歐曼整合全球資源，在關(guān)鍵零部件和總成上全面采用進(jìn)口件。如：采用了世界認(rèn)可的德國VABCO閥類、西門子行駛記錄儀、電子儀表等。由此可以歐曼的整車性能是集成了全球汽車智慧的產(chǎn)物。加上由英國蓮花公司、奔馳公司對歐曼底盤系統(tǒng)進(jìn)行的整體優(yōu)化，歐曼重卡才有了在德國的霍根海姆F1賽道與奔馳、曼等國際重卡進(jìn)行了同場競技，之后作為輛中國汽車被德國的施拜爾科技博物館收藏這樣的傲人榮譽(yù)。使整車的可靠性大幅提升；同時，推行豐田TPS生產(chǎn)管理方式，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

車身
車身采用全鋼模具一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪;
車身符合歐洲安全法規(guī)，正面和側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)的高強(qiáng)度駕駛室，采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護(hù)倉”;
駕駛室按照人機(jī)工程原理設(shè)計，駕乘人員舒適;
按歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的后視鏡，更符合人體工程學(xué)原理，擴(kuò)大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。
車架
高強(qiáng)度剛性320mm高車架，有效防止車架變形、折彎、斷裂、車架承載區(qū)域剛性加強(qiáng)，有效分散應(yīng)力集中;
后橋采用局部加強(qiáng)，增加7mm加強(qiáng)梁，車架強(qiáng)度可靠性顯著提升;
車架增加側(cè)連接板，結(jié)構(gòu)合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。

服務(wù)目標(biāo)：一站式服務(wù)
歐曼攪拌車的底盤和上裝，可以在同一家福田戴姆勒汽車服務(wù)站整體完成保養(yǎng)和維修;
每一個客戶可以服務(wù)站進(jìn)行服務(wù)，可以為用戶提供培訓(xùn)、保養(yǎng)、維護(hù)和配件供應(yīng)等標(biāo)準(zhǔn)化和化的服務(wù);
根據(jù)客戶需求，服務(wù)站專人進(jìn)行上門服務(wù);
福田戴姆勒汽車可以根據(jù)客戶需求量，設(shè)立自保站。

可靠
設(shè)計：整車一體化設(shè)計，并采用歐洲技術(shù)，對牽引車及半掛罐車進(jìn)行整車優(yōu)化匹配，結(jié)構(gòu)合理，可靠性高;
罐體可靠：罐體采用工藝和設(shè)備，自動拼焊機(jī)和卷圓機(jī)整體拼焊卷圓，有效了筒體的直線度，罐體與封頭對接采用自動焊接設(shè)備進(jìn)行環(huán)周焊接，有效了筒體的強(qiáng)度和焊縫的焊接質(zhì)量，有較強(qiáng)的抗沖擊性，密封性好，可靠性高;

更
高強(qiáng)度、化車架設(shè)計：吊機(jī)安裝部位車架縱梁全部采用三層鋼板包裹設(shè)計，橫梁全部采用高強(qiáng)度的槽型梁設(shè)計;
車架全部標(biāo)準(zhǔn)孔位設(shè)計，方便底盤改裝;
化底盤布置：采用臥式空濾器、橫梁全新適應(yīng)性分布，吊機(jī)安裝空間大化，大限度滿足多型號吊機(jī)上裝布置;
遠(yuǎn)程油門固化：安裝端口全部延伸到駕駛室后吊機(jī)安裝位置，安裝維護(hù)方便;
懸架加強(qiáng)型設(shè)計，了整車的可靠性。

上裝
歐曼隨車吊上裝，由福田戴姆勒汽車聯(lián)合國內(nèi)隨車吊改裝廠，運(yùn)用全球的設(shè)計理念和技術(shù)，通過整合全球零部件資源，采用的生產(chǎn)工藝和裝備制造而成，并特別針對歐曼隨車吊底盤共同進(jìn)行化整車產(chǎn)品開發(fā)，底盤與上裝匹配合理，上裝具有生產(chǎn)工藝、質(zhì)量可靠的特點(diǎn)。