車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的線(xiàn)路布置需嚴(yán)格遵循 “強(qiáng)電弱電分離” 原則。供電線(xiàn)路采用 RVV2×1.5mm2 銅芯電纜，單穿 PVC 管敷設(shè)，避免與監(jiān)控信號(hào)線(xiàn)并行，防止電磁干擾影響數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)路選用超五類(lèi)以上屏蔽雙絞線(xiàn)，接頭采用鍍金水晶頭，通過(guò)壓線(xiàn)鉗壓接牢固，線(xiàn)路兩端需做好清晰的標(biāo)簽標(biāo)識(shí)。所有線(xiàn)路在敷設(shè)過(guò)程中需預(yù)留 1-2 米冗余長(zhǎng)度，穿管時(shí)彎曲半徑≥10 倍管徑，避免過(guò)度彎折導(dǎo)致信號(hào)衰減，接口處需做好防水密封處理，防止雨水滲入造成線(xiàn)路故障。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)調(diào)試的核心是參數(shù)校準(zhǔn)。首行焦距調(diào)整，通過(guò)后臺(tái)預(yù)覽畫(huà)面，緩慢旋轉(zhuǎn)鏡頭變焦環(huán)，直至車(chē)牌字符邊緣銳利無(wú)模糊，字符間距清晰可辨。接著調(diào)整曝光參數(shù)，在后臺(tái)系統(tǒng)中設(shè)置快門(mén)速度為 1/500-1/1000 秒，確保動(dòng)態(tài)行駛車(chē)輛圖像無(wú)拖影，同時(shí)調(diào)節(jié)增益值，使圖像亮度均勻，灰度值保持在 120-180 之間。后進(jìn)行識(shí)別區(qū)域劃定，在軟件中框選有效車(chē)牌區(qū)域，屏蔽車(chē)身、背景等無(wú)關(guān)元素，減少算法識(shí)別負(fù)擔(dān)，提升整體識(shí)別速度。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的車(chē)牌污損識(shí)別優(yōu)化需通過(guò)算法迭代實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)可通過(guò)的特征補(bǔ)全技術(shù)，對(duì)遮擋面積≤30% 的車(chē)牌進(jìn)行智能修復(fù)。針對(duì)常見(jiàn)的污漬、劃痕問(wèn)題，算法會(huì)分析周邊字符特征和車(chē)牌規(guī)則，比如根據(jù)省份簡(jiǎn)稱(chēng)與字母的對(duì)應(yīng)關(guān)系，科學(xué)推測(cè)殘缺字符。同時(shí)引入模糊匹配機(jī)制，當(dāng)某字符識(shí)別置信度低于 80% 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)生成候選字符列表，結(jié)合車(chē)輛類(lèi)型、通行歷史等數(shù)據(jù)進(jìn)行二次校驗(yàn)，大幅提高污損車(chē)牌的正確識(shí)別率。