預(yù)制艙整體要求
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。
2.預(yù)制艙整體防護等級不低于IP43，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室， 各個隔室之間的防護等級為IP40。
3.預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能，艙體在40年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應(yīng)達到同等的使用壽命水平。

艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度，預(yù)防積水和積雪。屋面板應(yīng)采用輕質(zhì)高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應(yīng)采用不易燃燒，吸水率低、密度和導(dǎo)熱系數(shù)小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當(dāng)采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應(yīng)固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200～250mm，應(yīng)方便電纜敷設(shè)與檢修。
二次設(shè)備用控制柜等在箱內(nèi)沿預(yù)制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎(chǔ)，機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。

預(yù)制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，
預(yù)制艙緊急逃生措施
1）預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。

運維與檢修
1）對于立體建站模式，二層艙體需設(shè)置防護圍欄，方便運維以及安全。登艙梯頂部踏板與護欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側(cè)設(shè)置扶欄等防護措施。
2）為方便艙內(nèi)柜體檢修，預(yù)制艙廠家應(yīng)滿足柜體單移出要求，且可方便轉(zhuǎn)移至艙外，具備整柜更換的功能；

預(yù)制艙內(nèi)部配備了多種集成系統(tǒng)，如配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，使得設(shè)備能夠滿足各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行

雙層預(yù)制艙在設(shè)計和制造過程中，還充分考慮了人體工程學(xué)原理，使得操作和維護更加便捷和舒適。同時，其緊湊的結(jié)構(gòu)和合理的布局也使得占地面積更小，方便運輸和安裝。
除此之外，雙層預(yù)制艙還具有良好的環(huán)境適應(yīng)性。由于采用全密封結(jié)構(gòu)，它能夠在各種惡劣環(huán)境下正常運行，如高溫、低溫、沙塵暴、雨雪同等時。，其內(nèi)部配備的多種系統(tǒng)也能夠設(shè)備的穩(wěn)定運行，如在高溫環(huán)境下自動調(diào)節(jié)溫度，在雨雪環(huán)境下自動排水等

雙層預(yù)制艙是一種、可靠、智能的配電設(shè)備，具有全密封、模塊化、結(jié)構(gòu)合理、可快速組裝、安全可靠、維護方便、環(huán)境適應(yīng)性強等特點，被廣泛應(yīng)用于電力、通信、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)等領(lǐng)域。它的出現(xiàn)不僅提高了設(shè)備的效率和可靠性，同時也降低了設(shè)備的能耗和維護成本，為人們的生產(chǎn)和生活帶來了更多的便利。
雙層艙體上下兩層采用模塊化拆分結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)工廠內(nèi)規(guī)?；a(chǎn)、集成調(diào)試、模塊化配送等優(yōu)勢，解決了原有艙體非標(biāo)加工量大、工期長、占地面積大、成本高和現(xiàn)場運維工作量大的問題。