冷藏集裝箱溫度記錄：
數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測(cè)冷藏貨艙的送風(fēng)和回風(fēng)溫度，該數(shù)據(jù)存在電子存儲(chǔ)器中。該存儲(chǔ)器也記錄預(yù)檢結(jié)果和報(bào)警情況，以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接下載到電腦中，進(jìn)而可進(jìn)行打印，存儲(chǔ)或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開(kāi)始行程”信息，該信息應(yīng)當(dāng)包括貨物的來(lái)源地及其目的地。同時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)其日期和時(shí)間信息是否準(zhǔn)確。

要想有效地冷藏集裝箱超期箱的產(chǎn)生就在上文所分析的，導(dǎo)致集裝箱超期的環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，全面提高各環(huán)節(jié)的工作效率。當(dāng)然這其中存在許多客觀因素，而不是船公司或任何其他行為主體所能決定的。但船公司可以通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)選擇有利的合作方，通過(guò)相互間的密切合作來(lái)全面提高集裝箱流轉(zhuǎn)的效率?？障湫洞螅炯捌浯響?yīng)盡快完成進(jìn)口空箱報(bào)關(guān)，然后委托車(chē)隊(duì)拖箱。其中船公司的委托指令要及時(shí)發(fā)下以備車(chē)隊(duì)去完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：如安排集裝箱卡車(chē)領(lǐng)取設(shè)備交接單等。船公司在選擇車(chē)隊(duì)時(shí)應(yīng)該以車(chē)隊(duì)率的拖箱。

冷藏集裝箱超期箱的清理及措施：超期箱的存在將增加船公司的經(jīng)營(yíng)成本，降低資源有效利用率。因此船公司加強(qiáng)超期箱的管理，定期清理超期箱。船公司通常都有自己的集裝箱跟蹤系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)可以查出目前本公司所有集裝箱的動(dòng)態(tài)，從而可以查出超過(guò)期限的超期箱的詳細(xì)情況。通常船公司須每周清理一次超期箱，根據(jù)集裝箱跟蹤系統(tǒng)編制的超期箱清單逐一核查集裝箱超期的原因，然后同有關(guān)方聯(lián)系敦促其將超期箱盡快出運(yùn)。

為了解決集裝箱進(jìn)出口不平衡的問(wèn)題，船公司通常要向出口大于進(jìn)口的地區(qū)調(diào)撥大量空箱。由于空箱的調(diào)撥要增加大量調(diào)撥成本，船公司在空箱調(diào)撥進(jìn)口至空箱裝貨出口的過(guò)程中更應(yīng)加強(qiáng)集裝箱管理，避免超期箱的出現(xiàn)。在集裝箱運(yùn)輸中空箱由進(jìn)口到出口的整個(gè)流程可以歸結(jié)如下：
　冷藏集裝箱船舶進(jìn)港→空箱卸船→碼頭堆存→集裝箱車(chē)隊(duì)拖箱→空箱進(jìn)堆場(chǎng)→發(fā)貨人提箱→裝箱→重箱進(jìn)港區(qū)→裝船。

冷藏集裝箱出租是指集裝箱增加了冷藏功能后對(duì)外出租的一種方式，早期很多食品兩地運(yùn)輸?shù)木嚯x過(guò)長(zhǎng)，路上花的時(shí)間過(guò)久導(dǎo)致變質(zhì)損壞，慢慢的人們?cè)诩b箱里面增加了冷藏功能，這是冷藏集裝箱的來(lái)源?，F(xiàn)在陸運(yùn)或者海運(yùn)冷藏集裝箱的使用率都很高，已經(jīng)變成了一種通用的運(yùn)送工具。

二手冷藏集裝箱尺寸規(guī)格如下:
20尺小箱(20GP)(長(zhǎng)6/寬2.35/高2.4/容積33.2立方米)
40尺平箱(40GP)(長(zhǎng)12/寬2.35/高2.4/容積67.7立方米)
40尺高箱 (40HQ) (長(zhǎng)12/寬2.35/高2.7/容積76.3立方米)
45尺高箱(45HC)(長(zhǎng)13.5寬2.35/高2.7容積86立方米)