現(xiàn)如今我國依然處在大規(guī)模修建高速公路和鐵路的時期，然而我國７５％的面積都是山地丘陵，修建隧道是必然之舉。隨著隧道開挖數(shù)量越來越多，開挖規(guī)模越來越大，安全、經(jīng)濟、的隧道開挖方式也越來越受到重視。在采用鉆爆法進行隧道掘進施工中，尤其是在小斷面隧道，由于作業(yè)空間的限制，隧道進尺問題對隧道施工工期造成的延誤，以及在爆破荷載的劇烈作用下，隧道圍巖損傷造成的安全隱患，超欠挖增加的施工成本已成為隧道施工中不可避免的技術難題。因此，如何在施工中良好的爆破效果，又能將圍巖損傷及超欠挖控制在合理范圍成為隧道施工的關鍵問題。鑫通機械鑿巖臺車、掘進鉆機、液壓鑿巖臺車、電腦控制掘進臺車。

鑿巖臺車鉆孔時推進梁頂緊掌子面，其剛度大、柔度小，并受初期支護厚度、推進梁長度、初支至掌子面的距離限制，施工現(xiàn)場如不預留該空間，鉆桿無法沿設計開挖輪廓線鉆進，將會造成較嚴重的欠挖；如需要保持設計位置鉆孔，則周邊眼鉆孔的外插角度遠大于傳統(tǒng)人工手持風動鑿巖機。

鑿巖臺車開挖各級圍巖的平均線性超挖值均較傳統(tǒng)人工風鉆開挖有所增加，減少了人員的勞動強度、投入數(shù)量，同時鑿巖臺車鉆臂距離掌子面約10m以上，人員安全得到了大幅改善，作業(yè)人員位于駕駛室，作業(yè)環(huán)境大大改善。