湖州市湖鹽公路拓建項(xiàng)目—污水管改建項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，徐工XZ1350水平定向鉆機(jī)正在有條不紊地進(jìn)行著非開(kāi)挖作業(yè)！湖州市湖鹽公路拓建項(xiàng)目污水管改建項(xiàng)目是湖州市民生改造項(xiàng)目的重中之重，是關(guān)系著整個(gè)湖州市民眾污水排放的關(guān)鍵性項(xiàng)目，由浙江省委高瞻遠(yuǎn)矚、親自推動(dòng)，這一工程也被稱為湖州市2020年的 “首要工程”之一。

　　徐工XZ1350水平定向鉆機(jī)在一周左右的時(shí)間內(nèi)，完成鉆進(jìn)1000米，且在施工中克服傳統(tǒng)的塌孔及爆管等頑固難題，保質(zhì)保量完成鉆進(jìn)、回拖作業(yè)！這已經(jīng)不是徐工XZ1350承接的個(gè)重大項(xiàng)目了，這臺(tái)設(shè)備從2019年到客戶劉總手里，就一直“邀約不斷”。一年來(lái)走南闖北，參建了浙江省大大小小的工程，深得客戶青睞。徐工的設(shè)備質(zhì)量很棒，之前我也帶過(guò)好幾臺(tái)別的廠的機(jī)器，就屬咱這臺(tái)車鉆進(jìn)的，很少有故障，讓人省心！從助力中俄東線“項(xiàng)目”的全球大噸位XZ13600水平定向鉆機(jī)，到這臺(tái)在浙江土壤上賣力精耕的XZ1350，徐工的水平定向鉆機(jī)既承載著“國(guó)計(jì)”，也助力著“民生”，“技術(shù)，用不悔”的金標(biāo)準(zhǔn)在一項(xiàng)項(xiàng)重大首要工程中得到檢驗(yàn)，大國(guó)重器的美名與擔(dān)當(dāng)在、率的施工中得到彰顯！

　　油氣管道在通過(guò)河流、連片水塘、高速公路、海 灣等特殊地理環(huán)境時(shí)，優(yōu)的方式是水平定向鉆穿越（HDD）。隨著水平定向鉆技術(shù)的發(fā)展，穿越管道的管徑、長(zhǎng)度和穿越深度等記錄不斷被刷新，穿越的地質(zhì)環(huán)境也越來(lái)越嚴(yán)苛。同樣隨著管道技術(shù)的發(fā)展，油氣輸送管道的直徑越來(lái)越大，管壁越來(lái)越厚，管道自重也越來(lái)越大，直徑1422mm管道達(dá)到約1t/m，這些參數(shù)的增大對(duì)水平定向鉆技術(shù)的要求也越來(lái)越高，如保持穿越管道防腐蝕層完整性。

　　為大限度降低管道腐蝕穿孔引起的環(huán)境破壞和財(cái)產(chǎn)損失，穿越管道防腐蝕層質(zhì)量的評(píng)價(jià)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，且越來(lái)越受重視。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外幾種水平定向鉆穿越管道外防腐蝕層質(zhì)量評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了介紹，希望為編制相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范做準(zhǔn)備。

　　目前，水平定向鉆穿越管道外防腐蝕層質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法主要有兩個(gè)研究方向。

　　一個(gè)方向是在現(xiàn)有測(cè)試方法的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)目視檢測(cè)的方法，以提高評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。如有文獻(xiàn)就給出了電流/電位測(cè)試法和現(xiàn)場(chǎng)防腐蝕層目測(cè)相結(jié)合的判定法。這種綜合評(píng)價(jià)方法需要管道在回拖結(jié)束后，再多回拖出1~2根管道進(jìn)行管道防腐蝕層外觀的目視檢測(cè)。但在實(shí)際操作中，由于回拖鉆機(jī)排放位置的限制，很難做到多回拖1~2根管道。有時(shí)為了多拖出管道，甚至采用了其他不得已的施工方法，這種施工方法很可能加劇出土端管道外防腐蝕層的破損程度，反而使得終防腐蝕層的質(zhì)量評(píng)價(jià)失實(shí)，違背了這種評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的初衷。

　　另一個(gè)方向是采用有限元法進(jìn)行管道的陰極極化模擬，根據(jù)模擬結(jié)果確定防腐蝕層的真實(shí)狀態(tài)。有文獻(xiàn)采用此方法對(duì)某河流穿越管道的外防腐蝕層進(jìn)行了模擬評(píng)價(jià)，模擬中將整個(gè)穿越管道定義為由相同長(zhǎng)度單位組成的串聯(lián)組合體，其中每個(gè)單位都假定了已知大小、形狀和位置的防腐蝕層缺陷，而且每一個(gè)單位均可以隨時(shí)激活或停用。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：只有當(dāng)假定的缺陷管段靠近出土點(diǎn)和入土點(diǎn)的測(cè)試位置時(shí)，模擬數(shù)值與實(shí)測(cè)數(shù)值才存在非常好的一致性；當(dāng)缺陷位于中間低位置、遠(yuǎn)離出土點(diǎn)和入土點(diǎn)的測(cè)試位置時(shí)，測(cè)試結(jié)果和模擬結(jié)果差別。

