爬坡能力18°工作臂數(shù)量3個(gè)大行駛速度20km/h全長(zhǎng)15770mm整機(jī)重量37500kg總寬3500mm總高3180mm整機(jī)功率129kw

地鐵隧道施工，環(huán)境復(fù)雜、安全要求，鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)憑借出色的安全性能與靈活適應(yīng)性脫穎而出，地鐵隧道多建于城市繁華地段，周邊建筑物密集，施工稍有不慎就可能引發(fā)安全事故。該臺(tái)車(chē)具備安全防護(hù)裝置，如作業(yè)區(qū)域紅外感應(yīng)預(yù)警，能防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)；穩(wěn)定的底盤(pán)設(shè)計(jì)，設(shè)備在狹窄空間作業(yè)時(shí)不晃動(dòng)、不側(cè)翻。同時(shí)，它的緊湊機(jī)身可輕松穿梭于地鐵隧道有限空間，完成鑿巖、拱架安裝、錨桿支護(hù)等多項(xiàng)工序，為城市地鐵建設(shè)筑牢安全屏障，助力便捷出行網(wǎng)絡(luò)快速搭建。

雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)顯著的特點(diǎn)是多工序集成化，創(chuàng)新性整合 “雙鑿巖臂鉆孔 + 拱架安裝 + 錨桿支護(hù)” 三大核心功能，打破傳統(tǒng)施工中 “鑿巖機(jī)鉆孔→人工立拱→錨桿機(jī)支護(hù)” 的分散作業(yè)模式。雙鑿巖臂可實(shí)現(xiàn)同步立作業(yè)，針對(duì)隧道邊墻、拱頂?shù)炔煌瑓^(qū)域，能同時(shí)完成多個(gè)炮孔或錨桿孔開(kāi)鑿，鉆孔效率比單臂設(shè)備提升 60% 以上；且鑿巖與拱錨支護(hù)工序無(wú)縫銜接，無(wú)需頻繁更換設(shè)備或轉(zhuǎn)移作業(yè)面，單循環(huán)施工時(shí)間縮短 40%，尤其適合長(zhǎng)大隧道高強(qiáng)度施工需求，助力項(xiàng)目提前兌現(xiàn)工期效益。

針對(duì)隧道施工的高危環(huán)境，鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)構(gòu)建全維度安全防護(hù)體系：一是雙鑿巖臂設(shè)置防過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)作業(yè)阻力超過(guò)額定值時(shí)自動(dòng)停機(jī)，避免機(jī)械部件斷裂引發(fā)的墜落風(fēng)險(xiǎn)；二是駕駛室采用防砸、防沖擊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備防爆玻璃與一氧化碳預(yù)警系統(tǒng)，可抵御意外落石與有毒氣體侵害；三是設(shè)備周邊安裝 12 組紅外感應(yīng)探頭，當(dāng)人員或障礙物進(jìn)入作業(yè)半徑 1.5 米范圍內(nèi)時(shí)，立即觸發(fā)聲光報(bào)警并暫停作業(yè)，從源頭杜絕機(jī)械傷害事故。此外，支持遠(yuǎn)程操控模式，操作人員可在地面控制室完成全部作業(yè)，規(guī)避高瓦斯、高粉塵等危險(xiǎn)環(huán)境下的人員暴露風(fēng)險(xiǎn)。