在路燈的安裝過程中，要對整體的線路進行設(shè)計，路燈的安全性以及照明效果。在設(shè)計的過程中，要考慮路段線路的電量損耗以及電壓情況，確保電壓能夠穩(wěn)定供給，防止短路、供電不足等問題出現(xiàn)。路段內(nèi)路燈的數(shù)量以及位置安排要和該路段的車輛流通情況相匹配，照明效果，但也不是光照亮度越大越好，要避免炫光、刺眼的情況，提高駕駛司機的舒適度。

市政路燈是城市夜間照明的一項重要工程，其耗電量也占據(jù)了很大部分，因此，要推廣節(jié)能技術(shù)，實現(xiàn)城市路燈的節(jié)能設(shè)計，減少電量損耗。放眼發(fā)達國家，他們早就對節(jié)能技術(shù)做出了一些規(guī)范，比如縮短路燈照明時間、不重要的路燈采取關(guān)閉措施等。很多設(shè)計人員正在致力于改進半光式節(jié)能路燈，通過兩極排列的方法或者交錯排列的方法提高路燈的照明效果，避免路燈的路徑重合，提高路面的整體照明效果。利用排列方式的調(diào)整，可以實現(xiàn)路燈的節(jié)能效果，交通安全，另外，半光式路燈也可以安裝在照明要求低的路段。

路燈的品德是路燈默默無聞，燃燒自己照亮別人。路燈象征著燃燒自己，照亮世人大公無私的奉獻精神，以及不求回報，默默無聞為人們帶來光明的偉大。

路燈涉及照明技術(shù)，適用于街道路燈。目的在于設(shè)計出一種命，低功耗，高功率因數(shù)，電流諧波含量小的電子節(jié)能路燈。該 電子節(jié)能路燈包括順序連接的電網(wǎng)高壓泄流支路R1、C1，整流橋D1－D4，功率因數(shù)校正支路C2、D5、D6，高中頻毛刺濾波支路L1、L3，高頻振蕩電路BG1－BG2，啟動支路L2、C7和燈管T；比以往路燈可節(jié)電80%；諧波含量THD〈25%，延長燈管壽命可達3—4倍。

LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1%。照明在全球約占了19%的用電量，如果全球采用的照明系統(tǒng)效率比現(xiàn)有提升一倍，就可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。日項全球性的立試驗已成立，LED路燈大可以節(jié)省85%的能源。2011年12月份，我國生產(chǎn)燈具及照明裝置2.5億套，同比增長12.45 %。

高度決定視野，所以選擇好高度，就決定了路燈的照明視野。
1、燈具安裝高度，同一街道燈具安裝高度一致（發(fā)光中心到地面高度）。小彎燈 一米燈 5-6米普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.5米快車道弧型燈不低于8米慢車道弧型燈 不低于6.5米
2、特殊燈型根據(jù)設(shè)計要求安裝，燈的高度大致相當于需要被照明馬路的寬度。只在一側(cè)照明時 H≌L 在兩側(cè)照明時 H≌L/2 其中，H：燈具安裝高度（米） L：路寬（米）