同一臺(tái)電液推桿在其額定的推、拉力范圍內(nèi)，其推、拉力可調(diào)節(jié)，因而具有驅(qū)動(dòng)力范圍廣，而電動(dòng)推桿和氣缸則無(wú)法辦到

投資小。氣缸需建昂貴的空壓站，氣壓管路易泄漏，氣壓不穩(wěn)定，噪音高；液壓缸需建液壓站，而電液推桿只需接通電源即可使用

一種情況是當(dāng)應(yīng)用機(jī)構(gòu)為升降平臺(tái)、引擎蓋開(kāi)閉等工作時(shí)重力會(huì)引起加速時(shí)，采用壓縮出口節(jié)流方式更合適。另一種是類似提升機(jī)等工作時(shí)重力會(huì)引起負(fù)載加重時(shí)，可以采用拉伸出口節(jié)流的方式。另外還有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、和平行機(jī)構(gòu)等工作時(shí)不受重力影響的機(jī)構(gòu)，也都可選擇不同節(jié)流方式。 總之，選擇電液推桿不同設(shè)計(jì)配型時(shí)，要判斷其受力方式，根據(jù)不同的受力特征搭配合適的節(jié)流回路，才能發(fā)揮它的更大作用。尤其是當(dāng)設(shè)備所需的動(dòng)作執(zhí)行點(diǎn)相對(duì)于油缸泵來(lái)說(shuō)距離較遠(yuǎn)時(shí)，采用電液推桿可以更方便的完成執(zhí)行操作，是一種比較優(yōu)選的方案選擇。