　　防腐蝕層絕緣電阻率評(píng)價(jià)的是管道埋地后防腐蝕層質(zhì)量?jī)?yōu)劣的參數(shù)。此參數(shù)大小僅與被測(cè)試管段上防腐蝕層缺陷的大小、數(shù)量有關(guān)。土壤電阻率、管/地電位等不應(yīng)成為評(píng)價(jià)結(jié)果的決定性因素。

拖管施工對(duì)場(chǎng)地的要求主要是在管道焊接時(shí)，需要有場(chǎng)地?cái)[放管道， 無(wú)障礙物，方能滿足施工段的正常拖拉。3.2 、施工工藝水平定向鉆進(jìn)鋪管的施工順序?yàn)榈刭|(zhì)勘探、規(guī)劃和設(shè)計(jì)鉆孔軌跡、配制鉆液、鉆導(dǎo)向孔、回拉擴(kuò)孔、回拉鋪管。3.3 、關(guān)鍵技術(shù)（1） 、地層勘探及地下管線探測(cè)地層勘探主要了解有關(guān)地層和地下水的情況，為選擇鉆進(jìn)方法和配制鉆液提供依據(jù)。其內(nèi)容包括土層的標(biāo)準(zhǔn)分類、孔隙度、含水性、透水性以及地下水位、基巖深度和含卵礫石情況等?？刹捎貌橘Y料、開(kāi)挖和鉆探方法獲取。地下管線探測(cè)主要了解有關(guān)地下已有管線和其它埋設(shè)物的位置，為設(shè)計(jì)鉆進(jìn)軌跡提供依據(jù)。一般采用物探法和現(xiàn)場(chǎng)勘察法等。

鉆進(jìn)軌跡的規(guī)劃與設(shè)計(jì)導(dǎo)向孔軌跡設(shè)計(jì)是否合理對(duì)管線施工能否成功至關(guān)重要。鉆孔軌跡的 設(shè)計(jì)主要是根據(jù)工程要求、 地層條件、地形特征、 地下障礙物的具體位置、鉆桿的入出土角度、鉆桿允許的曲率半徑、鉆頭的變向能力、導(dǎo)向監(jiān)控能力和被鋪設(shè)管線的性能等，給出佳鉆孔路線。目前我單位有制造商提供鉆機(jī)軌跡規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，通過(guò)采集所需 的全部信息， 利用優(yōu)化鉆孔軌跡。 大大提高了軌跡的科學(xué)性和施工效率。

造斜段造斜段距離 L L h2R1-h 0.5式中 h 埋深， R1 造斜段曲率半徑，取1500d 鉆桿入射角 a a 0.5tg-1h2R1-h0.5/h（3） 、配制鉆液鉆液在施工中起著非常重要的作用。鉆液是指在鉆進(jìn)施工中用來(lái)與鉆孔過(guò)程中切削下來(lái)的土（或沙石）屑混合，懸浮并將這些混合物排出鉆孔的一種液體，而泥漿則是鉆液與鉆孔中鉆屑的混合物。鉆液具有冷卻鉆頭（冷卻和保護(hù)其內(nèi)部傳感器）、潤(rùn)滑鉆具，更重要的是可以懸浮和攜帶鉆屑，使混合后的鉆屑成為流動(dòng)的泥漿順利地排出孔外，既為回拖管線提供足夠的環(huán)形空間，又可減少回拖管線的重量和阻力。

pe拖拉管行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈一、行業(yè)概況據(jù)汽車加油站消防設(shè)施的普及程度，包括汽車配件加油站、學(xué)校、醫(yī)院等固定服務(wù)場(chǎng)所等。二、市場(chǎng)情況在汽車行業(yè)的成熟與普及階段，各類汽車配件占整車產(chǎn)業(yè)的比重占75%以上。雖然我國(guó)對(duì)汽車配件的消費(fèi)消費(fèi)不斷增長(zhǎng)，如底盤及外殼的配件消費(fèi)也在持續(xù)增長(zhǎng)，但隨著市場(chǎng)對(duì)車用類的標(biāo)準(zhǔn)和的改變，市場(chǎng)對(duì)車用類配件需求量卻加大，一些汽車配件價(jià)格將有所降低。

