太陽能路燈的優(yōu)點(diǎn)：
1.分散性：到達(dá)地球表面的太陽輻射的總量盡管很大，但是能流密度很低。
2.不穩(wěn)定性：由于受到晝夜、季節(jié)、地理緯度和海拔高度等自然條件的限制以及晴、陰、云、雨等隨機(jī)因素的影響，所以，到達(dá)某一地面的太陽輻照度既是間斷的，又是極不穩(wěn)定的，這給太陽能的大規(guī)模應(yīng)用增加了難度。
3.效率低和成本高：而太陽能利用的發(fā)展水平，有些方面在理論上是可行的，技術(shù)上也是成熟的。

太陽能路燈系統(tǒng)組成是由LED光源（含驅(qū)動(dòng)）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎(chǔ)）及輔料線材等幾部分構(gòu)成。
太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時(shí)控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)，更的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時(shí)間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會(huì)有的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動(dòng)工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。

一體化太陽能路燈天使眼的好處：
1.由于是將率的太陽能電池板，8年超命的鋰電池（混合動(dòng)力汽車使用的電池是同種類型，注意是驅(qū)動(dòng)汽車的電池不是啟動(dòng)的電池），高光效的LED和智能控制器，PIR人體感應(yīng)模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽能路燈。

2. 一體化太陽能路燈具備8年超命，是全球鋰電池管理控制技術(shù)， 對(duì)比兩年就需要更換的一些普通電池產(chǎn)品，一體化太陽能路燈今后的售后服務(wù)和部件更換的費(fèi)用可大大降低，通常在8年內(nèi)不需要更換電池或維護(hù)， 既便在8年后需更換時(shí)， 由于采用了特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在不需要技術(shù)支持和工程師的指導(dǎo)下， 用戶僅需幾分鐘就可以完成更換。

太陽能路燈都有的太陽能控制器?？刂破骶哂袑?duì)蓄電池的充電放電保護(hù)功能，光控開關(guān)功能，定時(shí)功能。對(duì)定時(shí)功能的設(shè)置， 不同廠家的控制器設(shè)置方式不一樣，有的是按鍵方式，有的是通過電腦設(shè)置。
另外，太陽能路燈怎么調(diào)時(shí)間也要看使用的控制器是什么類型的

1、充電電路采用雙MOS系列控制環(huán)路,使電路的電壓損耗比使用二極管減少近一半的電荷使用PWM節(jié)能控制,使功耗大大增加。 　　

2、負(fù)載模式采用純燈控制,光感系統(tǒng)感應(yīng)到光線暗了就會(huì)自動(dòng)亮燈,亮燈時(shí)間采用微處理器和控制算法,實(shí)現(xiàn)智能控制。 　　

3、科學(xué)的電池管理方式,當(dāng)出現(xiàn)過放電時(shí),電池電壓促進(jìn)充電,維修補(bǔ)償后正常使用,使用直接充電和浮充充電連接充電電池,同時(shí)具有溫度補(bǔ)償,使電荷更的控制。