一次設(shè)備預(yù)制艙和二次設(shè)備預(yù)制艙分別放什么？
一次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)部放一次設(shè)備，二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)部放二次設(shè)備。
一次設(shè)備是指直接用于生產(chǎn)、輸送和分配電能的生產(chǎn)過程的高壓電氣設(shè)備。
一次設(shè)備通常包含以下五類：
1、能量轉(zhuǎn)換設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)等）
2、開關(guān)設(shè)備（斷路器、熔斷器、負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)等）
3、載流導(dǎo)體（母線、絕緣子和電纜等）
4、互感器（電壓、電流等互感器）
5、電抗器和避雷器（電抗器主要用于限制電路中的短路電流；避雷器則用于限制電氣設(shè)備的過電壓）
二次設(shè)備是指對(duì)一次設(shè)備的工作進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)以及為維護(hù)人員提供運(yùn)行工況或生產(chǎn)指揮信號(hào)所需的低壓電氣設(shè)備。
如：熔斷器、按鈕、指示燈、控制開關(guān)、繼電器、控制電纜、儀表、信號(hào)設(shè)備、自動(dòng)裝置等
電力設(shè)備預(yù)制艙 35kv預(yù)制艙加工

35kv預(yù)制艙變電站對(duì)艙體的結(jié)構(gòu)要求具體有哪些方面？

1、 艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系。所有艙體均采用焊裝一體式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷、抗沖擊能力強(qiáng)，屈服強(qiáng)度不小于235MPa。

2、艙體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，主鋼架可采用等截面實(shí)腹鋼架，柱間支撐間距應(yīng)根據(jù)艙體縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當(dāng)不允許設(shè)置交叉柱間支撐時(shí)，可設(shè)置其他形式的支撐；當(dāng)不允許設(shè)置任何支撐時(shí)，可設(shè)置縱向鋼架。在鋼架轉(zhuǎn)折處應(yīng)沿艙體全長設(shè)置剛性系桿。

35kv預(yù)制艙變電站對(duì)艙體的結(jié)構(gòu)要求具體有哪些方面？
1、 屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條，圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)應(yīng)采用功能性、裝飾性一體化的免維護(hù)材料，內(nèi)側(cè)采用輕質(zhì)高強(qiáng)、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應(yīng)采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度。
2、 如果艙體較長較寬，在運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，可以?duì)艙體進(jìn)行分割，為了艙體對(duì)接面的防雨要求，各對(duì)接處應(yīng)利用頂部蓋板采用回形迷宮密封，對(duì)搭接面鋼板與鋼板之間添加密封條，之后將蓋板壓死，真正滿足對(duì)接面的防雨要求，搭接處的密閉要求，艙體拼接處防護(hù)等級(jí)不低于IP54。艙體尺寸、現(xiàn)場拼接方式應(yīng)考慮變電站場地要求及運(yùn)輸要求，對(duì)于有擴(kuò)建可能的項(xiàng)目，要預(yù)留有擴(kuò)建的接口。電力設(shè)備預(yù)制艙 高壓預(yù)制艙 一次預(yù)制艙

35kv高壓預(yù)制艙利用技術(shù)將智能一、二次設(shè)備、配套設(shè)施與基建進(jìn)行智能化、小型化、緊湊化及經(jīng)濟(jì)化的有機(jī)一體設(shè)計(jì)，預(yù)裝于幾個(gè)艙體內(nèi)，它是傳統(tǒng)箱變的發(fā)展方向，同事也是傳統(tǒng)配網(wǎng)電站的改進(jìn)方向。35kv電力設(shè)備預(yù)制艙與常規(guī)站相比，具有投運(yùn)時(shí)間快、占地少、免維護(hù)程度高、外觀與環(huán)境協(xié)調(diào)、可深入負(fù)荷中心等特點(diǎn)。
隨著電力工業(yè)發(fā)展，電力電子、網(wǎng)絡(luò)通信及人工智能技術(shù)等高新技術(shù)在35kv預(yù)制艙在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越深入，在智能變電站的發(fā)展建設(shè)中起著重要作用，35kv預(yù)制艙變電站的應(yīng)用體現(xiàn)了人性化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)及智慧、、綠色的電網(wǎng)建設(shè)理念。

（1）預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場。

為了滿足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿足戶外運(yùn)行的要求，抗震強(qiáng)度需達(dá)到8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
（2）預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時(shí)還需要滿足設(shè)備運(yùn)行和檢修人員的工作要求，需對(duì)艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明空調(diào)可根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)行適當(dāng)布置。

電力設(shè)備功能特性
1）高壓預(yù)制艙高密度：預(yù)制艙結(jié)構(gòu)布置緊湊，它與常規(guī)的變電站相比，具有占地面積小，同時(shí)具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風(fēng)沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點(diǎn)。
2）一次預(yù)制艙模塊化：設(shè)備在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工，出廠前接線、調(diào)試、試驗(yàn)均已完成，可大限度的避免現(xiàn)場不利條件的影響，在現(xiàn)場只需要就地安裝，了設(shè)備可靠型。
3）快部署：預(yù)制艙可在任何位置進(jìn)行部署。其設(shè)計(jì)原理允許此設(shè)備在不同條件下進(jìn)行工作，比如極端溫度下、室內(nèi)室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無需購買或租賃昂貴的土地或建設(shè)定制的設(shè)施。
4）降低成本：減少了現(xiàn)場土建成本，將空間合理化，節(jié)省建設(shè)工期，方便現(xiàn)場施工，通過預(yù)制艙的運(yùn)算能力與能效控制，能源花費(fèi)得到了程度的削減。
5）質(zhì)量控制：智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅可以方便管理，簡化管理流程，而且可以時(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài)，使整個(gè)數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督、檢驗(yàn)和控制。如現(xiàn)場出現(xiàn)問題也能進(jìn)行消缺。