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不過(guò)AMT變速箱在坡起、慢速移動(dòng)行駛狀態(tài)時(shí)，離合器很難達(dá)到的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)。特別是起步轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，變速箱控制電腦會(huì)通過(guò)延長(zhǎng)離合器的不接合（悶離合），防止起步不順暢，代價(jià)就是離合器壽命大幅降低。手動(dòng)模式下，也不能像CVT或自動(dòng)變速箱那樣不松油門(mén)換擋，因?yàn)?/span>AMT變速箱始終是靠傳統(tǒng)離合器驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的，換擋瞬間仍存在空擋狀態(tài)，所以仍需要收一下油才能保持換擋平順。上述兩點(diǎn)也是AMT變速箱被雙離合器直接換擋變速箱取代的原因，在加速平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性上也不如CVT變速箱。?

機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）是對(duì)傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)齒輪變速器進(jìn)行電子控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的新式變速器，其控制過(guò)程基本是模擬駕駛員的操作。

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