變速箱的手動(dòng)換擋模式更像賽車的序列式變速箱，但從變速箱結(jié)構(gòu)上講仍是傳統(tǒng)的H型換擋手動(dòng)變速箱，區(qū)別只是離合器和擋位控制都由機(jī)械驅(qū)動(dòng)；自動(dòng)模式更像傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，但AMT變速箱的仍使用的手動(dòng)變速箱離合器，正常行駛時(shí)動(dòng)力耗損遠(yuǎn)低于自動(dòng)變速箱。?

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