　　導(dǎo)致此類配件的市場(chǎng)購(gòu)買力逐年下降。因此，車用類配件將會(huì)越來(lái)越成為汽車配件的主要供應(yīng)渠道。汽車配件品牌的多元化不僅帶來(lái)成本的下降，同時(shí)也需要有服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展。因此，各類銷售公司、社會(huì)公眾對(duì)汽車配件價(jià)格的高要求，也成為一定程度上影響汽車配件市場(chǎng)需求量的主要原因。隨著人們追求化的需求逐漸增長(zhǎng)，整車配件相對(duì)于其他產(chǎn)品市場(chǎng)的應(yīng)用相對(duì)***廣泛，所以已成為廣大消費(fèi)者對(duì)汽車配件消費(fèi)的***領(lǐng)域。發(fā)達(dá)***常通過(guò)推廣pe拖拉管管材和板材的制造方法，到2009年，全國(guó)已裝備的pe拖拉管全部達(dá)到200多條，而中國(guó)目前裝備的pe拖拉管技術(shù)人員近60萬(wàn)，行業(yè)總產(chǎn)量約在6億支。

根據(jù)我公司的材料和操作經(jīng)驗(yàn)，一般如果處理不當(dāng)都會(huì)導(dǎo)致多次發(fā)生不同程度的成品砂漿脫落、爆灰和破損，這都會(huì)對(duì)用戶造成不可挽回的損失，不過(guò)不排除一些消費(fèi)者忽略的因素：拖拉管的管理人員把管理人員組織起來(lái)，認(rèn)真檢查一下，有哪些要注意的地方，管理人員不僅要公司操作人員安全，還要注重材料和成品的質(zhì)量，同時(shí)，在制止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不合格品的情況下，就要盡量避免。在制定成品保護(hù)計(jì)劃時(shí)盡量將所有技術(shù)性方案全部提前布置，保持其預(yù)算完整。操作完成后將壓緊螺栓對(duì)鋼絲做好檢查，制止翹皮、破損等。開(kāi)路保護(hù)操作過(guò)程中配合吊籃提升大車，將用戶拉出地面，以便開(kāi)始下道工序及時(shí)檢查。

　　對(duì)待施工的各種隱患對(duì)施工隊(duì)員的勞動(dòng)保護(hù)重要性大。另外，施工隊(duì)員在搬運(yùn)物件時(shí)，應(yīng)及時(shí)將裝卸物件（不要水泥、砂、纖維及粉、棕、棉花等材料）和工具收集起來(lái)進(jìn)行運(yùn)送，以防因運(yùn)送不當(dāng)導(dǎo)致物料損傷。把完成工序的一系列護(hù)理做到位，確保不堵車、不出問(wèn)題、不急事故。施工中需要重視些什么問(wèn)題?一、掛車道明顯部分的管理根據(jù)我公司的材料和操作經(jīng)驗(yàn)，掛車的道是這樣，所以在調(diào)度的過(guò)程中，要注意做好道、車的銜接，在管理過(guò)程中對(duì)問(wèn)題的解決及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真的要提前預(yù)想。二、吊裝材料原料直接和成品存放有防止損壞成品的問(wèn)題，因?yàn)闉榱讼乱徊降氖┕ひ螅枰善穯未娣拧?br />
　　在開(kāi)箱前可以先由買方提前知道該批材料主要區(qū)域的行駛速度、鋼絲的輪胎間隙等因素。三、司機(jī)牌照：司機(jī)通過(guò)駕駛證和從業(yè)資格的考核獲得駕駛證而發(fā)放證件，只有一些人員才能入住，考核記錄就是一張業(yè)務(wù)的合格證。有了該證件之后就很少造成碰撞，也不存在人為破壞車輛并損壞車輛和車牌的情況。完善道路水、電和防護(hù)措施，做好物料運(yùn)輸?shù)龋龊锰幚懋惓Ｇ闆r的控制，是保障后期的施工質(zhì)量有著一定的作用。通過(guò)檢查對(duì)象指導(dǎo)后，就可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，以免造成所有質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

　　通過(guò)是因?yàn)檫^(guò)大的工作量導(dǎo)致了因吊裝或吊裝不當(dāng)使得固定程序發(fā)生了變化，運(yùn)送工件而造成車輛損壞，直接影響一家公司的成本。這是以上提到的問(wèn)題所有加以說(shuō)明的起點(diǎn)。五、到外的地方走走哪有車道20米左右就能安裝鎖工，沒(méi)到的地方不能送物料，直接停放人行道上，那對(duì)業(yè)主人生無(wú)好處，也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。所以說(shuō)選好的安裝大號(hào)車位，在車門兩旁安裝鎖同時(shí)有機(jī)會(huì)裝進(jìn)去，是整車安全性的起點(diǎn)。

　　也是裝車人生的大用場(chǎng)。安裝完成之后，，兩個(gè)人以及外面的40余名工人，會(huì)隨著這些工人。