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招遠市車站翼閘,翼閘聯(lián)系方式

更新時間:2025-10-06 [舉報]

全高翼閘是普通翼閘的升級產(chǎn)品,又名平移翼閘、全高速通門、監(jiān)獄翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒有名詞,通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進入口權限控制的一種機械裝置,也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用;應用面廣,樣式,性能更穩(wěn)定,噪音更低,運行速度快,能防跨越等功能,很受場所的青睞;配合邏輯傳感器,能真正做到一人一卡一閘。

全自動靜音全高平移翼閘采用高精密鑄造機芯,此款機芯是在國外主流全高平移翼閘的基礎上,采用新的ARM控制技術,采用工業(yè)級的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品,具有運行過程中無噪音,運行平穩(wěn),無機械磨損,使用壽命長等特點,整個產(chǎn)品運行過程中起動與停機時都非常平穩(wěn),能快速實現(xiàn)制動鎖合,是結(jié)合多路多級傳感器而實現(xiàn)的靜音全自動高速平移全高翼閘,已在監(jiān)獄等機構(gòu)成功大量應用。

翼閘工作原理:
1) 打開電源,3秒后系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。
2) 讀卡器讀到有效卡時,峰鳴器會發(fā)出悅耳聲響,向行人提示讀卡成功;同時還對從卡中讀到的信息進行判斷、處理,并向主控制板發(fā)出申請通過翼閘信號;
3) 主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號,并經(jīng)綜合處理后,向方向指示器和電機發(fā)出有效控制信號,使方向指示標志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標志,此時若系統(tǒng)處于常閉模式時,電機運轉(zhuǎn),限位開關控制電機動轉(zhuǎn)角度,閘門打開(常開模式時,電機不動作),允許行人通行;
4) 行人根據(jù)方向指示器標志指示通過翼閘通道后,紅外線傳感器感應到行人通過通道的全過程,并不斷向主控板發(fā)出信號,直至行人已經(jīng)完全通過通道;
5) 若行人忘記讀卡或讀無效卡進入通道時,系統(tǒng)將禁止行人通行(對于常開模式 ,閘門將關上;常閉模式,閘門不動作;),并且會發(fā)出報警,直至行人退出翼閘通道后,才解除報警;重新讀有效卡方允許通行。
當然,不同的閘機系統(tǒng)功能、原理都不同,所以見您一定要根據(jù)自己的實際情況進行選擇。

翼閘能夠安全、控制行人通行,具有實用性強、強度高、壽命長等優(yōu)點。該設備把精巧的機械傳動、線路板控制、LED 燈光效果及各種讀寫技術有效結(jié)合為一體,通過配置不同的讀寫設備,完成對通道通行的智能化控制與管理,同時為了滿足消防通道的要求,在本系統(tǒng)中設有消防按鈕接口,以便在緊急情況下閘門自動打開,組織人員疏散。翼閘可以建立一個非常安全的通行環(huán)境,廣泛應用于旅游景點、辦公樓、寫字樓、學校、體育館、碼頭、鐵路、小區(qū)等。

翼閘,是當前所有閘機產(chǎn)品中, 都極受歡迎的一款閘機。翼閘門禁,可以做到安防、人員進出管理、考勤等等的工作。而且,外形美觀、大方。對于客戶來說,翼閘就是一個的選擇。
翼閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害),主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過,或拖帶行李的人員,及殘障人員通行??紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車,摩托車等一些快速交通工具通行。
翼閘在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其阻攔體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害) 基本組成部分包括箱體、阻攔體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
翼閘外框機箱、制動機芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設備等部分組成。具有聲、光報警功能,且含有非法闖入、尾隨報警。翼閘的防沖功能,在沒有接收到開閘信號時,擺臂自動鎖死,有效的阻止了非法通行的闖入者。
許多住宅小區(qū)老年人人群有很多,充分考慮老年人走動速度比較慢,因此智能翼閘務必有二次開關門和全自動校準的作用。假定老年人在設定全自動校準時間內(nèi)沒有通過智能翼閘安全通道,系統(tǒng)軟件將全自動撤銷對該次安全通道的關閉,而打開了二次開關門的功能,翼閘將再度開啟,讓老年人通過。

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